TopCat,дык я то давно на калине езжу и всем советую А товарищ в связи со сложной финансовой ситуацией пока от покупки воздержался, и возбмет наверное б/у ваз какой нибудь, какой пока не определился
__________________
Замаскировавшийся калиновод
чат-конференция форума: ladakalina@conference.jabber.ru
Подробности в личку/аську.
Не забываем ставить репутацию, если сообщение одобряете, "+" в репутацию, в противном случае "-".
На стоянке рядом с моей калинкой стоит пыжик хетч... Не знаю как она в нутри и на ходу, но когда утром каждый из нас заводит свою машину, то калина моя тише работает (слушали с наружи машин).
В семье обе эти машины. Обе приобретались новыми у официальных дилеров. Цена Калины( на момент покупки) 257т.р..Двигатель-1.6л седан.
Цена Пежо - 365т.р., двигатель 1.4л., 78л.с..
Что ощущается. В Калине удобнее за рулем, не так ощущается плечо правого пассажира. В Пежо -гидроусилитель руля, в Калине -ЭУР. "Француз" более жесток в ощущениях при управлении, "Калинка" обладает боле покладистым рулевым, но менее внятный "ноль".
Оптика у россиянки кстати более интересная в плане осещения. Фрэнч хоть и имеет фары в пол-мордочки, но светит как-то рассеянно.
Зато старт с места безоговорочно за Россией. Двести кубиков разницы и подхват на низах более ощутимый, а Пыжик начинает жить где-то к 3000-3500 оборотам только и до 5000 примерно. Зато у Пыжа резина посерьезнее ( 185/ 14) в базе, хотя счас вроде как и наши в такую обувают. Без проблем походят диски и на 15. Шумоизоляция у француза поинтереснее, но салон потеснее. Зато первое ТО 2000-2500 км.- цена: Калина- около3000руб. Пежо-183 руб.!!!! И это у официала!!!
По теплу зимой- обе примерно одинаковы. По снащению- в дополнение к тому, что есть в Калине, у Пежо- "музыка"CD, кондиционер, регулировка водительского сидения по высоте. Пробег у Пежо сейчас- около 13000км, поломок- одна: какой-то тройник на рейке от гидроусилителя. Заменили по гарантии безоговорочно. К чему написал- в принципе ничего такого, чего наша родная машина показать не способна, а во многом и превсходит одноклассников, нам бы руки, собирающие наши автомобили, чтоб не из ........ ну вы понимаете...
это не ТО тогда а так............или ваше 1-е ТО входит в стоимость автомобиля
Да какая разница, у кого тише снаружи? Главное - у кого тише внутри.
Вчера имел удовольствие заценить сей аппарат(Пежо-206 седан1.4 ). Двигатель работает шумно, в салоне по ощущениям не на много тише чем в Калине 1.6, если сравнивать с иномарками более высокого класса то конечно не айс. А вот салон, приборная панель и эргономика у Пежо на высоте, кнопочки, индикаторы ну и прочие электронные фенички как на современных иномарках типа Мазда-3 или Киа Сиид, лично мне такие инноприбамбасы очень нравятся, жаль наша автопромышленность ничего подобного не выпускает, застряли где-то в середине 90-Х
Электрика по брюху...
Передние крылья непонятно из чего сделаны...
Плюс имидж своеобазный (дешевый кредитмобиль - повозка для младшего менеждера/помощницы референта).
Как некоторые 206-е на моих глазах тупили... Это песня.
жена ездит на 206 седан. авто полтора года, пробег 13 тыщ. под капотом всю комплектуха - Valeo, из иранского нашел тока стекла и передние сиденья. машина низкая, но зимой не разу не сел брюхом, а так - защита иногда чиркает. летом вообще нет замечаний. мотор 1.4 -75 сил, какой расход - не знаю, компа там нет, а постоянно я на нем не езжу. до 3000 об/мин тянет слабовато, но потом - резкий подхват и до ограничителя.
руль точный, информативный. авто рулится очень классно, такие виражи можно заложить... по сравнению с моей короллой, конечно, шумный и жесткий. но удовольствия от управления, от того как он рулится, проходит повороты несравненно больше. не побоюсь этого слова, по ощущениям - очень даже драйверское авто. относительно калины - лучше сборка салона, тише. про надежность судить пока не могу, 13 тыщ это совсем мало... сгорела тока лампа в птф.