Ток утечки, ток потребления, часть 2

[aland]

Продолженеие темы.

В прошлой теме , совместными усилиями форумчан было установлено , что Штатная сигнализация в чистом виде т.е. без навешивания дополнительных устройств (датчиков и пейджеров) в режиме охраны потребляет от 8 до 32 mA.

1. Замер тока потребления
2. Отключение магнитолы при постановке на сигнализацию
3. Ток "утечки" + Диагностика АКБ (технологическая инструкция АВТОВАЗ ИТЦ Авто)
4. Данные из всей прошлой темы "Токи утечки, ток потребления" , а также замеренные:
-Плафон освещения
центральный вкл. - 0,67 А
водительский вкл.-0,97 А
пассажирский вкл.- 1,25 А
-Электродвигатель вентилятора печки:
1-я скорость 4,12 А
2-я скорость 5,86 А
3-я скорость 7,80 А
4-я скорость 9,05 А
-Противотуманки - 7,8 А
-АПС-6 потребляет в дежурном режиме 5 - 6 mA;
-открытая водительская дверь 15-31,5мА;
-открытая пасажирская дверь - 15-25 мА;
-открытый капот - 7-8,5 мА;
-открытый багажник - 8-15 мА;
-регулятор напряжения генератора (9402.3701-06), (РН постоянно подключен к АкБ вне зависимости от положения замка зажигания) , при этом ток его потребления в выключенном состоянии менее 1 mA, при условии, что РН исправен.
-приборная панель без навигации пред. F7 - 4.3 мА (её постоянное питание);
-одним из "паразитов" , которого поначалу трудно найти , может быть пробитый диод в мосту генератора. Для этого нужно снять провода с генератора, скрутить болтом заизолировать и снова замерить ток на клемме АКБ;
-елм327 блютуз адаптер - 160мА
-утечка в цепи выключателя блокировки заднего хода или по соленоиду.
-ток потребления обогрева заднего стекла от 9,5 до 14 А и боковых 2-х зеркал от 1,7 до 3,7 А.

Токи потребления магнитол в состоянии покоя.

Токи потребления магнитол в состоянии покоя:
Магнитолы
по маркам с панелькой / без :

-Pioneer MVH-1400UB:
с панелью и вставленной флэшкой - 103 мА
с панелью без флэшки - 83 мА
без панели - 1,5 мА.

-pioner deh-p55bt выкл.
с панелью - 250mA
без панели - почти 0 мА

-SONY CDX-GT33U
с панелькой - 0,33А,
без панельки - 0,25А.

- Nakamichi cd45Z - 150 mA

-Пионер DEH-P55BT
с панелью - 300 мА,
без панели - около 100.

-Пионер 700bt
с панелью -350mA.
без панели - 40mA,

-Pioneer DEH-5000UB
с панелью -80 мА
без панели - 2,5 мА

-Кенвуд (модель неизвестна)
с панелью - 80мА ,
без панели - несущественно меньше.

-Prology DVS-1140
с панелью - 13-18 мА
без панели - 13-18мА.

-URAL CDD/MP3-172SA
с панелью - 14мА
без панели -12,5мА

- Pioneer DEH-5450SD
с панелью -198 мА,
без панели - 26 мА,
- Alpine CDE-131
с панелью - 150 мА
без панели - нет данных
-Штатная магнитола (СУПРА)- 10 мА.

Токи потребления маршрутных компьютеров в состоянии покоя.

Борт. компьютеры-маршрутники :
-БК Штат XD - 50ма, вместо заявленых производителем 20ма.
-БК "Штат" Х 1 в спящем режиме - 16 мА
-БК Штат 5м -11ма
-БК "Мультитроникс" - 42,5мА(подключается к магнитоле)
-БК Мультитроникс TC-750 - 0,17А
-БК Мультитроникс UX-7 - 25мА (по документам)

5. Ток потребления ЦБКЭ Калина 2 (New).
6. Что подключено к + АКБ.
7. Пусковые и рабочие токи ветиляторов СОД, Лузар и Валео.
8.
Во вложении токопотребление всех основных узлов для комплектации Норма и Стандарт + Климат (головной свет, габариты , и пр.).

[Андрей710]

Сообщение от Gribodjor

я как раз в генераторе поменял неделю назад регулятор напряжения и диодный мост

Всё равно проверить еще раз .Нынешние новые запчасти шлак полный .Это же не так долго ,раскрутить провода на плюсовой шпильке ,откинуть розовые и оставить только красный провод ,идущий от АКБ .И промерить еще раз ток потребления на данном участке !Если не генератор ,то двигаться в салон уже дальше и там искать где сидит этот потребитель .Вычислять придется путём отключения всех Блоков :
панель приборов ,АПС ,Блок Комфорта (под задним сидением ),Модуль света ,и если есть доп сигналка и её тоже !

[Gribodjor]

Сообщение от Андрей710

Всё равно проверить еще раз .Нынешние новые запчасти шлак полный .Это же не так долго ,раскрутить провода на плюсовой шпильке ,откинуть розовые и оставить только красный провод ,идущий от АКБ .И промерить еще раз ток потребления на данном участке !Если не генератор ,то двигаться в салон уже дальше и там искать где сидит этот потребитель .Вычислять придется путём отключения всех Блоков :
панель приборов ,АПС ,Блок Комфорта (под задним сидением ),Модуль света ,и если есть доп сигналка и её тоже !

ОТСОЕДИНИЛ ДВА РОЗОВЫХ ПРОВОДА ОСТАВИВ ТОЛЬКО КРАСНЫЙ,УТЕЧКА 0.29...СОЕДИНИЛ КРАСНЫЙ С РОЗОВЫМИ БЕЗ ГЕНЕРАТОРА 0.03.......ЭТО ЗНАЧИТ ЧТО ТО В ГЕНЕРАТОРЕ.....БЛИН ЧТО ТАМ МОЖЕТ БЫТЬ,Я НОВЫЙ РН И ДИОДНЫЙ МОСТ ПОСТАВИЛ........КАК ПРОЗВОНИТЬ МОЖЕТ МОЖНО?????

[Андрей710]

Gribodjor,
Снимать Генератор ,и разбирать его .Нужно снять Рн ,и диодный мост с него .затем ,мультиметром в режиме измерения сопротивления ,предел не мение 200КоМ ,прозвонить каждую обмотку на корпус генератора .нужно убедиться ,что не одна из обмоток не коротит на корпус генератора .
Затем нужно прозвонить каждый диод в мосту (если есть режим прозвонки диодов в мультиметре ),проверяем их проводимость .При замерах диодов показания мультиместра ,если они исправны будут на всех диодах примерно одинаковы .Но если у какого-то или нескольки значительно будут показания отличаться от остальных ,значит данные диоды неисправны в мосту .
Регулятор ,возможно и в нём причина ,попробовать заменить его (ну или старый поставить ,если еще не выбросил при замене в прошлый раз когда перебирал генератор .Хотя бы чтобы убедиться ,что причина не в регуляторе ).

[Gribodjor]

Сообщение от Андрей710

Gribodjor,
Снимать Генератор ,и разбирать его .Нужно снять Рн ,и диодный мост с него .затем ,мультиметром в режиме измерения сопротивления ,предел не мение 200КоМ ,прозвонить каждую обмотку на корпус генератора .нужно убедиться ,что не одна из обмоток не коротит на корпус генератора .
Затем нужно прозвонить каждый диод в мосту (если есть режим прозвонки диодов в мультиметре ),проверяем их проводимость .При замерах диодов показания мультиместра ,если они исправны будут на всех диодах примерно одинаковы .Но если у какого-то или нескольки значительно будут показания отличаться от остальных ,значит данные диоды неисправны в мосту .
Регулятор ,возможно и в нём причина ,попробовать заменить его (ну или старый поставить ,если еще не выбросил при замене в прошлый раз когда перебирал генератор .Хотя бы чтобы убедиться ,что причина не в регуляторе ).

поставил старый регулятор напряжения стало 0.03.
это значит новый РН уже с браком что ли, я вот думаю можно ли его сдать или обменять......у него заряд был 14.5 у старого 13.8.......

[Андрей710]

Сообщение от Gribodjor

поставил старый регулятор напряжения стало 0.03

ну вот ,значит новый РН брачный попался .
А какой тип РН ставил ?
На счет сдать обратно,вот тут не знаю ,без заключения аттестованного сервиса ,наверно не возьмут обратно .

[Molodess]

Gribodjor, по возврату - спроси в магазине, подойдёт ли бумажка из любого сервиса, у которого есть лицензия.
Я так дмрв сдавал - просил соседа, и его начальник подписал мне заключение.

[SoftFelix]

Подскажите до вечера! Нужно помочь приятелю-соседу. У меня Приора и я более-менее в курсе по её электрике. По словам владельца:

Калина Универсал, 8кл, вроде М73. Без кондея, не люкс. За ночь разряжается акк. Был куплен новый - тоже разрядился (это всё без меня). При разряде стрелки приборной панели находятся в неестественном состоянии (как выяснилось - только стрелка тахометра ушла ниже нуля на 6 часов). При очередном подключении заряженного акка, панель включилась сама без включения зажигания. Сейчас машина даже не заводится ("не слышно включение бензонасоса"). Что там с возможной доп.сигналкой - пока не знаю (её нет). Но говорит, что с салона "стоИт" какая-то "кнопка запуска". Установлен замок бастион, но при глюке был самостоятельно заменён владельцем на обычный (сток) - ничего не изменилось. Всё началось само без каких-либо внешних влезаний (визиты на сервис, ДТП и пр.). На новой акке отъездил 2 месяц и всё было нормально. И вот этот вторник опять, но ужЕ с засветкой приборки без зажигания, срабатыванием штатной сигналки (звук клаксона) и невозможностью завести двигатель.

[martynsyz]

Масса на кузов цела?

[SoftFelix]

Сообщение от martynsyz

Масса на кузов цела?

Сейчас пойдём вместе смотреть. На поверке массы и ЦБКЭ. Особенно ЦБКЭ. Ну и приборка.Так же буду смотреть, что там у него за "кнопка запуска" заколхожена (по его словам - делали в салоне при покупке, но НЕ по его просьбе. он брал новую машину-отказник: предыдущий покупатель выбрал её в салоне и заказал дОпы, но потом отказался от покупки).

[oapv]

Сообщение от SoftFelix

Особенно ЦБКЭ.

откуда там ЦБКЭ при М73? калина то хоть какая?