Калина без электроусилителя руля. Тяжело ли крутить руль ?

[voy@ger]

Сообщение от vess

Это ты не испытываешь проблем с парковкой).
В нерезиновой приходится вкорячиваться порой в щели по 50 см от обоих бамперов. Без усилителя это такой вечерний спортзал получается.

проблемы с парковкой есть везде не только в первопристольной. вечером во дворе тоже приходится хорошо рулем работать

[ITYFIR]

Сообщение от vess

Как выше писали всё дело в углах установки колёс)). И в самих колёсах.

Пересел на Калинку после "восьмерки". Сразу же не понравилось поведение на трассе. Сделал сход-развал, балансировку, все равно что-то не то. В результате при покупке новой машинки выбрал без ЭУР.

Сообщение от vovk

Как такое можно говорить, если известно, что при скорости ЭУР отключается, а следовательно, на "лучше держит дорогу" влияния оказать не сможет (учите матчасть).

Теорию знаю.
Кстати, знакомый по этому же вопросу, на абсолютно новой машине обращался к официалам.Сказали все нормально. До сих пор жалеет, что взял с ЭУР.

[sergey 12344321]

Сообщение от nikut

ЭУР - это вещь!!! Берите калину с усилителями и приятных ощущений от вождения KALINAмобиля будет ещё больше!!! Сам никак не нарадуюсь!)

согласен!

Добавлено через 12 минут
[QUOTE=sergey 12344321;2604674]согласен!поставил от приоры эур и не жалею совсем другая машина

[Хохлома]

Сообщение от vovk

известно, что при скорости ЭУР отключается, а следовательно, на "лучше держит дорогу" влияния оказать не сможет

А известно ли вам, что руль с усилителем(при откл.) тяжелее, чем у калин без усилителя. Следовательно на скорости поведение машины с ЭУР и без ЭУР отличается, причём в пользу ЭУР.

п.с. это высказывание скорей к ITYFIR относится

[olegan1411]

Сообщение от vovk

olegan1411, разработается, просто пока рейка туговата, ИМХО.

Да, действительно, уже значительно лучше!

[vasal]

Сообщение от Boba

А известно ли вам, что руль с усилителем(при откл.) тяжелее, чем у калин без усилителя. Следовательно на скорости поведение машины с ЭУР и без ЭУР отличается, причём в пользу ЭУР.

Не понял, почему в пользу ЭУР. Конечно, ЭУР приятная штука и доволен, что купил машинку с ним, но на скорости прямой вал без посредников должен быть получше.

[Хохлома]

Сообщение от vasal

прямой вал без посредников должен быть получше.

Легче, не значит, что лучше. Тяжёлый руль на скорости лучше держит машину.

[артем1684]

раньше ездил на м2140,ваз2107,21099 теперь калина не представляю жизнь без ЭУРа)))теперь не куплю никогда машину без него и без кондея

[semkiv]

Сообщение от Boba

Легче, не значит, что лучше. Тяжёлый руль на скорости лучше держит машину.

Простите, но и тяжелее не значит лучше.
Зимой в гололед очень тяжело на калине. Небольшие отклонения колес не чувствуются. И иногда не понятно куда повернуты колеса как раз из-за того, что руль одинаково тяжелый и при 0 и при 3-5 градусах отклонения.
Ехал зимой в колее и специально слегка повернул руль. Машина пыталась выехать из колеи, но из-за малого угла поворота колес всё время соскальзывала, но руль так и не выровнялся.
На пятнашке без усилителя была просто песня (любое отклонение отслеживала и зависший руль означал скольжение).

[Хохлома]

semkiv, отчасти согласен.
Ключевое слово

Сообщение от Boba

на скорости

Разговор про, скажем так: запредельную скорость. А в колеях зачем держать дорогу, тут не только без ЭУР, но и без рулевого колеса нормаль будет, лишь бы колеи поглубже))