Месяц езжу на Кроссе и выявил следующие закономерности:при сбрасывании скорости (до 5 км/ч) перед лежащим полицейским (ЛП) и преодолении его накатом, почти всегда будет характерный удар стоек при разжатии
если за несколько метров до ЛП с малой скорости начать ее набирать, то при преодолении препятствия отбоя вероятно не будет
были случаи преодолевал ЛП на скорости 40 км/ч и более - отбоя не было, тогда как при проезде на малой скорости в этом же месте - всегда отбой.
Еще один факт:
Сегодня, объезжая препятствие на свой полосе влетел в выбоину колесами левой стороны по очереди. Отбоя не было, подвеска отработала мягко. Судя по крену, яма была глубокой.
Аналогичные наблюдения. По большей части почему-то правая сотрона проблемнее.
Kol888, http://www.drive2.ru/l/6385985/ пишет в каментах, что воет...))) ВАЗ блюдет традиции? Машины, собранные в пятницу-вечер и понедельник-утро воют сильнее прочих?)))
А чего тут путать, на зубилах у меня были и конвеерные и поменяные на СААЗовские из автомагазинов, никакие не стучали. Я на этой новой калине с модернизированной подвеской чуть не обкакался от страха когда первый раз с полицейскоого спрыгнул, после девятки, думал пипец настал, что-то отвалилось.
1) не на всех калинах-2 стоит модернизированная подвеска (к сожалению) - она только с 01.2014 (ранее ставили от 2190)
2) модернизированная тоже делится на два периода (к сожалению): до 04.2014 со "старой" конструкцией гидробуфера, с 04.2014 с "новой"
Цитата:
Сейчас поищу те картинки стоек в разрезе, проще нагуглить заново чем то сообщение найти наверно.
Обратите внимание на правую часть картинки, это как раз то место которое отвечает за отбой.
Под номером 15 в калиновской стойке буфер хода отбоя, которого в восьмой стойке в принципе нет.
ну я же говорил, что путаешь ))
1) картинкам особо доверять не надо
2) на картинках приведены, скорее, два разных исполнения для уменьшения силы удара - это гидробуфер (на картинке 2108) и "мягкий" буфер (на картинке 1118).
но!!! гидробуфер применяется во всех!!! конвейерных стойках (2108, 2110, 1118, 1119, 2170, 2190, 21928), а "мягкий" только в запасные части (и то только до 2170, включительно. с 2190 в з/ч идёт оригинал,т.е. с гидробуфером)
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
1) не на всех калинах-2 стоит модернизированная подвеска (к сожалению) - она только с 01.2014 (ранее ставили от 2190)
2) модернизированная тоже делится на два периода (к сожалению): до 04.2014 со "старой" конструкцией гидробуфера, с 04.2014 с "новой"
ну я же говорил, что путаешь ))
1) картинкам особо доверять не надо
2) на картинках приведены, скорее, два разных исполнения для уменьшения силы удара - это гидробуфер (на картинке 2108) и "мягкий" буфер (на картинке 1118).
но!!! гидробуфер применяется во всех!!! конвейерных стойках (2108, 2110, 1118, 1119, 2170, 2190, 21928), а "мягкий" только в запасные части (и то только до 2170, включительно. с 2190 в з/ч идёт оригинал,т.е. с гидробуфером)
Как-то всё это неконкретно, а я конкретно слышу стук которого раньше на зубилах отродясь не слышал. Кстати, подвеска исправна, протянута, продиагностирована на ТО в конце февраля, толку ноль, стучит также как и с новья стучала. Подвеска модернизированная 21928, машина января 2014.
Картинки отсюда, я думаю это картинки из каталогов запчастей. Не доверять им у меня нет причин, даже наоборот они подтверждают мои подозрения. стойка ваз 2108 стойка ваз 1118
2) модернизированная тоже делится на два периода (к сожалению): до 04.2014 со "старой" конструкцией гидробуфера, с 04.2014 с "новой"
хотелось бы понять в чем отличие и какие плюсы минусы,сейчас вот думаю о смене колес ,не нравится что шумно дробь полотна отрабатывают ,надо сказать "опытным" путем иначе говоря на ощупь обнаружил что боковина шины на зимних колесах мягче чем у летних стоковых,а на зимних подробно рябь полотна я не слышал.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Lexusrav
Ага, прикольно, улучшенная шумоизоляция за 400 рублей.
В качестве предположения аккурат на фетровый подкрылки сзади хватит.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
я просто х.... фигею...)))) ему всё расписал, а он говорит, что это не правда )))) ну ну...)
Цитата:
Подвеска модернизированная 21928, машина января 2014.
вероятность крайне мала, что подвес в январе мог ставиться ещё от 2190, но не исключена. мало ли где у них какие машинокомплекты завалялись.
но это к слову.
а вот то, что она января (к тому же не важно какие стойки, т.к. с новым гидробуфером ВСЕ стойки пошли только с апреля 2014), это лишний раз и доказывает высокую склонность к стуку на подхват у старой конструкции гидробуфера.
Цитата:
Картинки отсюда, я думаю это картинки из каталогов запчастей. Не доверять им у меня нет причин, даже наоборот они подтверждают мои подозрения.
я знаю откуда они ))
и сначала я тебе писал, что даже каталогам ваза иногда доверять не стоит (к сожалению), но потом удалил и написал попроще ))
Т.е. мне не доверять у тебя причины есть??? )))
в этом деле не доверять мне - это смешно )))))))))
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Москаль
хотелось бы понять в чем отличие и какие плюсы минусы,сейчас вот думаю о смене колес ,не нравится что шумно дробь полотна отрабатывают ,надо сказать "опытным" путем иначе говоря на ощупь обнаружил что боковина шины на зимних колесах мягче чем у летних стоковых,а на зимних подробно рябь полотна я не слышал.
конкретно та фраза касается только разных конструкций гидробуфера стойки, т.е. работы стойки на подхват, и никакого отношения не имеет к работе стоек в штатном режиме
но.... что за авто, какой подвес?
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
Авто в профиле 219420 по тс выпуск 14 года. брал в начале мая соответственно март -апрель сборка скорее всего,кстати если бы в тот момент кроссы собирали рассматривал бы его в первую очередь в качестве потенциальной покупки,но увы хотя с роботом хочу оттестировать.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
Авто в профиле 219420 по тс выпуск 14 года. брал в начале мая соответственно март -апрель сборка скорее всего,кстати если бы в тот момент кроссы собирали рассматривал бы его в первую очередь в качестве потенциальной покупки,но увы хотя с роботом хочу оттестировать.
ну здесь уже точно подвес 21928. единственное что не факт, что с новым гидробуфером. переходный период. это только по клейму на стойках смотреть.
по поводу шин. скорее всего, я бы посмотрел на чём сейчас идут К2 и купил бы такие же (особенно если пирельки).
а вообще сложно что то советовать по поводу уменьшения дроби ))
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
Сообщение от xpom_SL
Говорят робот меньше "воет" значительно
Кто говорит и на чем это основано?
Робот это лишь привод на старую коробку. Воют шестерни, дребезжат валы, как робот это исправит?
Вот нашёл в Авторевю:
"И коробка уже почти не воет, ведь в основе «робота» — доработанная трансмиссия 2180, в которой с этого лета изменен профиль зубьев на шестернях второй передачи: пик уровня трансмиссионного шума в салоне при 1500—3500 об/мин снизился с 55 до 35 дБ."
я просто х.... фигею...)))) ему всё расписал, а он говорит, что это не правда )))) ну ну...)
вероятность крайне мала, что подвес в январе мог ставиться ещё от 2190, но не исключена. мало ли где у них какие машинокомплекты завалялись.
но это к слову.
а вот то, что она января (к тому же не важно какие стойки, т.к. с новым гидробуфером ВСЕ стойки пошли только с апреля 2014), это лишний раз и доказывает высокую склонность к стуку на подхват у старой конструкции гидробуфера.
я знаю откуда они ))
и сначала я тебе писал, что даже каталогам ваза иногда доверять не стоит (к сожалению), но потом удалил и написал попроще ))
Т.е. мне не доверять у тебя причины есть??? )))
в этом деле не доверять мне - это смешно )))))))))
Добавлено через 3 минуты
конкретно та фраза касается только разных конструкций гидробуфера стойки, т.е. работы стойки на подхват, и никакого отношения не имеет к работе стоек в штатном режиме
но.... что за авто, какой подвес?
Ну извини, просто нигде больше я эту информацию не читал, не слышал, а стуки я слышу чуть ли некаждый день, и я не один такой, я вагон и тележку таких отзывов читал про стуки на отбой в калинах. Тогда как зубиловоды понятия не имеют о чём речь.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Москаль
хотелось бы понять в чем отличие и какие плюсы минусы,сейчас вот думаю о смене колес ,не нравится что шумно дробь полотна отрабатывают ,надо сказать "опытным" путем иначе говоря на ощупь обнаружил что боковина шины на зимних колесах мягче чем у летних стоковых,а на зимних подробно рябь полотна я не слышал.
Обычно дорогие зимние шины мягче дешёвых летних.
С мишлена зимнего на каму летнюю переходил, тоже чувствовал что твёрже. Сейчас с хакки на линглонг, тоже потвёрже. А вот когда зимой на всяких матадорах, и прочих снежинках гонял, так там на летнюю переходил и мягче становилось.
Линейный вид
