Пропуски воспламенения (зажигания) на холодном моторе...

[Андрей710]

январь ,не родной чтоль Эбу уже на авто ?

[GIF]

Сообщение от Андрей710

С какого Бк ?Если нет сторонних Бк ,То Ресет ПП не сбрасывает ошибки ЭБУ !ПП ваще их читать не умеет !!!

Сторонних БК не установлено.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Андрей710

январь ,не родной чтоль Эбу уже на авто ?

Видимо так, брал машину с рук несколько лет назад, возможно мозги заливало-меняли мож.

[Андрей710]

если январь ,то клемму с акб скинуть на минутку и снова накинуть .При такой манипуляции все ошибки Январь сотрет сам !А потом пробуем заводить и наблюдаем !
Еще раз .шатаная панель приборов не имеет никакого отношения к ЭБУ .читать и сбрасывать она их НЕ умеет ,Это делается сторонним БК .установленным в АВТо и подключенным к диагнотсической колодке !!!

[GIF]

Написал в сообщении выше, что снятие клеммы с АКБ на 2 часа не помогает, ошибка остается.

[Андрей710]

Сообщение от GIF

снятие клеммы с АКБ на 2 часа не помогает, ошибка остается.

парадокс !
Значит так ,или тебе при диагностике что-то не то озвучили !
я уже написал такие ошибки как пропуски ,они чеком высвечиваются только на момент работы ДВС .Повторный запуск двигателя ,не должен сразу выбивать их чеком на ПП ,но в памяти она останется !
есть вариант ,что то-то не так или не правильно была вычитана ошибка (диагносты нынчО ваАще пошли ,-сплошные профи .Накупили айфонов\смартфонов и прочих китайских адаптеров ,и давай ,ошибки читать своими кривыми программулинами (!)не вдаваясь в суть работы ЭБУ в целом .)
Поэтому ,нужно точно еще раз определить тип ошибки или ошибок .Возможно их там уже несколько ,и что-то еще не в порядке и приводит сразу к зажиганию чека на ПП.

[GIF]

Сообщение от Андрей710

парадокс !
Значит так ,или тебе при диагностике что-то не то озвучили !
я уже написал такие ошибки как пропуски ,они чеком высвечиваются только на момент работы ДВС .Повторный запуск двигателя ,не должен сразу выбивать их чеком на ПП ,но в памяти она останется !
есть вариант ,что то-то не так или не правильно была считана ошибка (диагносты нынчО ваще пошли Все профи .накупили айфонов и прочих кетайских адаптеров и давай ошибки читать своими кривыми программулинами !не вдваясь в суть работы ЭБУ в целом .)
Поэтому ,нужно точно еще раз определить тип ошибки или ошибок .Возможно их там уже несколько ,и что-то еще не впорядке и приводит сразу к зажигнию чека на ПП.

Спасибо за объяснение! Диагностику у официалов делал так-то, хз. Еще раз к ним ехать смысла нет, придется искать нормального диагноста на других станциях.

[GIF]

В общем, проблема вроде решилась. Нашел более-менее грамотного диагноста, подключили комп к мозгам-диагностика показала следующие сохраненные ошибки: лямбда зонд-отсутствие сигнала, дд-сигнал выходит за пределы допустимого диапазона. Поменяли лямбду, сбросили ошибки, дд в режиме реального времени работает при подъеме оборотов. Чек пока не горит (т-т-т). Никаких пропусков воспламенения ни в сохраненных ошибках ни в режиме реального времени не выскакивало.

[Vilkay96]

Уважаемые Калиноводы! Помогите советом пожалуйста! Недавно купил Калину-седан 1183, двиг 1.6 8кл и заметил такую вещь. Иногда загорается и гаснет чек самостоятельно. Продиагнозил - ошибки 0300 и 0303 - пропуски воспламенения общие и в 3ем цилиндре. Пробовал менять свечи - резальтата нет. Недавно заменил датчик фаз - тоже нет. Бензин лук/газпрем 95 или 95джи - нормального качества. Залив эбу исключен - эбу перенесен. Машина, кроме чека ,ничем неисправность не выдает - заводится с полтычка, тянет, едет, расход в норме (трасса 6-7, город 10-11 с пробками). Подскажите что может быть, может кто сталкивался?

[Гагаринец]

Сообщение от Vilkay96

Подскажите что может быть, может кто сталкивался?

Регулировка Клапанных зазоров в Первую очередь.

[Vilkay96]

Клапана отрегулировал, помогло, но ненадолго) Опять загорелся чек. По итогу - сняли распредвал и голову - сломалась внутрення возвратная пружина клапана на 3ем цилиндре (выпуск) и подгорели выпускные во 2 и 3 клапана. Заменили ,притерли - машина поехала.