Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы > Система охлаждения

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 30.11.2015, 13:53   #1
Технический специалист
Двигатель
 
Аватар для vovk
 
Регистрация: 27.09.2009
Адрес: Москва, САО
Пол: Мужской
Автомобиль: 11184, Люкс
Сообщений: 20,190
Записей в дневнике: 3
Вес репутации: 407783 vovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для vovk с помощью Skype™
Переделки штатной СОД. Часть 6

Приехали отсюда: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=67019&page=100

Перед тем как начать что-то делать с СОД ,желательно прочитать основные пункты в данном ФАКе !
Важная информация про СОД Калина-1 находится здесь :
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=41258

Обсуждение системы Конрада :
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=44093

Всё что необходимо для изготовления "Системы Конрада"
1й вариант комплектующих:
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=435
2й вариант комплектующих:
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...1&postcount=72



Диаметры шлангов всей СОД (внутренний/наружный):
Шланг радиатора печки подводящий (верхний): 20 мм / 28 мм
Шланг радиатора печки отводящий (нижний): 18 мм / 28 мм
Шланг подогрева дроссельного узла (оба): 10 мм / 19 мм
Шланг расширительного бачка (нижний) - 20 мм / 28 мм
Шланг пароотводящий радиатора двигателя - 8 мм / 14 мм
Шланг подвода жидкости к радиатору двигателя (верхний) - 32 мм / 42 мм
Шланг отвода жидкости из радиатора двигателя (нижний) - 36 мм / 46 мм
Шланг подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости (байпас) - 32 мм / 42 мм
__________________
Если не получается ехать куда хочешь - поезжай куда можешь ©


Правила Форума

Последний раз редактировалось Андрей710; 01.11.2022 в 14:23..
vovk вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.01.2017, 22:05   #11
Освоившийся
 
Аватар для ixbt
 
Регистрация: 11.05.2016
Адрес: Волгоград
Возраст: 45
Пол: Мужской
Сообщений: 181
Записей в дневнике: 2
Вес репутации: 42 ixbt имеет репутацию за пределами доброй репутацииixbt имеет репутацию за пределами доброй репутацииixbt имеет репутацию за пределами доброй репутацииixbt имеет репутацию за пределами доброй репутацииixbt имеет репутацию за пределами доброй репутацииixbt имеет репутацию за пределами доброй репутацииixbt имеет репутацию за пределами доброй репутацииixbt имеет репутацию за пределами доброй репутацииixbt имеет репутацию за пределами доброй репутацииixbt имеет репутацию за пределами доброй репутацииixbt имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Переделки штатной СОД. Часть 6

Вот собственно взято отсюда http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=58136&page=62
Миниатюры
СОД_Калина_две пароотводных трубки.JPG  
__________________
Люблю Калину
ixbt вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.01.2017, 22:22   #12
Бывалый
 
Регистрация: 21.11.2011
Адрес: Самара
Пол: Мужской
Автомобиль: 11173
Сообщений: 1,339
Вес репутации: 2447 Борисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Цитата:
Сообщение от Tommy75 Посмотреть сообщение
не берите грех на душу, не допустите раздвоения личности - ткните мордой в ссылку, где человек сделал именно так, как я хочу (т.е. пароотвод именно со штуцера термостата, а не с тройника, врезанного в подогрев ДУ, и на саксофоне заглушка) и у него плохо поучилось, т.к. есть у меня подозрение, что на подсос воздуха всё же влияет обратка подогрева ДУ.
Ссылку не найду, но жутко давно Сергей-45 описывал наблюдения при снятии трубки подогрева с этого штуцера. При закрытом термосе и отвернутой крышке из штуцера ОЖ практически не течет несмотря на то, что уровень в РБ выше, чем в штуцере для ДУ. А стоит газануть - засасывает воздух.
Почему - уже объяснил ранее. Хочется поэкспериментировать - купи прозрачную трубку (в мерлене продают) - все сам увидишь.
Даже если при таком включении сделаешь гидрозатвор, то вместо засоса воздуха будет подмес холодной воды из РБ в печь. Оно надо?
Единственный вариант при котором этот штуцер будет работать - это при подключении РБ в малый круг. Выбор небольшой - либо в обратку печи, либо к штуцеру на трубе помпы вместо трубки от ДУ.
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
Борисыч63 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.01.2017, 23:37   #13
Пензенская ячейка
 
Аватар для Tommy75
 
Регистрация: 02.05.2011
Адрес: Пенза
Возраст: 48
Пол: Мужской
Автомобиль: Lada Kalina Kross
Сообщений: 146
Записей в дневнике: 9
Вес репутации: 434 Tommy75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииTommy75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииTommy75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииTommy75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииTommy75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииTommy75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииTommy75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииTommy75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииTommy75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииTommy75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииTommy75 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Переделки штатной СОД. Часть 6

Цитата:
Сообщение от ixbt Посмотреть сообщение
Вот собственно взято отсюда http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=58136&page=62
Спасибо, но это всё читано-перечитано, потому и вопросы возникают.


Цитата:
Сообщение от Борисыч63 Посмотреть сообщение
Ссылку не найду, но жутко давно Сергей-45 описывал наблюдения при снятии трубки подогрева с этого штуцера. При закрытом термосе и отвернутой крышке из штуцера ОЖ практически не течет несмотря на то, что уровень в РБ выше, чем в штуцере для ДУ. А стоит газануть - засасывает воздух.
Почему - уже объяснил ранее. Хочется поэкспериментировать - купи прозрачную трубку (в мерлене продают) - все сам увидишь.
Даже если при таком включении сделаешь гидрозатвор, то вместо засоса воздуха будет подмес холодной воды из РБ в печь. Оно надо?
Единственный вариант при котором этот штуцер будет работать - это при подключении РБ в малый круг. Выбор небольшой - либо в обратку печи, либо к штуцеру на трубе помпы вместо трубки от ДУ.
Ладно, убедил, не буду велик изобретать. Осталось решить, каким вариантом лучше воспользоваться - врезать ещё один штуцер в корпус термоса, или как писал и показывал Конрад (но тут смущает, что патрубок от термоса сразу вниз сворачивает, а он как-то умудрился туда прямой тройник внедрить).
Эксперименты, кстати, я люблю всякие ставить, но на холоде особого желания нет. Поэтому лучше сделать один раз и правильно. А что Сергей писал я всё же поищу для общего развития. Спасибо.


Всех с Рождеством!!!
__________________
[/URL]
Tommy75 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.01.2017, 11:56   #14
Тверской лидер
Двигатель и его системы
 
Аватар для Андрей710
 
Регистрация: 11.11.2008
Адрес: Tверь
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 22,248
Записей в дневнике: 8
Изображений: 4
Вес репутации: 156496 Андрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Андрей710 с помощью ICQ
Re: Переделки штатной СОД. Часть 6

Цитата:
Сообщение от Tommy75 Посмотреть сообщение
Лучше аргументированно ответьте, почему надо резать здоровый патрубок и нельзя кинуть шланг от штуцера термостата (при условии, что нет подогрева ДУ, т.е. отсутствует какая-либо связь между термостатом и саксофоном)?
Воздух скапливается в термостатае и по большей степени в той части его ,откуда и отходит "здоровый " шланг .Но из-за его изломов ,дальше он не идет и его начинает уносить в противоположную сторону ,в сторону печки и далее в блок .
Поэтому ,тот мой рисунок (раскапали же где-то ,вроде всю дрянь свою несуразную когда-то, поудалял, -видать не все удалил ...)
Поэтому лучшим решением будет сделать Тройник Конрада и больше не страдать СОД_оманией ,и крышку на РБ НОРМАЛЬНУЮ поставить ,а не эту дрянь высокотехнологичную ,что в нашей стране делают !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Андрей710 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.01.2017, 16:42   #15
Пензенская ячейка
 
Аватар для Tommy75
 
Регистрация: 02.05.2011
Адрес: Пенза
Возраст: 48
Пол: Мужской
Автомобиль: Lada Kalina Kross
Сообщений: 146
Записей в дневнике: 9
Вес репутации: 434 Tommy75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииTommy75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииTommy75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииTommy75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииTommy75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииTommy75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииTommy75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииTommy75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииTommy75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииTommy75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииTommy75 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Переделки штатной СОД. Часть 6

Цитата:
Сообщение от Андрей710 Посмотреть сообщение
Поэтому лучшим решением будет сделать Тройник Конрада и больше не страдать СОД_оманией ,и крышку на РБ НОРМАЛЬНУЮ поставить ,а не эту дрянь высокотехнологичную ,что в нашей стране делают !
Крышку на Meyle заказал уже, а вот врезаться в патрубок, или ставить доп. штуцер в термос - еще не решил.
Кстати, перед НГ испытывал очередной "тестер крышек" из бачка 2108, накрутил на него какую-то старую крышку Лузар... разорвало бачок к херам. Новогодняя хлопушка получилась, однако.
__________________
[/URL]

Последний раз редактировалось Tommy75; 07.01.2017 в 22:16..
Tommy75 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.01.2017, 08:35   #16
Новичок
 
Регистрация: 21.04.2015
Адрес: Усть-Тарка
Возраст: 58
Пол: Мужской
Автомобиль: 1117
Сообщений: 15
Вес репутации: 9 Uriy50 не успел проявить себя
Re: Переделки штатной СОД. Часть 6

Недавно менял радиатор. Заодно немного переделал сод.
Uriy50 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.01.2017, 12:40   #17
Ульяновская ячейка
 
Аватар для Timmans
 
Регистрация: 06.06.2011
Адрес: Димитровград
Пол: Мужской
Автомобиль: Калина Кросс
Сообщений: 173
Вес репутации: 97 Timmans имеет репутацию за пределами доброй репутацииTimmans имеет репутацию за пределами доброй репутацииTimmans имеет репутацию за пределами доброй репутацииTimmans имеет репутацию за пределами доброй репутацииTimmans имеет репутацию за пределами доброй репутацииTimmans имеет репутацию за пределами доброй репутацииTimmans имеет репутацию за пределами доброй репутацииTimmans имеет репутацию за пределами доброй репутацииTimmans имеет репутацию за пределами доброй репутацииTimmans имеет репутацию за пределами доброй репутацииTimmans имеет репутацию за пределами доброй репутации
Всем привет!
5 лет ездил на Калине-1. Следить за пробкой РБ и периодически въезжать на эстакаду передними колесами, чтоб воздух выгнать - стало привычкой. Подгазовывать на ХХ чтоб потеплее было. Стекла обмерзшие на трассе, да и просто после стоянки, у пассажира уже просматривается, а у водителя видимость ноль, видимо по приборам идти может... ))). Поменял местами шланги печки, ну полегче с воздухом стало чуток. Про помпу дополнительную уже подумывал. Не успел))

Прошлой весной взял Кросса... Прогрев двигателя с -11 до +30 (по БК) ровно три минуты. Трасса, -15, вторая скорость вентилятора - отопитель в середнем положении, иначе жарко и правая нога как в кипятке. Замерзшие стекла? не - не слышал. На ХХ при -25 лишь третья скорость вентилятора остужает двиг до 74 градусов, для тепла в салоне второй достаточно по за глаза.

Сейчас вспоминаю свою первую калину и думаю, стал бы переделывать на грантовскую если б не продал? Наверное нет. Просто не поверил бы что на самом деле так бывает и оно того стоит.

Колхозить дополнительную помпу всетаки есть желание. В круг основного радиатора, чтобы летом на ХХ поток ОЖ увеличить. С включенным кондеем в 37 на солнце стоять в пробке страшновато, растет температурка. Может слышал кто про такую тему, или сам что придумывал, хотелось бы прочитать.
Timmans вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.01.2017, 14:47   #18
Бывалый
 
Регистрация: 21.11.2011
Адрес: Самара
Пол: Мужской
Автомобиль: 11173
Сообщений: 1,339
Вес репутации: 2447 Борисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Цитата:
Сообщение от Timmans Посмотреть сообщение
Всем привет!
5 лет ездил на Калине-1. Следить за пробкой РБ и периодически въезжать на эстакаду передними колесами, чтоб воздух выгнать - стало привычкой. Подгазовывать на ХХ чтоб потеплее было. Стекла обмерзшие на трассе, да и просто после стоянки, у пассажира уже просматривается, а у водителя видимость ноль, видимо по приборам идти может... ))). Поменял местами шланги печки, ну полегче с воздухом стало чуток. Про помпу дополнительную уже подумывал. Не успел))

Прошлой весной взял Кросса... Прогрев двигателя с -11 до +30 (по БК) ровно три минуты. Трасса, -15, вторая скорость вентилятора - отопитель в середнем положении, иначе жарко и правая нога как в кипятке. Замерзшие стекла? не - не слышал. На ХХ при -25 лишь третья скорость вентилятора остужает двиг до 74 градусов, для тепла в салоне второй достаточно по за глаза.

Сейчас вспоминаю свою первую калину и думаю, стал бы переделывать на грантовскую если б не продал? Наверное нет. Просто не поверил бы что на самом деле так бывает и оно того стоит.

Колхозить дополнительную помпу всетаки есть желание. В круг основного радиатора, чтобы летом на ХХ поток ОЖ увеличить. С включенным кондеем в 37 на солнце стоять в пробке страшновато, растет температурка. Может слышал кто про такую тему, или сам что придумывал, хотелось бы прочитать.
Да, была такая мысль и тоже ради стояния в пробке с кондюком в жару.
Но т.к. подобное бывает пару раз за лето, то забил.
Доп помпой надо повышать общую циркуляцию. Т.е. ее надо включать последовательно со штатной в трубу помпы. Возможно это потребует переподключения обратки печи и обогрева ДУ (если он есть) - их надо включить на вход доп помпы. Иначе она может создать противоток через печь. Запитать доп помпу примерно половинным напряжением или немного больше. Тогда циркуляция на ХХ будет определяться доп помпой, а на повышенных оборотах штатной помпой.
----
Езжу на К1 уже 7 лет. За крышкой не слежу совсем. 2 скор вентилятора включается только летом с кондюком и зимой в оттепель, чтоб стекло быстрей очистить. Рециркуляция только если надо салон быстрее нагреть/охладить, или если ктото жутко вонючий рядом, при кондюке- наполовину. Нагрев при -15 до +50 5мин 30 сек. Климат работает и до трусов раздеваться нет необходимости.
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
Борисыч63 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.01.2017, 21:08   #19
Свой человек
 
Аватар для Либрусек
 
Регистрация: 19.07.2012
Адрес: Владимирская область
Возраст: 45
Пол: Мужской
Сообщений: 509
Вес репутации: 39 Либрусек имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛибрусек имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛибрусек имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛибрусек имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛибрусек имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛибрусек имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛибрусек имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛибрусек имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛибрусек имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛибрусек имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛибрусек имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Переделки штатной СОД. Часть 6

Собираю все для установки тройника Конрада, как выгонять воздух после его установки - в обычном порядке?
Либрусек вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.01.2017, 21:51   #20
Челябинская ячейка
 
Регистрация: 06.08.2010
Адрес: Челябинск
Пол: Мужской
Сообщений: 7,404
Изображений: 3
Вес репутации: 113407 VAZ_11193 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZ_11193 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZ_11193 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZ_11193 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZ_11193 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZ_11193 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZ_11193 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZ_11193 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZ_11193 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZ_11193 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVAZ_11193 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Переделки штатной СОД. Часть 6

Цитата:
Сообщение от Timmans Посмотреть сообщение

Прошлой весной взял Кросса... Прогрев двигателя с -11 до +30 (по БК) ровно три минуты. Трасса, -15, вторая скорость вентилятора - отопитель в середнем положении, иначе жарко и правая нога как в кипятке. Замерзшие стекла? не - не слышал. На ХХ при -25 лишь третья скорость вентилятора остужает двиг до 74 градусов, для тепла в салоне второй достаточно по за глаза.

Сейчас вспоминаю свою первую калину и думаю, стал бы переделывать на грантовскую если б не продал? Наверное нет. Просто не поверил бы что на самом деле так бывает и оно того стоит.
Подключение РБ в обратку печки решило все проблемы.
В -30С стекла не обмерзают , притом что термос держит 78-80С.

До этого стоял конрад , проблем с ним не было.
Но тройник в обратку это меньший колхозинг.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
VAZ_11193 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 17:05.