Re: О лакокрасочном покрытии кузова Калины. Часть 2
Сегодня запарковался возле синей калины универсал 2012 года, мало того,что личинку замка убрали со стороны пассажира, так непрятно увидел как покрашена с шагренью! Так красили раньше самары и приоры. У меня 2006 гв. машина покрашенна супер все гладко и толстый слой краски и нет до сих пор нигде коррозии.
Что это такое:? Регресс в производстве? Как же хваленная реклама, что калины красят на новых современных линиях? Или эта машина сделана не в Тольяти, а на ИЖе? Видел также 2012 года калину спорт белую ржавчина лезет из под потель уже и накладок на зад, фор задних! Во дела!
Re: О лакокрасочном покрытии кузова Калины. Часть 2
На нижней кромке багажника отбил краску до металла размером со спичечную головку, пару дней назад, коррозия еще не пошла не смотря на сырой климат и попадание реагентов. Достаточно будет ремонтной эмалью в цвет кузова подмазать?
Место в глаза не бросается, о как бы коррозия не пошла далее- с заходом на лицевую сторону..
Для мелких сколов на капоте восковый карандаш или ремонтную эмаль с кисточкой так же использовать?
Re: О лакокрасочном покрытии кузова Калины. Часть 2
bokareff, пока на улице установился минус, решил изолентой места сколов заклеить чтобы исключить попадание реагентов и думаю придется так ездить до оттепели весенней.
При минусе ерунда получится по подкраске?
Re: О лакокрасочном покрытии кузова Калины. Часть 2
Цитата:
Сообщение от Buerger
пока на улице установился минус, решил изолентой места сколов заклеить чтобы исключить попадание реагентов и думаю придется так ездить до оттепели весенней.
Лучше места сколов обработать литолом или циатимом. А если в местах скола можно испачкаться, то сверху на смазку можно наклеить скотч, захватив чистый участок.