Если бы ставили нормальные подшипники то такие проблемы просто отсутствовали и это точно.Пошел на днях на склад подшипники посмотреть,какие по гарантии меняют, и очень сильно дивился- 95% брак,вот и причина этого шума. У моего товарища на его калинке уже 45000 км пробега и он даже коробку вооще не слышит-счастливчик
Доброго дня,
Кто-нибудь покупал подшипники на этом сайте: www.spbearing.com ?
Ставил себе имортные "Coram" итальянские. Магазин проверенный. Была тишина, через 6 ткм появился шаркающий звук, примерно совпадающий с частотой колес. Вскрыл коробку, ничего не нашел. Через 10 ткм после замены (позавчера) кпп нае..лась (извиняюсь) на трассе, загремело, завизжало. Потихоньку доехал до дома, не стал останавливаться, ехал с женой и ребенком. Вскрытие кпп сделали вчера. Итоги: разбило вхлам внутреннюю обойму переднего подшипника вторичного вала, скрутило сепаратор (металлический), подрало вал, пошоркало корпус кпп (на последнем фото видно - справа от подшипника). Вал сфоткаю позже (если не забуду). Вчера же КПП поставили на машину, осталось теперь всё остальное собрать.
Затраты: подшипник 300, прокладки, гайки, шайбы 100, вал вторичный пустой "Автоваз" 940. Масло оставлю старое наверное.
Последний раз редактировалось Баламут; 07.02.2012 в 09:57..
Подшипники КПП:
50305 ино 6305N возможно и NR, но уже со стопорным кольцом его можно удалить
42205 ино NJ 205 после 205 буквы цифры от производителя будут менятся но суть останется таже цена кусается если не кусается брать не стоит
7207 отечественные справляются
по производителям: крафт, пеленга, ат, карам, итд Кетай
а вот SKF FAG KOYO SNR NTN ГУД.
тоже хочу поменять подшипники в кпп,но незнаю какие лучше купить открытые или закрытого типа,и еще охото сделать первую передачу длиннее,что нужно для этого какие шестерни?
шрек зеленый, насчёт подшипников не скажу, а вот про длинную первую пожалуста. Тебе нужно поменять первичный вал целиком на вал от 102 ряда, он есть на все КПП от 8 до 12. Стоит он, правда, недёшево и трогаться с места будет посложнее, т.к. на стоке первая 3,64 а на 102-ом 3,17
НиколЮр, спасибо за информацию,эт нужно походу гп менять.так еще вопрос какие именно подшипники надо менять в кпп шариковый второй на первичном валу,и на вторичном валу те что рядом с пятой передачей,они наверное гремят и шуршат???
Подшипники КПП:
50305 ино 6305N возможно и NR, но уже со стопорным кольцом его можно удалить
42205 ино NJ 205 после 205 буквы цифры от производителя будут менятся но суть останется таже цена кусается если не кусается брать не стоит
7207 отечественные справляются
по производителям: крафт, пеленга, ат, карам, итд Кетай
а вот SKF FAG KOYO SNR NTN ГУД.
Проблема обычно не в качестве подшипников. Подшипники умирают потому что на их скользящих поверхностях образуются раковины. А раковины образуются из за попадания в подшипники посторонних твердых частиц. А посторонние твердые частицы попадают в масло при обкатке коробки (ну не настолько чисто изготавливают валы и шестерни на ВАЗе). Хотя в коробке и установлен магнитный сепаратор - но он реально примагничивает только крупные частицы металла, а вся мелочь плавает в масле, и рано или поздно попадает в подшипники. Вывод - лучше масло в коробке поменять через 2-3 тыс. км., а затем еще раз где то через 5-7 тыс. км. Тогда можно ожидать что коробка без проблем отходит весь свой ресурс. (В качестве подтверждения: ремонтированная коробка как правило ходит очень долго, т.к. валы и шестерни уже притерты, опилки с них не сыпятся, масло чистое, подшипники работают в чистом масле).
Линейный вид
