Девушка и автомобиль. Познание, приобретение опыта. Формат: вопрос - ответ. Часть 11

[vovk]

Не секрет, что женщинам труднее овладеть автомобилем. И потому эта тема призвана помочь им в этом.
Эксплуатация, ремонт, опыт общения с работниками СТО и сотрудниками ДПС, поведение на дороге и много чего, что, бывает, не так легко, дается мужчинам, а женщинам ввиду их особенностей характера и мировоззрения, и подавно. Как все это понять, освоить? Давайте здесь общаться, делиться советами, помогать друг другу. Здесь можно общаться по любому вопросу, связанному с автомобилем, не стесняясь задавать, как вам кажется, «глупые» вопросы.
Давайте общаться. Советы «бывалых» мужчин приветствуются. Форма общения свободная, уважительная.
Мужчин, страдающих фобией и ненавистью к женщинам на дороге, а также комплексом – «блондинко», просьба не беспокоиться. Будем следить за темой и гарантируем, что всякого рода высказывания не останутся незамеченными.

Предыдущая часть здесь.

[Салага]

Добрый день всем! У меня вопрос: может ли БК"Штат" не реагировать на выход из строя РХХ?

[angtar]

Сообщение от Салага

Добрый день всем! У меня вопрос: может ли БК"Штат" не реагировать на выход из строя РХХ?

а как Штат определит, что РХХ вышел из строя и надо как-то реагировать???
по определенным параметрам или поведению машины можно определить неисправность РХХ.

[vovk]

Сообщение от Салага

У меня вопрос: может ли БК"Штат" не реагировать на выход из строя РХХ?

У этого устройства нет обратной связи, поэтому Штат ничего не увидит.

[Салага]

А что тогда означают ошибки 0505 "Ошибка регулятора холостого хода", 0506 "РХХ заблокирован, низкие обороты" и 0507 "РХХ заблокирован, высокие обороты"? Когда было высказано предположение, что неполадки, периодически возникающие в моем автомобиле в виде оборотов 4000 и выше на холостом ходу, могут быть связаны с выходом из строя РХХ, я спросила автомеханика, может ли штат не выдавать ошибку. Он ответил, что должен. Поэтому и интересуюсь тут. Как понять точнее, неисправен он или нет?

[oapv]

Сообщение от Салага

я спросила автомеханика, может ли штат не выдавать ошибку.

ошибка по какой либо неисправности заносится и хранится в КСУД, а ШТАТ если корректно общается с КСУД и если он исправен может ее прочитать.

Диагностические карты - http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=59979

[angtar]

Сообщение от Салага

Как понять точнее, неисправен он или нет?

неисправность РХХ проявляется в первую очередь нестабильным ХХ, т.к. на рабочих оборотах влияние РХХ невелико...
по своей сути РХХ это тупой исполнительный механизм, дал ему ЭБУ команду увеличить шаги, он её исполнил, и наоборот, причем, как сказал Олег, у него нет обратной связи и в каком положении шток РХХ ЭБУ не знает.
а ошибки зажигает драйверная диагностика канала управления РХХ, которая отслеживает токи через обмотки и при отклонениях формирует соответствующую ошибку.

[Салага]

angtar, прошу прощения за вопрос, если что: то есть, эти токи могут быть нормальными даже при неисправном РХХ? И тогда ошибка считываться не будет?
Дело-то в том, что обычно холостые обороты у меня нормальные и более-менее стабильные, а неисправность эта возникает внезапно и в самый неподходящий момент. В первый раз дело было на скорости около 80 км/час. Я решила чуть сбавить, чтобы увеличить дистанцию до впереди идущего, и приотпустила педаль газа, а скорость осталась прежней. Пыталась притормозить - скорость чуть уменьшилась, а обороты увеличились. Переключила передачу пониже - вообще почти 5000 на тахометре было. Остановилась, заглушилась. Попробовала завестись на ручнике и нейтральной - опять рев. Друг приехал, сказал, что скорее всего заклинило тросик газа, попробовал, свободно ли он ходит, и я спокойно завелась. В другой раз я поворачивала со второстепенной на подъеме при плохом обзоре, и мне понадобилось быстро разогнаться. Разогналась-то я быстро, но опять то же самое произошло. Остановилась, заглушилась, попробовала, свободно ли ходит педаль газа, тросик этот пошевелила, вроде тоже свободно ходил, а как попыталась завестись - опять обороты очень высокие. Простояла так полчаса примерно, остановился мужчина-водитель грузовика помочь, я при нем завелась еще раз и все восстановилось, как ни в чем ни бывало. Он и предположил, что это РХХ вышел из строя - говорит, у его жены тоже Калина и у нее была такая же проблема. Но вот больше с тех пор ничего подобного не было - правда, я уже аккуратно ездить стараюсь, сильно не разгоняться.

[vovk]

Сообщение от Салага

angtar, прошу прощения за вопрос, если что: то есть, эти токи могут быть нормальными даже при неисправном РХХ? И тогда ошибка считываться не будет?

Понимаешь, ЭБУ дал команду увеличить, например, шаги, а РХХ в силу неисправности ее не исполнил, а ЭБУ об этом никак не узнает.

[Салага]

oapv, я почитала ссылку, спасибо! Вроде совсем чуть-чуть поняла В общем, если в следующий раз не дай Бог такое опять произойдет, мне опять завестись, потерпеть 2 секунды и посмотреть, не выплывет ли ошибка 0507? А дальше уже, с помощью ребят, по прилагаемому алгоритму?

Добавлено через 39 секунд
vovk, ага, понятно!

[AlexM45]

Салага, если не вдаваться в теорию, то из моей практики в этих проблемах могут быть виновны еще датчик положения дроссельной заслонки и датчик массового расхода воздкха. РХХ и ДПДЗ стоят дёшево и очень легко их поменять самому (скинуть клемму, открутить пару винтиков). Можно их куппить и заменить. Если проблема останется, то я бы поехал к хорошему электрику.