Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Димитрий21,то, что нашим машинам лили одно и то же - это точно. И драли их одинаково :-)), так что они примерно в равных условиях были. А вот чего лили - не знаю, врать не буду.
__________________
Забанен к чёрту, негодяй! Надеюсь, не в последний раз.
если ухаживать за двигом, то он долго проживет, тут на форуме видел тестили калину, пробежали на ней 240000 и она еще пригодна для езды, двиг в норм состоянии, у товарища восьмерка была 250000 прошла, до сих пор катается, хз уже сколько прошла, причем последние года 2 за ней ваще не следили, два раза моторный отсек горел, двиг падал (опора одна ломалась), ресуср у наших двигателей большой, главное ухаживать ) У меня НИВА без капиталки 170000 прошла, продал потому что уже шатуны стучали, капиталку сделать и она дальше поедет и причем не мало проедет
Я повторюмся - хорошее масло залог долгой работы любого движка!!! Про Кастролл, это испытанно но- Ессо ,тож неплохо ВАЗ рекомендованно, тож рулит если за год не более 10 тык или 15 тык припробеге менять ИМХО
На первой моей Оке пробег на момент продажи был 130000 км. при продаже меряли компрессию была под 1.2Мпа(12),а заливал всегда Лукоил сначало минералка позже Полусинтетику,замена 8-11 т.км..:wink:А так если уверены,что любимое масло оригинал то лейте его.
хочу поделится!а не похвастатся дабы не зглазить !читаю форум ктото пишет движок перегрел и плачет ну и что от этого я раз пять за четыре года.ктото вообще пищет как правильно заводить я ржакал пол часа.а поделится вот чем хочу у моей калины пробег 154.000км и сил у нее еще на столько же кто вам сказал что при 150.000 тыснужен кап.рем.брехня я как минемум еще сотню поеду.а секрет вот в чем каждые 10.000 тысяч масло мобил 1 фильтра и свечи в сумме тыщи 3.но зато когда на 150.000 тысячах открываещь крышку для эамены масла а там все блестит как при покупке нового авто.а друг взял тоже 11183 я у него открыл а движка черная пробег говорит мне родной 50.000тыщ. скупой платить на капремонте .хехехе
до покупки калины была 21093i 2003 года, её не продал, а отдал брату, пробег на ней сейчас 275.000 км. (я её покупал с пробегом 80) с двигателем на 200.000 км пробега поменял ДМРВ, форсунки (ни разу не мыл их) маслосъёмные колпачки и бензонасос (для профилактики) всё... полёт продолжается. Кстати, хочу отметить что расход масла минимален от замены до замены макс 0.4-0.5 литра. (интервал замены 15-18ткм мобил1 5-50) да и на морозе не дизелит как калина =)
На калине пока 27.000, рано чего либо говорить.
16ти клапанный двигатель живучее 8и клапанного двигателя! 16ти клапанный двигатель долго ходит...230-260 тысяч как правило только прогорает прокладка двигателя...у нас на работе 21124 ходят и ходят, пробеги 350-450 тысяч!!!ВО КАК!!! 8и клапанный двигатель боится перегрева! До ремонта ходят 180-200 тысяч, а потом частый ремонт...Шеви-нива до капиталки ходит также...
а секрет вот в чем каждые 10.000 тысяч масло мобил 1 фильтра и свечи в сумме тыщи 3.но зато когда на 150.000 тысячах открываещь крышку для эамены масла а там все блестит как при покупке нового авто.
Что-то мне говорит,что это не всегда так.Ресурс двигателя еще во многом зависит от:
1.Какая карма у владельца.
2.Как часто он ходит в церковь и много ли у него грехов.
3.Много ли у него завистников.
4.Праведный ли образ жизни он ведет.
5.С каким настроением двигатель собирали на заводе.
6.Ну и наконец,как насчет везения у владельца?
Потому что,если у него с этим не порядок,то все сказанное ранее не работает,все равно или будет масло жрать или застучит или вообще развалится.
Что-то мне говорит,что это не всегда так.Ресурс двигателя еще во многом зависит от:
1.Какая карма у владельца.
2.Как часто он ходит в церковь и много ли у него грехов.
3.Много ли у него завистников.
4.Праведный ли образ жизни он ведет.
5.С каким настроением двигатель собирали на заводе.
6.Ну и наконец,как насчет везения у владельца?
Потому что,если у него с этим не порядок,то все сказанное ранее не работает,все равно или будет масло жрать или застучит или вообще развалится.
бред написан, тот же двигатель 21080 1.3 имел маслянные форсунки в шатунах которые брызгали масло на поршень, и то что 400.000 км для этого двигателя - не проблема верю охотно. Другое дело 100.000 км по городу, другое дело трассы по 1000 км в день.
на 1.5 форсунок в шатунах уже не было, точно так же как и на 1.6 8кл.
Что-то мне говорит,что это не всегда так.Ресурс двигателя еще во многом зависит от:
1.Какая карма у владельца.
2.Как часто он ходит в церковь и много ли у него грехов.
3.Много ли у него завистников.
4.Праведный ли образ жизни он ведет.
5.С каким настроением двигатель собирали на заводе.
6.Ну и наконец,как насчет везения у владельца?
Потому что,если у него с этим не порядок,то все сказанное ранее не работает,все равно или будет масло жрать или застучит или вообще развалится.
Re: Ресурс двигателя Калины
Линейный вид
