1) Передние брызговики, где уголок трется об порог. (наклеили кусочек изоленты на порог)
2) Стойка водительской двери (где дворник заходит на резинку) так вот он иногда пролетает эту резинку и бац по краю двери, к весне у меня там точка ржи была. зачистил подкрасил, отрегулировал дворник
3) Задняя эмблема - ржавеют шайбы удерживающие эмблему. Убрать шайбы. Эмблему на 2-хсторонний скотч.
4) Оба зеркала, там внутри ржавеет механизм поворота, из-за него сломано одно((( потом начал смазывать механизм поворота (обильно нанося литол, перед этим пролил WD)
5) Тоже зеркала при снятии там ржавеет шурупчик крепления силуминовой пластины к зеркалу в итоге получаем аккуратный кариес в двери))))) ставил дополнительно резиночку под шляпку шурупчика проблема больше не проявлялась. ВАЖНО ПРОВЕРЬТЕ ЭТО У СЕБЯ!!!!!
6) Если был небольшой удар передним бампером, то 100% там лопнула краска на буфере и тоже появляется ржа, зачистил закрасил.
7) личинки двери (круглые заглушки, пыльники, которые на виду) они за зиму желтеют, при ежеквартальной смазки замков проблема исчезает.
8) "сабля" багажника протирает краску по углам - по периметру проложить на 2-хсторонний скотч.
9) из-за выступа верхней резинки лобового стекла протирается крыша. Подробно с картинками
10) из-за этой же резинки может протирается краска на двери. Кромки дверей.
11) шурупы удерживающие пороги вкручены в металл порога. Появляется ржа на шурупах, возможен переход на кузов.
12) ВНИМАНИЕ!!!Машины 2012-2013г. ржа в дверях под виброизоляцией. Наклеена на голый металл. ФОТО и Калина 2 также!
13) под уплотнительной резинкой дверей, которая крепится на кузове по верней кромке проемов (под ней же посадочные места для "позорников")
14) под верхней и нижней уплотнительной резинкой стекла двери задка
15) все посадочные места резиновых буферов двери задка
16) стаканы стоек с внутренней стороны. При замене стоек или других телодвижениях по снятию стоек - осмотреть и обработать.
17) под передним бампером 1, 2, 3
18) фары натирают уголки крыльев, лечение - ослаблять крепежные винты и регулировать зазор, отодвигая фару от крыла.
19) рамка номерного знака натирает, наклеить двусторонний скотч
У соседа по площадке, Калина 2011 года, брал новую,85 т.км пробег, окраск металлик, пару мест на кузове, небольшие точки вздутия краски, капот выглядит ,для 8 лет езды- достойно, (есть небольшие точки/сколы рыжики)...Машину не антикорил,всё с завода, кузов весь "завод".....Авто редко бывает на мойке...Если бы зимой , почаще бы смывал с кузова соль, то и этих вздутий бы, возможно, не было бы....
У меня авто 2100 года, августа месяца. Не родные детали - бампера, капот и левое переднее крыло. Пробампера речь не ведём - пластик и расходный материал. Переднее левое крыло и капот - замена в результате небольшого ДТП (ежели полностью, то плюсом фара и немного правки телевизора). Делал всё сам, капот и крыло приобретались уже крашенные (авто в цвете калина-104). Менялось всё это в 13-м году. До сентября 17-го года постепенно накапливались вмятинки и царапки. На сентябрь 17-го года было
- вмятина правого порога и правого переднего крыла в месте их соприкосновения за брызговиком, результат задевания в снегу бетонной чаши цветника. В течении недели было сделано обезжиривание, покраска из баллончика и лакировка без всяких выгибаний.
- вмятина от шлагбаума на уровне ручек от передней кромки правой передней двери до лючка топливной горловины. Вмятина с повреждением слоя лака.
- вмятина на стойке левого заднего крыла, примерно посередине. (универсал). Что то упало в гараже, размеры в глубину примерно 1 см. Просто замовилил.
- вмятина порога и левой правой двери и левого переднего крыла. Довольно большая по площади - результат не внимания. Наехал на столбик на тротуаре когда парковался задом у магазина. Ничего не выгибая в этот же день обезжирил, покрасил и залакировал из баллончика.
- капот (уже меняный) после нескольких лет весь в коцках от прилетавших предметов от впереди идущего транспорта. Коцки в виде сколов ЛКП без повреждения геометрии металла.
- сколы ЛКП на передних крыльях вокруг фар головного света.
- рыжик (вздутие ЛКП) на крыше с правой стороны в углу где смыкаются лобовое и дверной проём. Размеры примерно полтора на сантиметр.
- вмятины на дверях под ручками. Сделаны членами семьи при открывании автомобиля. Сильно не заметны были.
- помяты рёбра порогов. Результат проезда по неровностям.
- вмятина в полу на мете левого пассажира. Удар от камня полученного при проезде брода по одной из рек когда катался по БАМу.
- Может ещё что. Не припомню. (вспомнил - царапки на задней двери, уронил шипованую резину в гараже. Повреждение ЛКП без изменения геометрии металла).
Итак - рыжик настоящий был только один. на крыше. Но так как вмятин было предостаточно, то в сентябре 17-го года отдал в кузовной. Всё выправили. пороги, две двери с левой стороны, капот, небольшие участки крыши и может чего ещё красили. Пороги ещё покрывали раптором. Заднюю дверь не трогали. Сделали хорошё, глаз радует. Гарантию дали на покраску - 3 года.
На сегодня
- есть рыжик (вздулось ЛКП) на левом пороге в месте стыка под задней правой дверью. Заметно при внимательном осмотре.
- есть рыжик (вздулось ЛКП) на певом переднем крыле за брызговиком в месте примыкания к порогу. Неровность заметна при внимательном осмотре.
- есть рыжик (вздутие ЛКП) на капоте. В месте над креплением пружины замка. Размеры 5х5 мм.
Вот, думаю, надо сгонять в сервис, спросить - не гарантийный ли случай.
Были ещё повреждения в виде царапин от веток, пеньков, камней по днищу кузова. Обрабатывал сразу. Сначала керосином и тут же покрывал битумной мастикой. Когда делал шумку - открывал все пробки и мовилил внутренние полости. Проливал обильно. Наверно в этом году снова займусь этим делом.
Вот на этой фотке видны кое какие огрехи. По порогу, по дверям и по крыльям.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Последний раз редактировалось mig-quick; 13.04.2019 в 19:38..
Осмотрел давеча поддомкратники, картина печальная - вокруг двух обильная коррозия на 1-2 см в стороны, в одном месте сквозная. Машина 2012 года, постоянно ездит по грунтовкам, временами не сильно ровным.
Засада в том, что заводской антигравий вокруг них ничего своим видом не выдает, ровный и красивый, только в одном месте слегка проступил рыжий налет. Но тыкаешь отверткой - сразу по звуку понятно, что под антигравием ржа.
Почему так вышло? этими двумя поддомкратниками я влетал в камни в свое время, они не только мялись сами, но при этом еще и трескался антигравий в месте стыка чашки поддомкратника с днищем. Далее в трещинку попадали вода и реагенты, образовывался замкнутый карман и далее все очевидно.
При этом в самих порогах изнутри все более-менее прилично, т.к. там по баллону мовиля и динитрола.
зы. еще рекомендую отогнуть нижний уплотнитель водительской двери и посветить фонариком на герметик нижнего сварного шва. Там схема та же: если при открывании двери шваркнуть по высокому бордюру, через образовавшуюся царапину ржа за пару-тройку лет доходит до герметика, и за следующую пару лет движется под ним вдоль нижней кромки, но уже с бОльшей скоростью. Место всегда мокрое и грязное, а под отслаивающимся герметиком не просыхает в принципе. При этом залитый в двери антикор никак тут не помогает: шов-то сам по себе герметичен.
А, ну тогда всё понятно так-то.. )) Еще бы она ржавела.. )
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Линейный вид
