И, теоретически, ничто не мешает замене одного только опорного ролика от 21124 мотора, поскольку посадочные места под ролики на головке блока отличаются только увеличенной опорной площадкой, а ремень центрируется шкивом на коленвале. Ну и шпильку вместо болта применить не помешает http://www.zr.ru/archive/zr/2008/06/214.html.
Странно... Я ставил шкив распредвала от ВАЗ 2112. Ремень на нем сидел как на родном и помпу я ставил тоже от двенашки только немецкую. Машина вроде так на этом всем деле и ездит (у меня так ездила 20 тыс км).
Странно... Я ставил шкив распредвала от ВАЗ 2112. Ремень на нем сидел как на родном и помпу я ставил тоже от двенашки только немецкую. Машина вроде так на этом всем деле и ездит (у меня так ездила 20 тыс км).
Шкив двенашки и приоры отличается только формой зуба а у 94 движка метка сдвинута на один зуб, можно и не заметить а лучше наложить друг на друга и подкоректировать.
А может и не стоит менять родной ремкомплект ГРМ на комплект от 21124.Читая обзоры по поводу перскока ремня ГРМ, в основном виноват опорный подшипник польского производства или заклинивание помпы. В просторах интернета есть аналог, финского производства TORQUE.
Поляк был сухой вот и подпевал:разобрал смазал.
В китайце смазка немного была: добавил. Люфты пока небольшие.Интересно, китайцы по вазовским чертежам делали это?
Сей агрегат ремень перетягивал, сейчас немного на холодную не дотягивает.
А что там за подшипники в роликах?
Реально их менять? Что-то цена на эти ролики какая-то не совсем адекватная.... ИМХО, дороговато для русского авто
Сепаратор пластик или метал?
Treg,
Это ясно. У нас в глуши ШПГ на приору до 18000р загнули.
А что сейчас купил после Калины если не секрет?
Цитата:
Сообщение от вюв
Натяжку ремня определяли на глаз?
Натяжка ремня происходит автоматически при установке натяжного ролика по метке. А определить перетягивает или не дотягивает можно по смешению этой метки в какую либо сторону...
Frimen81,
Нет не секрет. После того как я попал на своей Калине в ДТП (меня подрезали и на скользкой дороге меня развернуло два раза об отбойник по КАСКО я не был застрахован) и выложил за ремонт около 40 тыс рублей, я ради интереса посмотрел сколько стоят кузовные и не только запчасти на БМВ 5 в кузове Е34... И вы не поверите они не намного дороже, а некоторые даже дешевле чем на Калину. Кузовных запчастей полно на разборках. Например дверь в хорошем состоянии стоит 2-3 тысячи рублей. Новое переднее крыло (не оригинал) стоит 1500 рублей. Для сравнения на Калину крыло стоило 2600...
Поэтому я подумал, решил занять денег под продажу машины и взять себе старенький БМВ 5 93 года. Подвеска правда там подъушатанная была... Очень доволен машиной езжу уже полгода никаких проблем. Единственный минус - расход бензина...
P.S. Можно конечно было взять что по свежее,но я всегда хотел себе именно БМВ.
Линейный вид
