с большим окном aland#1, #2 ввасилий Гагаринец ЧеловекN#1, #2
с пропилом вдоль радиатора в сторону салона и отгибанием стенки отопителя KGM raymond
с укорачивание патрубков радиатора и заведением шлангов в салон Г Р И Г О БАБАХАН
пружинка на впускном клапане уже в труху наверняка.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Второй раз меняю радиатор печки. ДААЗа хватило без малого на 80 тыс пробега или почти 3 года эксплуатации. В этот раз ВАЗовскую поставил. Вот так выглядит 8 клапанная калина 12 года с демонтированной панелью и оборудованная кондеем. Пробег 174 тыс.км.
Демонтировать всю панель была необходимость не только для замены радиатора печки но и для удаления шороха листвы. Иначе других вариантов для доставания заслонок, подклеивания на них паролонов и отрывания он них фольги - нет!
Разборка машины заняла 4,5 часа, сборка - 7. Работы производились собственными силами без помощников. В третий раз думаю будет ещё быстрее.
Поменял и я "совмещенным" методом https://www.drive2.ru/l/10165599/https://www.drive2.ru/l/489293120794526253/, т.е. и отрезал в салоне патрубки болгаркой и резал корпус ножовкой.
Шпилку не откручивал, патрубки нового радиатора не пилил, все зашло обратно "ок" в те же отверстия.
Т.к. делал впервые - самое сложно было вынуть старый радиатор, обратно шло легче.
Делал в два этапа - в субботу разобрал, в воскресенье собрал - так легче и не напряжно.
Педаль тормоза сдвигал вверх, сложного как оказалось там немного.
Это ЖЖЖесть просто ....
У вас там чО патрубки у ПР_а из водопроводных труб ?!
Ножовочным полотном ,снизу подпиливается нижний штуцер ,а сверху верхний у ПР_а.(всё это добро вынимается из моторного отсека и в топку сразу .Всегда !!!при замене ПР_а ставим новые патрубки и хомуты ,-качественные !!!)
Вынимается старый ПР ,и пилить стеночку лучше после того как старый будет вынут (так точнее и правильнее будет распил сделан !)
Педаль газа демонтировать
После ,нужно педаль тормоза снять со шплинта ВУТ,и приподнять её вверх (На авто с ЭМУР Махачкала -придется его демонтировать с авто !)
Затем ,обклеиваем новый Пр уплотнителем (на сторону ,куда прилегает заслонка ,лучше еше полосочку наклевать ,отступив от верха 1см -это нужно для лучшего прилегания заслонки к Пр_у !Это если клеим сплен ,а не паралонку !)
Затем ,нужно позаботится о креплении выпеленной стеночки .
Заранее нужно приготовить уголок ,который быдет прикручен под установленным новым ПР_ом ,и планочку чтобы крепить с другой стороны .Это нужно ,чтобы выпиленная стеночка имела жесткое крепление ,после того как её ставят обратно, и промазывают щели герметиком (иначе при вкручивании облицовки тонеля КПП ,та может провалитсья во внутрь короба ,-работа на смарку будет тогда !)
И один самый важный момент ,не важно как Вы там и чем вандалите стенку печного короба.Перед вклейкой выпиленной стенки ,обязательно !!! проверить работу заслонки .На троссовых системах ,как заслонка в положении "Мах Тепло " упирается в ПР (если не доходит ,-регулируем положение рубашки тросика .На моторедукторах, -колдуем с редуктором !)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Это ЖЖЖесть просто ....
У вас там чО патрубки у ПР_а из водопроводных труб ?!
Ну болгарка уже была )
А сначала я ей подрезал железную деталь, что прикрывает патрубки, иначе ее влево не отогнуть
Патрубки и хомуты почти новые, я их менял в прошлый год - подтекали старые патрубки, которые с 11 года стояли.
Заслонку да, проверял, т.к. сначала не хотел клеить паралон, но увидел щель, вытащил, наклеил, проверил прилегание - ок.
Ну а так, конечно, косяки мои есть - в первый раз ведь делал )
Немного про уплотнитель ПР на К1.
Использую самоклеющийся сплен толщиной 2,5мм
Размеры основного уплотнителя и дополнительного :
(чтобы дополнительный случайно не отклеился от температуры ,также прихватываю его на пару капель Суперклея !)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Вынимается старый ПР ,и пилить стеночку лучше после того как старый будет вынут (так точнее и правильнее будет распил сделан !)
Педаль газа демонтировать
После ,нужно педаль тормоза снять со шплинта ВУТ,и приподнять её вверх (На авто с ЭМУР Махачкала -придется его демонтировать с авто !)
Пилил корпус выжигателем по дереву не снимая старого радиатора. При снятии\установке радиатора педаль тормоза вообще не трогал, как и ЭУР.
При снятии\установке радиатора педаль тормоза вообще не трогал,
Да ,я уже писал и не только я ,что на авто ,где с завода установлен ЭМУР корейской фирмы Мондо ,не требуется демонтаж его с автомобиля !У тебя как я вижу на фото ,именно он стоит !Потом ,почему у тебя вышел он так легко .Пропил сделан на порядок выше ,чем обычно пилят .Я стараюсь сохранить штатное крепление под винт на корпусе отопителя(моё имхо уже ) .Да угол развората Пр_а уменьшается из-за этого ,и приходится избавляться от мешающейся педали тормоза в таком варианте .А насчет выжигателя ,да вполне хорошая идея !Если этим постоянно заниматься ,как я например ,то я бы доработал его жало ,и сделал бы его ввиде Г-образного лезвия (как на приборах для резки термомедодом пенопласта ).Разрез бы получался еще более качественным и аккуратным
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
[QUOTE=Андрей710;6888552А насчет выжигателя ,да вполне хорошая идея !Если этим постоянно заниматься ,как я например ,то я бы доработал его жало ,и сделал бы его ввиде Г-образного лезвия (как на приборах для резки термомедодом пенопласта ).Разрез бы получался еще более качественным и аккуратным [/QUOTE]
Сначала(снизу) пытался ножом прорезать,а потом уже начал выжигателем. Насчет аккуратного шва - его все равно никто не видит...
пружинка на впускном клапане уже в труху наверняка.
Неправда ваша! ) Через отверстия видно же её - блестит. Что с выпускной - ХЗ, ни разу не разбирал, чтоб не угробить работающий механизм, но тестил на тормозном бачке - травит на 1,2, значит пружинка еще остаётся пружинкой. Крышка АВ
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Yetcuken
Вот так выглядит 8 клапанная калина 12 года с демонтированной панелью и оборудованная кондеем
Ой вей... За такое трудолюбие и решительность надо сразу звезду Героя труда давать ИМХО )) Как говорится, респект и уважуха )
З.Ы.: да, выжигатель всё же взял, положил в гараж, впрок ) Правда, ему кто-то отрезал кабель питания, так что не проверил рабочий ли он в принципе, ну да ладно, если не рабочий - применим план Б.. Да оно вроде и не требуется пока (тьфу-тьфу)).
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие