Я всегда считал,что наилучший вариант-4-2-1,который работает во всех режимах.Но сегодня один продавец сказал,что 4-1 работает также,как и 4-2-1,но на высоких оборотах больше отдачи.Кто что знает-отпишитесь.P.S.Тем кто считает,что лучше штатной выпускной системы ничего нет-ПРОСЬБА НЕ ПИСАТЬ.Принимаются "РЕАЛЬНЫЕ" ответы.
Я всегда считал,что наилучший вариант-4-2-1,который работает во всех режимах.Но сегодня один продавец сказал,что 4-1 работает также,как и 4-2-1,но на высоких оборотах больше отдачи.Кто что знает-отпишитесь.P.S.Тем кто считает,что лучше штатной выпускной системы ничего нет-ПРОСЬБА НЕ ПИСАТЬ.Принимаются "РЕАЛЬНЫЕ" ответы.
Ты правильно считал, хочешь ровного момента на всем диапазоне оборотов - ставь 4-2-1, а если хочется, вцепившись в руль после 5к оборотов орать "АААААААААААААААААА!!!!!!!!" с выпученными глазами - ставь 4-1
P.S.: у меня стоит 4-1 - не жалуюсь пока
P.P.S.: в "РЕАЛЬНОСТИ" ответа не уверен, просто мнение.
Ты правильно считал, хочешь ровного момента на всем диапазоне оборотов - ставь 4-2-1, а если хочется, вцепившись в руль после 5к оборотов орать "АААААААААААААААААА!!!!!!!!" с выпученными глазами - ставь 4-1
P.S.: у меня стоит 4-1 - не жалуюсь пока
P.P.S.: в "РЕАЛЬНОСТИ" ответа не уверен, просто мнение.
Для ровного момента не делают коллектор равнодлинным. Паук подразумевает в любом случае настроенность на резонанс на определенной частоте колебаний, то бишь оборотов. Просто у 4-2-1 добротность ниже, чем у 4-1 и эффект резонанса не так сильно выражен + гармоники, кратные частоте, на которых противодавление наоборот мешает наполнению, не выражены.
А у тебя же турбо? Коллектор равнодлинный разве от Перелыгина? Вроде бы у него длина патрубков разная?
А у тебя же турбо? Коллектор равнодлинный разве от Перелыгина? Вроде бы у него длина патрубков разная?
Ну это сообщение было вообще-то почти год назад, тогда было атмо, сейчас - 16-клапанный коллектор от Перелыгина, не равнодлинный, из чугуния, но недорогой и очень надежный
Ну это сообщение было вообще-то почти год назад, тогда было атмо, сейчас - 16-клапанный коллектор от Перелыгина, не равнодлинный, из чугуния, но недорогой и очень надежный
Извини, дату-то поста не посмотрел. Недорогой -9700 вроде бы сейчас под нижнее расположение турбины , по сравнению с другими, да, относительно недорого. Надежный - сложно оценить, ты же катаешься в этом конфиге полгода всего. Откровенное г.., конечно, уже давно бы треснуло. Но в любом случае, коллектор - слабое звено. А он усилен чем-нибудь? Или и турба и даунпайп на нем висят без допкронштейнов?
Извини, дату-то поста не посмотрел. Недорогой -9700 вроде бы сейчас под нижнее расположение турбины , по сравнению с другими, да, относительно недорого. Надежный - сложно оценить, ты же катаешься в этом конфиге полгода всего. Откровенное г.., конечно, уже давно бы треснуло. Но в любом случае, коллектор - слабое звено. А он усилен чем-нибудь? Или и турба и даунпайп на нем висят без допкронштейнов?
А причём тут выпуск на калину 4-2-1 или 4-1?)))
4-1 верховой, но орать ВАУ на верхах всё равно не будешь. Без валов прихода явного никто не почует, а вот ещё трабла в том что выпуск не всегда может дать работать валам как надо и тогда будет провал в мощности даже на верхах. Если нормальный мотор делать, то стоимость выпуска будет в районе 16000р. из нержавейки
скорость около 140 в среднем и стабильно ускоряясь 160-180км/ч. Одно фигово из-за дураков часто сбавляешь до 100км/ч. Стрёмно писец ехать. 22минуты
скорость 140 не выше - 24мин - ехать чуть проще
скорость 90-110 -28мин. Ехать проще некуда, практически не маневрируешь
Вопрос - стоят ли 6 мин успевания диких нервных потрясений самому себе и окружающим водителям? При этом огромный шанс убраться или тебя уберут.
Но бывает что:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Однако фраза ребёнка: "Папа я хочу какать" заставила порвать собственный рекорд и приехать за чуть меньше 20минут. Плотность потока 7часов вечера воскресенье 2014 год. От адреналина трясло
Надежный - сложно оценить, ты же катаешься в этом конфиге полгода всего. Откровенное г.., конечно, уже давно бы треснуло. Но в любом случае, коллектор - слабое звено. А он усилен чем-нибудь? Или и турба и даунпайп на нем висят без допкронштейнов?
Нет, ничем не усилен, турбина и даунпайп висят на коллекторе, но я слабо представляю, чего такого надо отмочить, чтобы развалить чугуниевый коллектор
Комбинированный вид
