Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ. Часть 3
Цитата:
Сообщение от вввасилий
Для определения в какой фазе(такте) находится каждый из цилиндров
Это в новых 8V, где нет ДФ.
Цитата:
Сообщение от вввасилий
и для подсчета количества оборотов коленвала
Всё верно. Обороты ХХ зашиты намертво в памяти ЭБУ. Если они выше ~1200 об/мин., то при отпускании педали "газа" ЭСУД прекращает подачу топлива во имя экологии и начинается торможение двигателем. При достижении этого значения подача топлива возобновляется, чтобы ДВС не заглох. Ничего нового со времён карбюратора.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ. Часть 3
решил попробовать заглушить абсорбер. достали плавающий ХХ дошло до того что начал глохнуть в пробках. пока заглушил потрубок болтом м-6 а на клапан абсорбера одел кусок капельницы с фильтром . машинка стала ровно работать обороты стабильные . думаю надо дорабатывать до евро-1. а то наши конструктора даже грамотно скопировать ничего не могут. и хрен с ней с этой экологией что толку что у меня машина задушенная а рядом в пробке стоит КАМАЗ иплюётся сажей на километр
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ. Часть 3
До этого ездил вообще с откинутым шланго м абсорбера от ду. А этот штуцер был соеденен через тройник к вентиляции картера. Через полгода чек о плохой продувке абсорбера выскоччил. Подключил и его через тройник на место. Пол года чек молчил. Короче у меня теперь 2 тройника.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Линейный вид
