На подделке этой шелкографии никогда не было. Так что всё нормально.
В первой части этой темы на последней 101 странице некто гуру Dimmy на фразу "Фильтр МАНН, маркировка сверху имеется" ответил: "Это не показатель подлинности."
Цитата:
У тебя сильные пальцы. Вставь резинку на место, а фильтр в машину.
Отправил всё же письмо с фото своего фильтра в российское представительство ООО «МАНН+ХУММЕЛЬ», оттуда пришел ответ, что фильтр на 100% настоящий.
По их словам, такое качество печати может получиться когда резервуар трафарета только что заправили краской, и первые 5-10% цикла печать идет немного "жирная" и "двоящаяся".
Стоит ли ставить? Чисто случайно купил просто, когда диагностировал причину возгорания лампы давления масла, ибо другого не было в ближайшем магазине, до которого дошёл
Стоит ли ставить? Чисто случайно купил просто, когда диагностировал причину возгорания лампы давления масла, ибо другого не было в ближайшем магазине, до которого дошёл
сейчас стоит MANN
Ходят видеоролики в сети, что его клапан рассыпается в труху.
Я этот Салют-Фильтр раньше всегда ставил,менял на 8 тыщах,ниразу ничего плохого небыло замечено. Тоже начитался,что он такой сякой и стал ставить Манн и Мале. На Мале непонравилось,что на горячем двс лампа при запуске моргала а не тухла сразу. Так что теперь Манн
Ходят видеоролики в сети, что его клапан рассыпается в труху.
Нужны прУфы (ссылки) и подтверждение того, что "рассыпался" именно в оригинале. Учитывая, сколько сейчас подделок МАННа. У меня с оригинальным МАННом за 15 лет не было ни единой проблемы. P.s. Или речь про Салют?
Заранее прошу на меня бочку не катить. Со временем перестал замарачиваться на фильтрах, т.к. средней вшивости фильтр стоит порядка 200 р., меняю я их, как правило, 2 раза в год. Особое внимание обращаю при пуске ДВС на время горения "масляной" лампы. Если лампа горит примерно 2 сек. и более, то фильтр меняю. А какой он: МАНН, Салют, За рулём и т.д.? Мне фиолетово. Примерно так и доживаю свой век.
Вставь резинку на место, а фильтр в машину.
Линейный вид
