Брать или не брать: тесты и сравнения Лады КалиныРезультаты различных тестов автомобилей Лада Калина, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Калину или лучше взять что-то другое....
Да вроде что К2, что Гранта сейчас компл с акпп и было то по паре, как раньше не знаю, но в последнее время перед снятием с пр-ва у К2 было так, на К2 с акпп в одной компл был и антибукс и ЕСП и климат
Но новую не стал бы брать.,впрочем как и любую машину .Не вижу смысла переплачивать конскую цену за железяку,пусть даже и новую
Последние 5 машин у меня были новые, включая нынешнюю Калину. Так вот, я для себя как-то провел подсчеты- по 2 вариантам: если брать новую и укатывать её до состояния металлолома с минимальной ценой продажи; либо если её продавать в нормальном виде, с минимальной потерей стоимости и покупать снова новую. И у меня получилось, что намного выгоднее лично для меня оказался вариант с периодическим регулярным обновлением через 2-5 лет(само собой, при наличии денег на это). Повторюсь, я не стремился целенаправленно к смене машины,а лишь руководствовался прагматическими и экономическими соображениями. При этом, текущую машину я не учитывал в подсчетах, так как неизвестно, когда и за сколько она будет продана. Кроме того, для меня важно иметь предсказуемую машину, без необходимости траты времени и денег, и которая находится в постоянной готовности. Мне нужно возить семью, ездить по магазинам и на работу- каждый день. Если машина нужна не постоянно, и есть возможности для ремонта и т.д., то наверное, можно и б.у. купить. Но б.у. неизвестно ещё что купишь и сколько потратишь на неё. Поэтому, при наличии денег, я обновляю машину периодически. А так как это процесс постоянный, то покупка новой Калины(а теперь уже Гранты) выглядит разумной- а цены, они ведь не только на машины поднимаются, но и на другие товары тоже. У каждого свой выбор.
Последний раз редактировалось Durable Carburetor; 01.10.2019 в 10:16..
Однозначно, ДА!
В условиях городской жизни и частых перевозок всякой всячины, а потом и поиска места для парковки в городе да вообще, доволен авто более чем.
Тут уж скорее можно сказать, что если б/у продается с достаточным дисконтом в сравнении с ценой нового авто и в приличном состоянии, то для кого-то будет предпочтительный вариант. Но это при условии наличия времени и желания ремонтировать непредсказуемые поломки(ведь неизвестно, как эксплуатировал предыдущий хозяин машину), а так же гаража. А если есть деньги на новую, никакого смысла покупать б.у. нет. Чуть раньше я уже высказывался на эту тему. Смысл в том, что если покупать новую и продавать вовремя, то особых потерь нет или даже есть выгода, в сравнении с тем, чтобы держать машину до полного исчерпания ресурса. Но только постоянно ездишь на новой и почти ничего не ремонтируешь- вот и вся разница.
А б/у машину мы недавно папе покупали, так это сложное занятие, хотя иногда и забавное. В итоге Матиз купили Так вот при продаже хозяйка нам честно сказала, что ничего не меняла (кроме масла, глушителя и ремня Грм) - даже тосол, тормозные колодки и прочие расходники. В итоге допустим, прокладка клапанной крышки вроде недорогая, да и регулировка клапанов простая, но это всё занимает время. Или например, защиту подогнуть, глушитель поправить, чтоб не задевал- вроде бы мелочь, но опять надо гараж, время, инструменты. Генератор отрегулировать- снова то же самое! Подкрасить кузов- снова гараж! Ну ладно у моего папы это своего рода хобби, да и машина попалась нормальная. А если машина нужна постоянно или человек не может сам что-то сделать, то не особо выгодно будет такую машину содержать.