Датчик фаз на двигателе

[[домовой Кузьма]]

Сообщение от Андрей710

Что сейчас боле-менее рабочее из нынешнего ассортимента ДФ_ов ?!

Железобетонно из доступного - ДФ фирмы Bosch 0232103097 с ЗМЗ-409, правда к разъему нужен переходник и не везде он может подойти (на передний привод без проблем встает, разъем к аккумулятору смотрит). Разъем такой же как на катушках зажигания ВАЗ

[Андрей710]

Сообщение от [домовой Кузьма]

ДФ фирмы Bosch 0232103097 с ЗМЗ-409 (на передний привод без проблем встает, разъем к аккумулятору смотрит). Разъем такой же как на катушках зажигания ВАЗ

Хороший Экземпляр !
Но такой могут позлить себе ты я и Майкл Джексон

[anatoliy563]

Этот датчик (Бошевский) в 5 раз дороже моего старого, который честно трудился на калине 8 лет (с 2014 г., Омега, Москва 50.3855), к тому же не "родной" (опять надо колхозить). Сейчас купил почти за 600 р. ДФ 2111-3706040 ООО "Топливные системы" г. С-Петербург (писал о нём в #760 в этой теме). Имеется возможность проверки на оригинальность, качество изготовления отличное, даже с резиновым уплотнительным кольцом, как нельзя кстати, старое напрочь задубело. "Застольная" проверка этого ДФ показала весьма приличные результаты. Покупал через Автопитер, считаю его одним из лучших магазинов в инете. Вообще не равнодушен к Питеру, к тому же 5 лет учился там.
Как всегда прав уважаемый Андрей710: очень даже "не по карману", особенно пенсионерам.

[[домовой Кузьма]]

Сообщение от anatoliy563

Как всегда прав уважаемый Андрей710: очень даже "не по карману", особенно пенсионерам.

Это так, года четыре назад проводились эти эксперименты с переделкой, надо сказать работает до сих пор. Цена запчасти на тот момент была около 1,5к и при количестве остального барахла купленного под видом ДФ, за десять лет владения автомобилем, один этот датчик перекрывает с запасом. Ну тут уже каждый сам выбирает и, если бы не ГБО4, то этот датчик уже давно бы был исключен

[Андрей710]

anatoliy563, Пекар(Топливные системы,когда-то они ими были ,когда один умник придумал там бензонасос камерного типа на карбовые наши авто ,точнее грамотно скоммуниздил у одной известной фирмы ! И вот тогда Пекар стал греметь на всех углах и в каждой подворотне .Помню,еще те времена когда их реклама в каждом журнале ЗР на фоне известного плаката ,как бельмо с этими новомодными бензонасосами была:А ты еще не поставил себе бензонасоc Пекар ?! )
Пекар сейчас это переупаковщиги всего того что от тудова. Всё на что хватило ума у них это наносить свой лейбл-бренд,типа их изделие
Ну даже если и будет работать этот ДФ, то пускай работает !

[anatoliy563]

Сообщение от Андрей710

А ты еще не поставил себе бензонасоc Пекар ?!

Бензонасос у меня стоит родной с 2006 г. Бошевский. Вопросов к нему пока нет. А вот примерно неделю назад (когда во Владимире днём была плюсовая температура) я поставил этот Пекар, ДВС (субъективно) работал нормально (завелась машинка сразу, почти не "дизилила" на холодную, не дёргалась на ХХ), но вылезла ошибка 0340, "чек" на ПП при этом не светился. Можно было через доп. БК Штат сбросить ошибку и проехать хотя бы около 100 км, но я снял ДФ Пекар, принёс домой и начал застольные глумления (всего у меня оказалось 4 штуки разных ДФ для моей Калины). Короче, 3 датчика забраковал сразу, а вот Пекар оставил. Результаты моих домашних тестов: I=1,8 mA (13 V подал на 1 и 2 контакты разъёма) при "0" на выходе (между 2 и 3 припаял R=680 Ом). Затем к торцу ДФ поднёс мед. скальпель (сталь): на выходе "1" (около 12V), но ток потребления возрос до 27 mA. Особенность (о ней я уже писал) - "0" и "1" состояние по сигналу без воздействия на датчик Холла остаются фиксированными. С подобным ранее я не сталкивался. После долгих размышлений предположил, что такое возможно если в качестве выходного ключа этого ДФ использовать не биполярный транзистор, а маломощный мосфет. При проверке мультиметром распространённых мосфетов происходит переключение транзистора с фиксацией, как у поляризованного реле. т.е. картинка очень похожа. А может я и не прав.
Жду потепления, в гараж сопли морозить пока не иду. После тестирования этого Пекара в динамике на своей калине результаты доложу.
И последнее, сегодня зашёл на сайт магазина "Автопитер", вышеупомянутого ДФ со склада в г. Уфа в продаже уже нет. Именно из г. Уфа. Причины мне неизвестны.

[Андрей710]

anatoliy563, Самый лучший тест ДФ_ов на авто !
А причин 340й может быть несколько .
За более чем 10 лет, встречал много чего с разными ДФ .
Одна из распространённых проблем это ответный разъём к датчику .При изготовлении жгута с экономили на длине проводников к данному разъёму на 8ми клапанном семействе Калина-1. Провода ,особенно на машинах с возрастом ,обламываются на перегибе на входе в разъём .У некоторых разбиваются внутренние клеммники .Но и сами датчики ,делают сейчас ну очень похабно .Такое впечатление ,что их у нас уже не кто и не делает сам ,а тупо закупают в поднебесной ,а здесь только лазером накатывают свои лейблы . Пекар ,еще раз ,сам ничего не производит ,впрочем как и большенство наших предприятий которые орут что у нас всё есть и МЫ все можем сами своё делать .(живой пример -новый авто Москвич.Но все прекрасно знают чей реально этот авто )

[anatoliy563]

Сообщение от Андрей710

При изготовлении жгута с экономили на длине проводников к данному разъёму на 8ми клапанном семействе Калина-1.

Абсолютно верно. У меня в этом месте даже гофра (внутри 3 провода) задубела и стала ломаться в руках, примерно 5 см, которые очень близко прилегали к торцу крышке ГБЦ. За машиной, тем более "старушкой" надо следить , имхо. Спасибо за отклик.

[voy@ger]

Сообщение от Андрей710

Что сейчас боле-менее рабочее из нынешнего ассортимента ДФ

поставил дф автоэлектроника (калуга) работает. до него поменял два шт, одного не помню название производителя, другой был баутлер, на последнем даже глохла

[Андрей710]

Сообщение от voy@ger

дф автоэлектроника (калуга) работает

Повезло значит ,сколько их на 183е моторы не ставил(калина\Самара ) неделя ,максимум месяц, работают всего (причём они же и в упаковках ЛАДА !).