Будущее АвтоВАЗа. Архив

[Москаль]

Сообщение от Кубра

И не говорите, эти "персонажи с нерусскими именами" Весту-универсал никак не запустят, а уж Нива на "нереношной" платформе для них, кажется, вовсе нерешаемая задача.

У Мора была оговорка в недавнем интервью что будущие модели Ваза будут в основном на платформах альянса , так что то что Дуст будет в основе Лады 4х4 новой генерации становится более чем реально, единственное что не понятно как с его слов будут" реализованы серьезные внедорожные способности" в этой модели . Любопытно сейчас у Нас в Техинкоме хорошие скидки на модельный ряд Лады , а самые большие на Хрюндель , я так понимаю Мору кровь из носа нужен успех по продажам именно модели выпущенной на совместной платформе .

[mikrolab1]

Сообщение от Москаль

Любопытно сейчас у Нас в Техинкоме хорошие скидки на модельный ряд Лады , а самые большие на Хрюндель , я так понимаю Мору кровь из носа нужен успех по продажам именно модели выпущенной на совместной платформе .

Может прозаичнее, продажи хуже той же Весты. Но это моя версия а не утверждение

[ПешеХод]

Сообщение от Москаль

Любопытно сейчас у Нас в Техинкоме хорошие скидки на модельный ряд Лады , а самые большие на Хрюндель

на то ИКСрей и самый дорогой получается из всех Лад, но смотрю на Степвей... ужастик конечно, ИКСрей гораздо интереснее смотрится, факт.

[Москаль]

Сообщение от mikrolab1

Может прозаичнее, продажи хуже той же Весты.

А с чего им быть больше, достаточно компактный хэтчбэк,да с клиренсом выше стандартного по цене не плохой такой цене,с ходу можно пару причин озвучить отсутствия супер спроса.Внутри дизайн хуже одноклассников , кстати той же Весты,не знаю приложил ли там руку Стив Маттин , но это не лучшее его творение, на самом деле если Ваз рекламировал эту модель для молодых и активный то для них дизайн получился отвратительным.Плюс отсутствия акпп, мне лично не понравились сидения и отсутствие "боевого" обвеса борца с бездорожьем, про ППП не буду говорить вполне соглашусь что цена может утяжелится до безобразия.

[ПешеХод]

Москаль, на ИКСрее отсутствие элементарных штатных рэйлингов (как возможной опции) уже исключает её из сегмента "для активного отдыха" ((
хорошо хоть умельцы придумали как вкорячить рэйлинги на Хрюнделя;-)

[mikrolab1]

Сообщение от Москаль

.Внутри дизайн хуже одноклассников , кстати той же Весты,не знаю приложил ли там руку Стив Маттин , но это не лучшее его творение, на самом деле если Ваз рекламировал эту модель для молодых и активный то для них дизайн получился отвратительным.

Одним словом хрюндель Стив его Матть)))

[Кубра]

Сообщение от Москаль

Дуст будет в основе Лады 4х4 новой генерации становится более чем реально, единственное что не понятно как с его слов будут" реализованы серьезные внедорожные способности" в этой модели .

Есть опасения, что применят излюбленный метод Рено (и не только) -выдадут желаемое за действительное. Типа нереального времени разгона Логана до сотни и дорожных просветов ряда моделей, измеренных в состоянии "даже без водителя". Это к тому, что многие желающие купить недорогой полноприводник проходимость нынешней 4х4 от проходимости нынешнего Дастра 4х4, полагаю, не отличат при полевых испытаниях.

Сообщение от Москаль

хорошие скидки на модельный ряд Лады , а самые большие на Хрюндель , я так понимаю Мору кровь из носа нужен успех по продажам именно модели выпущенной на совместной платформе .

Не исключаю такого варианта. Складывается впечатление, что перед Мором стоит задача максимально ускорить закономерный процесс ухода с рынка существующих платформ Лада и ни при каких обстоятельствах не способствовать созданию новых.

С точки зрения экономии затрат это, пожалуй, верно, в среднесрочной перспективе. Только при таком подходе, уверен, скорее корейцы Хендай-Киа захватят 40% российского авторынка, чем Рено-Ниссан-АвтоВАЗ.
Утрирую, само собой, только нет у Рено автомобилей, способных на равных конкурировать с корейцами при почти одинаковой цене. Складывается впечатление, что Веста - более мощный конкурент Соляриса, чем Каптюр и даже Дастер - Креты.

Сообщение от ПешеХод

Москаль, на ИКСрее отсутствие элементарных штатных рэйлингов (как возможной опции) уже исключает её из сегмента "для активного отдыха" ((
хорошо хоть умельцы придумали как вкорячить рэйлинги на Хрюнделя;-)

А то. Снизить цену Мору проще, чем устранить недостатки Икс-рея как кроссовера (рейлинги, обвес, отсутствие боковых ПБ).
Они думали, что отсутствие боковых ПБ, рейлингов и внедорожного обвеса у Икс-рея сделает Степвей привлекательнее. Опять ошиблись.
Опять- потому что провальный ми-До, зато с линзованной оптикой, мы наблюдаем не первый месяц.

[Москаль]

Сообщение от Кубра

полагаю, не отличат при полевых испытаниях.

Бумага стерпит, вот интересно искал видео покатушек Хрюнделя с 1.8 на мехе интересовала как коробка работает с этим движком в разных режимах в городском трафике , на трассе , на бездоре , в обзорах все что угодно но про работу коробки не одна журнашлюха не отметилась

Сообщение от Кубра

А то. Снизить цену Мору проще, чем устранить недостатки Икс-рея как кроссовера

Да пожалуй именно так.

[Durable Carburetor]

По работе иногда приходится ездить на Nissan Terrano (в качестве пассажира). Так вот, хочу сказать тем товарищам, которые критикуют Duster и Terrano, что после нескольких поездок я окончательно убедился в том,что машина стоит этих денег. Здесь я не затрагиваю какие-то нюансы и особенности машины, которые конечно же вижу. Теперь я ещё более внимательно смотрю на Duster, как на возможную следующую машину для семьи. И если ВАЗ сделает на его базе свою машину, да еще если она будет дешевле - буду только рад.

[ПешеХод]

Сообщение от Durable Carburetor

И если ВАЗ сделает на его базе свою машину, да еще если она будет дешевле - буду только рад.

как показывает практика... между Ладами на ВО и оригинальными Дачами разница в ценнике номинальная... отсюда и такая дороговизна ИКСрея и Ларгуса, имхо.