Случилось такое: за последние 3 недели катался на тачке несколько раз. Сегодня обнаружил что не втыкается задняя передача.
Могла ли она застояться? Мб заклинило? Что могло случиться вообще?
Случилось такое: за последние 3 недели катался на тачке несколько раз. Сегодня обнаружил что не втыкается задняя передача.
Могла ли она застояться? Мб заклинило? Что могло случиться вообще?
может блокировка задней передачи не работает , как не втыкается ?
Есть такие у кого задняя на К1 включалась без доработки норм?
Прошу не пинать,не издеваться...хочу для себя разобраться!
Имеем К1 универсал 1117-40-044,12г,егаз,кпп старая-без троса.Машинка обслуживалась у офиц.дилера,я второй хозяин,пробег 77тыс,я так понял за машинкой следили относительно.
Задняя включается тугова-то и с неким хрустом иногда(чаще вернее).Правда иногда,не понял пока причину,включается четко и без хруста...Напомню,машина полностью без движения минимум 2-4сек при попытках включения,прогрета(на холодной еще хуже),уровень масла в кпп в норме,соленоид щелкает всегда-проводка значит целая!
Может причина в чем-то еще,есть такие везунчики,у кого на к1 задняя включалась без проблем и без доработок к примеру?Может это износ соленоида или нужно микро регулировками подправить тягу кпп(кулису)?
Те кто хочет высказаться-смирись или смени машину,смени масло на дорогое,прошу не огорчайте...недавно взял ее только и то с трудом...
Re: Есть такие у кого задняя на К1 включалась без доработки норм?
Цитата:
Сообщение от machsp
есть такие везунчики,у кого на к1 задняя включалась без проблем и без доработок к примеру
А разве есть какие-то проблемы в данном узле и какие доработки надо было производить? На виду было 5 Калин с е-газом и кулисными КПП, ни на одной не было проблем с включением з.х.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от machsp
смени масло
Именно это и надо сделать... потому как сам же говоришь-
Цитата:
Сообщение от machsp
я так понял за машинкой следили относительно.
Я уж не говорю, что изначально там залито не ахти какое масло... но и по регламенту необходима замена
Дело не в масле точно....хотя бы потому что сливал его...и с ним и без,машина заглушена и заведена...включается иногда с хрустом,как будто мешает что-то иногда..даже если с паузой и плавно!Многие жалуются на З.Ход на к1,а Вы пишите 5 машин и у всех включалась отлично,быть не может...все форумы этим забиты и это признано неофициально болячкой к1...Тогда поясните прошу,Вы наблюдали 5 калин егаз 11-13года,с мкпп старой без троса и кольцом вверх для задней передачи так?И на всех пяти,она включалась легко и без малейшего сопротивления и звука?Вы уверены,или почти уверены,это важно!?Если да,тогда соглашусь и буду думать...
Я же не сказал,что она не включается вообще..,а лишь что иногда хруст небольшой шестерен вроде..
Последний раз редактировалось machsp; 25.12.2018 в 01:48..
..все форумы этим забиты и это признано неофициально болячкой к1...
У задней передачи нет синхронизаторов, если сцепление не до конца выключается, то будет хруст.
Выключите двигатель и включайте заднюю передачу хоть тыщу раз, хруста не будет.
Заведите двигатель и если при включении задней передачи на остановленном автомобиле, при полностью выжатой педали сцепления будет хруст -
регулировать трос сцепления на КПП, не поможет - менять сцепление, выжимной.
У задней передачи нет синхронизаторов, если сцепление не до конца выключается, то будет хруст.
Выключите двигатель и включайте заднюю передачу хоть тыщу раз, хруста не будет.
Заведите двигатель и если при включении задней передачи на остановленном автомобиле, при полностью выжатой педали сцепления будет хруст -
регулировать трос сцепления на КПП, не поможет - менять сцепление, выжимной.
вот это уже интереснее...,значит хруст=проблема сцепы на прогретом,полностью неподвижном авто с выжатым сцеплением?Так трос калины не регулируется(там авто-натяжитель)...,если барашек и 27мм,пробовал...и 27 и 37 и 17....разницы не заметил вообще,кроме момента подхвата..