__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Последний раз редактировалось oapv; 01.01.2014 в 23:04..
ребята подскажите пожалуйста,как поставит вот эти лампочки на ДХО?
Никак, Авто - не новогодняя ёлка. По поводу светодиодов в ДХО. Смотрим в ГОСТе как должен распределяться свет и какова его сила. Если выполнить это условие, то никто ничего нескажет. Однако это касаемо только авто у которого ДХО нет изначально. В таком авто наличие ДХО факультативно, Т.е. является дополнительным и необязательным. По правилам используется ближний, однако он ни в какие ворота не лезет по силе света и направлению пучка. Туманки штатные тоже не дают нужного пучка света, хотя используют и этот вариант. Лучше всего для этого 30% дальнего. Но и тут засада - надо переделывать схему включения. Лучший вариант для К1 (имхо) - установка в корпус туманок (если их нет, то приобретается бампер и сами туманки) блока отражателя с диодами от фонаря. В продаже есть фонари у которых выполняется требоваие по силе света, углу пучка и главное диаметр отражателя от фонаря встаёт впритык в корпус, причём у фонаря есть резиновое уплотнение у отражателя. Блок отражателя оснащается стабилизатором тока/напряжения. Я сначала делал стабилизатор тока, диоды долго не живут, сделал стабилизатор напряжения и установил такое, при котором ток чуть ниже номинального. Уже два года светят без проблем. Технический контроль авто проходит. Но. И тут есть одна проблемка. Если просто воткнуть отражатель в корпус, то свет получается нерегулируемый по горизонту и высоте т.к. штатный отражатель удаляется. Поэтому я немного заморочилсяи сделал так. Тут не всё, но думаю и так всё понятно. Стабилизатор внутри корпуса, сам корпус в качестве теплоотвода. Запитаны ДХО от плюса с разъёма на помехоподавляющий конденсатор. Он прикручен к ГБЦ с правой стороны (со стороны КПП). Таким образом выполняется условие включения ДХО при повороте ключа и выключение с задержкой после отключения зажигания. Ставить реле для отключения ДХО при включении головного света не стал, типа с туманками можно ездить вкупе с головным светом.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Лучший вариант для К1 (имхо) - установка в корпус туманок (если их нет, то приобретается бампер и сами туманки) блока отражателя с диодами от фонаря.
Следует понимать так: если у меня в переднем бампере вместо туманок заглушки, то заглушки - на утилизацию, покупаю противотуманные фары и в их корпус впиньдюриваю светодиодные фары - ДХО, но с условием, чтобы они впритык (герметично) заменили ранее купленные отражатели противотунок.
Если я туплю, то пож. поправьте.
то заглушки - на утилизацию, покупаю противотуманные фары
C ПТФками в комплекте раньше шли заглушки с отверстиями. Сейчас может и не быть, как ни как ПТФки стали универсальными, для К1, К2, Гранты и Ларгусов.
Так что, я бы сразу заглушки не выбрасывал. Вдруг пригодятся.
__________________ "Читайте лекции, в них ВСЁ ЕСТЬ!"
1. Заглушки я не выкидывал. Правда у меня уже несколько комплектов, бампера меняются, заглушки остаются.
2. С новыми ПТФ в комплекте идут не крашенные.
3. Лучше всего в корпус туманок подходят отражатели от фонаря Фотон РМ-0115. Есть с другим названием точно такие же.
4. Самая простая переделка - вынимаем все внутрянки из корпуса ПТФ. На корпус отражателя и стекла от фонаря одеваем резиновый уплотнитель и туго вставляем в корпус ПТФ. Выводим проводники от платы со светодиодами и с тыльной стороны на корпус одеваем резиновую перчатку для предотвращения попадания грязи. Собираем стабилизатор и запитываем от колодки помехоподавляющего конденсатора. На работе вроде осталось что то от первого варианта, завтра если найду, сфотаю. Неудобство, точнее трудность в том, что надо точно выставить направление пучка в корпусе так как в этом варианте его нельзя регулировать.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Только с комплектами аля БОШ ,кои все сейчас вовсе не БОШ ,а галимый кЕтай уже.Ставить в такие фары лампы Н11 протовопоказано ,через 5часов непрерывной работы ,они стекут по бамперу .А вот покАлхозить со светодиодами,-тут можно попробовать .
Все нынешние оригинальные ПТФ Калина1\Гранта К2 и Ларгус продаются по штучно под номером 2190-ххх-10 левая фара ,11-правая фара ! Очков-вставок там уже давно нет !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Не знал. Хотя и до этого не надо было. Когда первый раз ставил (у меня норма со вставками без дырок была) при покупке очки были, но покрасить было дороже, чем купить уже крашенные. Ну а потом уже пару раз весь бампер покупал под птф. Так что у меня этих очков как грязи сейчас. И крашенных и не крашенных. По поводу отражателей. Они и в БОШе натуральном быстро "затуманивались".
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.