Не знаю не знаю, на семерке я поменял 3 акб за 7 лет, 2 Тюменские и был Титан. Если вторую зиму АКБ еще переживал, то третью уже шиш, одну зиму помню, что только и бегал с двумя АКБ, один в машине второй на зарядке.
Помню когда гостинку продавал обломал меня АКБ - всего в 17 град мороза (хоть и заряжал незадолго до того), в 7 утра бегал искал где купить новый аккум. Да и другие экстренные случаи были...
Еще раз попасть не хочу...
Да кстати, купил сегодня Акком 60 - на базе ваза, гарантия 3 года, кстати в "аккумуляторном рае" аналогичные батареи на примерно на 500р дороже.
А старый заряжу, посмотрю на него если нормально все, то постоит пока про запас))
Ну ХЗ.
У меня на старой машине турок INCI AKU отходил 6 лет, пока не спёрли. А потом тюменские батарейки еще 3 и 5. С последней и машину в утиль сдал.
И то, первого тюменца сам придушил. Генератор накрылся, проехал километров 80 на одном аккумуляторе. А через день в командировку недели на 3. Тогда много мотался. В общем, больше месяца он у меня разряженный простоял. Той же зимой и гавкнул.
Как за 2 года его ушатать можно - с трудом представляю. Разве что совсем забить - не следить за уровнем, короткие поездки совсем без подзарядок и тд.
был у меня аккумулятор с таким индикатором... Нагло врёт он. Лучше не надеяться, а отвинчивать болтики, смотреть уровень, мерять плотность... ну всё по книжице.
Линейный вид
