Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы > Система смазки

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 13.05.2019, 12:11   #181
Тверской лидер
Двигатель и его системы
 
Аватар для Андрей710
 
Регистрация: 11.11.2008
Адрес: Tверь
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 22,248
Записей в дневнике: 8
Изображений: 4
Вес репутации: 156496 Андрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Андрей710 с помощью ICQ
Re: Нужно ли чистить систему вентиляции картера

Цитата:
Сообщение от Мыссык Посмотреть сообщение
на первом тыщ 50 наездил. Чую- эффект пропал. Чистил, продувал, на икону клал- дохлый номер. Заказал другой, эффект вернулся.
да ,есть у них такое .Свиду конструкция ну проще не придумать ,но сцукко на столько тонкий механизм из двух пружинок и плунжера там ,вроде и ломаться там нечему ,но как не чисти его ,один фиг не работает ,только новый есть ставить .поэтому и регламент незря бужиины такой на него придумали
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Андрей710 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.05.2019, 18:07   #182
Ветеран форума
 
Аватар для rol
 
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Ростов-на-Дону
Возраст: 51
Пол: Мужской
Автомобиль: 11183 и К2 с АКПП
Сообщений: 5,432
Записей в дневнике: 1
Вес репутации: 45499 rol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Нужно ли чистить систему вентиляции картера

Цитата:
Сообщение от Андрей710 Посмотреть сообщение
Верю,что работает ,но не долго там ,откуда их позаимствовали это расходник ,и на тех моторах ,замена его предписана раз в 30Тысяч !Вся проблема, это в установке его ,и эксплуатация в зимний период !
А почему бы тогда любителям этого клапана на малый контур вентеляцию не позаимствовать дешёвый аналог т.е. обратный клапан с обратки корбюраторной системы питания. Тот самый тонкий шланг обратки от карбюратора идёт идёт к баку имеет возле карба пластиковый клапан и даже практически тот же жиклёрное сечение. Я этот клапан про который вы ведёте диалог в глаза не видел- однако связывался с подобными на двух Хёндэ акцент- там стержень с мягкой пружиной. Проблем с ним хватает от забрасывания в него масла и гари. Но чтоб его тулить в мотор лады то надо сначала изучить систему вентиляции картерных газов того же акцента, а она немного иная
Миниатюры
Screenshot_20190514-175216.jpg  
rol вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.05.2019, 09:21   #183
Тверской лидер
Двигатель и его системы
 
Аватар для Андрей710
 
Регистрация: 11.11.2008
Адрес: Tверь
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 22,248
Записей в дневнике: 8
Изображений: 4
Вес репутации: 156496 Андрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Андрей710 с помощью ICQ
Re: Нужно ли чистить систему вентиляции картера

Цитата:
Сообщение от rol Посмотреть сообщение
А почему бы тогда любителям этого клапана на малый контур вентеляцию не позаимствовать дешёвый аналог т.е. обратный клапан с обратки корбюраторной системы питания.
Я уже немного подзабыл все эти тонкости и хитрости работы продвинутых систем отбора картерных газов .Но если почитать Драйв2 ,а там где-то лежит не плохой материал по всем этим моментам .Также там много написано ,почему именно так ,и не как иначе, и рассмотренны все возможные варианты доработок всех наших версий вазовский смоторов, и также все их + и - .найду ,скину ссылочку (она тут где-то и в теме когда-то была ,но надо искать ).
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Андрей710 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.05.2019, 09:27   #184
Совсем как дома
 
Аватар для SoftFelix
 
Регистрация: 11.09.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 51
Пол: Мужской
Сообщений: 971
Вес репутации: 16946 SoftFelix имеет репутацию за пределами доброй репутацииSoftFelix имеет репутацию за пределами доброй репутацииSoftFelix имеет репутацию за пределами доброй репутацииSoftFelix имеет репутацию за пределами доброй репутацииSoftFelix имеет репутацию за пределами доброй репутацииSoftFelix имеет репутацию за пределами доброй репутацииSoftFelix имеет репутацию за пределами доброй репутацииSoftFelix имеет репутацию за пределами доброй репутацииSoftFelix имеет репутацию за пределами доброй репутацииSoftFelix имеет репутацию за пределами доброй репутацииSoftFelix имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Нужно ли чистить систему вентиляции картера

Цитата:
Сообщение от rol Посмотреть сообщение
А почему бы тогда любителям этого клапана на малый контур вентеляцию не позаимствовать дешёвый аналог т.е. обратный клапан с обратки корбюраторной системы питания.
Потому, что клапан PVC, помимо открыт-закрыт, имеет ещё промежуточные состояния с разной пропускной способностью, зависящей от разряжения.

Цитата:
Сообщение от Андрей710 Посмотреть сообщение
Но если почитать Драйв2 ,а там где-то лежит не плохой материал по всем этим моментам .Также там много написано ,почему именно так ,и не как иначе, и рассмотренны все возможные варианты доработок всех наших версий вазовский смоторов, и также все их + и - .найду ,скину ссылочку .
Вот она.
SoftFelix вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.05.2019, 19:44   #185
Ветеран форума
 
Аватар для rol
 
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Ростов-на-Дону
Возраст: 51
Пол: Мужской
Автомобиль: 11183 и К2 с АКПП
Сообщений: 5,432
Записей в дневнике: 1
Вес репутации: 45499 rol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Нужно ли чистить систему вентиляции картера

Цитата:
Сообщение от SoftFelix Посмотреть сообщение
имеет ещё промежуточные состоя
я это знаю. Буквально опять сегодня этот клапан промывал третий по счёту очередному акцентводу. И есть свои идеи. Эти авто имеют практический уже убитые моторы т.к. эти клапаны закипают горелым маслом. Но теперь идеи. Минусы- пружина в нутри клапана слабоват, а расположение клапана горизонтальное т.е. понятно что сердечник ходит по горизонтали что не очень то хорошо для его адекватной работы если идёт гарь. Если бы клапан был под углом установлен по отношении к клапанной крышки то это было бы на много лучьше- однако создатели этого узла для мотора перестраховаться установив его горизонтально чтоб заплёваное масло в него не клинило смазывая сердечник. По вашей ссылке чё то не увидел фотки где поставили клапан но видел сдесь фотки кто делал этот колхоз на вазовский моторах врезав в шланг. Расположене этого клапана чтоб не обмерзал должно быть - непосредственно вкручен в крышку ГБЦ думаю это понятно

Последний раз редактировалось rol; 15.05.2019 в 19:55..
rol вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.05.2019, 22:38   #186
Ветеран форума
 
Аватар для rol
 
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Ростов-на-Дону
Возраст: 51
Пол: Мужской
Автомобиль: 11183 и К2 с АКПП
Сообщений: 5,432
Записей в дневнике: 1
Вес репутации: 45499 rol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Нужно ли чистить систему вентиляции картера

Цитата:
Сообщение от SoftFelix Посмотреть сообщение
Потому, что клапан PVC, помимо открыт-закрыт, имеет ещё промежуточные состояния с разной пропускной способностью, зависящей от разряжения.Сдесь для всех объясняли, да даже не надо быть спецом что Жиклёрное сечение малого контура не влияет на работу мотора при открытой заслонки т.е. где сечение больше то и проходимость больше затупляя все иные малого сечения.


я долго держал паузу. Так куда вы будите тулить этот клапан? Его расположение должно быть там где предположим в акценте - где температура прогрева начинается раньше чем в колхозе на врезке шланга на вашем моторе. Очень хочу узнать. От себя скажу. Что он длжен быть стальной и температура идти от хотя бы ГБЦ. Это исключит обмерзание работу малого контура вентиляции.

Последний раз редактировалось rol; 18.05.2019 в 00:12..
rol вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.05.2019, 00:37   #187
Совсем как дома
 
Аватар для SoftFelix
 
Регистрация: 11.09.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 51
Пол: Мужской
Сообщений: 971
Вес репутации: 16946 SoftFelix имеет репутацию за пределами доброй репутацииSoftFelix имеет репутацию за пределами доброй репутацииSoftFelix имеет репутацию за пределами доброй репутацииSoftFelix имеет репутацию за пределами доброй репутацииSoftFelix имеет репутацию за пределами доброй репутацииSoftFelix имеет репутацию за пределами доброй репутацииSoftFelix имеет репутацию за пределами доброй репутацииSoftFelix имеет репутацию за пределами доброй репутацииSoftFelix имеет репутацию за пределами доброй репутацииSoftFelix имеет репутацию за пределами доброй репутацииSoftFelix имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Нужно ли чистить систему вентиляции картера

Цитата:
Сообщение от rol Посмотреть сообщение
Так куда вы будите тулить этот клапан? Его расположение должно быть там где предположим в акценте - где температура прогрева начинается раньше чем в колхозе на врезке шланга на вашем моторе. Очень хочу узнать. От себя скажу. Что он длжен быть стальной и температура идти от хотя бы ГБЦ. Это исключит обмерзание работу малого контура вентиляции.
У меня GM'овский клапан был установлен вот так (на фото ниже) с августа 2017-го года. Проблем с ним вообще не было. Зимой в том числе.





Вчера поменял от Хёндэ (металлический, новый, куплен тоже ещё в августе 2017-го). Поставил там же на новых шлангах.

Сразу скажу, что "приход" от установки PVC (на тот момент это был GM) я ощутил на второй или третий день после установки. Проявилось это в виде "паровозной тяги" на низАх. Ездил с этой кайфушкой около двух недель. Потом "приход" пропал. Иногда проявлялся, но на небольшие промежутки времени.

Снятый вчера GM'овский клапан правильно продувается в одну строну, масло из него не лилось при снятии. И если клапан потрясти, то слышно, как внутри бултыхается плунжер (всё как и на новом клапане почти два года тому назад).
SoftFelix вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 13:19.