Посмотрел инет попробовал сотворить своими руками, и вот... http://www.youtube.com/watch?v=vE6Rs...yer_detailpage
В инете задумка такая чтоб летом дис.вода не испарялась, а зимой температура не понижалась. Ведь как извесно АКБ при зарядке нагревается. И кейс её сохранял.
Как видно на фото, прижимная планка лежит рядом.
Одним словом на крышку термокейса она не становится, за счёт толщины материала (изолона 3+3+3=9мм).
Поставил её под крышку кейса, фото не сделал
В дальнейшем разварю эту планку по шире, или вообще сделаю снизу крепления под гайку. Тем более что полка под АКБ съёмная.
Надеюсь моё видео с фото пойдут кому-нибудь на пользу!
__________________ [SIGPIC]
Последний раз редактировалось aland; 18.09.2018 в 13:37..
...дозрел, да и тему поднимать нужно, а то канула она ужо )))
Почитал, посмотрел, вкурил...вроде как полезная вестчь термоизоляция АКБ хотяб в летнее время,...но как-то несерьезно все это, тряпочки, рюшечки, липучечки, ну сознавайтесь кто дома пользует тряпошные холодильники ?, а тут машина, да не просто а КАЛИНА !!!...делать так делать, в общем ЖЕСТЬ, материал жесть и развертка под размер поддона...пока вот такая...
...на днях приступим к изготовлению, как только найду металл 854х225...надеюсь..
.
__________________ ВАЗ 2101 сдан по программе утилизации в 2010г.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
По-моему проще на лето снизить напряжение до 13.6-13.8В,
что выведет АКБ в "режим Хранения", там уже t будет не так страшна.
Просто периодически подзаряжать АКБ стационарно при стаб. напряжении 14.4-14.6, до мин. тока.
А осенью обслужить до 100% заряда, при стабилизированном токе, до макс. напряжения.
ИБО термокейс летом спасёт не на долго - всё равно прогреется.
А зимой от него только вред, ибо зимой АКБ лучше наоборот греться.
Кстати летом АКБ гораздо больше "гробится", чем зимой, зимой вы просто пожинаете, что угробили летом...
...Кстати летом АКБ гораздо больше "гробится", чем зимой, зимой вы просто пожинаете, что угробили летом...
Согласен на все 100, но процесс изготовления запущен и его не остановить, сделаю, установлю, промеряю t° в разных ситуациях по результатам будут и выводы.
ЗЫ: летом в коротких поездках поездках польза будет однозначно, при длительных нужно будет посмотреть...имхо.
.
__________________ ВАЗ 2101 сдан по программе утилизации в 2010г.
Согласен на все 100, но процесс изготовления запущен и его не остановить, сделаю, установлю, промеряю t° в разных ситуациях по результатам будут и выводы.
ЗЫ: летом в коротких поездках поездках польза будет однозначно, при длительных нужно будет посмотреть...имхо.
.
По-моему проще на лето снизить напряжение до 13.6-13.8В,
С учетом массовости 85_ти амперных калиногенераторов ,оно и так там под капотом будет таковым ,а то и чуточку ниже ,-работает термокомпенсация в РН генератора ,это раз ,а два с включенными потребителями ,еще пару десоток просядет на АКБ ,Я уже не говорю у кого кондей будет включен .Там все 13.2 будут точно уже на АКБ (вентокрылы наши в Калинах запитаны от клемм АКБ ,просаживают его хорошо когда оба крутятся ) А чтоже генератор ,так от него до АКБ 2метра дохлого провода с вечно закисшими клемниками на его концах
зы:А так на лето,да, термобокс штука нужная и бесполезная зимой .Когда владел калиной мой АКБ был обклеен двума слоями фольгированного изолона ,тот что в автомагазинах продаётся для шумоихоляции (он плотнее в отличие от строительного )Клеил первый слой на акб в 4мм ,а по верх него 10мм .сверху не клеил ,а делал как бы крышу из данного материала ,чтобы можно было при случае обслуживать .ну тут таких примерных примеров в начале темы полно уже было !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
С учетом массовости 85_ти амперных калиногенераторов...
Там все 13.2 будут точно уже на АКБ
Я думаю в этом случае речь о показометрах напряжения (приборка, БК, сига) на салонной проводке,
при нагрузке на ней падает напряжение, на АКБ в реальности напряжение другое,
просто не поленитесь и измерьте прибором на клеммах АКБ,
в противном случае наука о контактах или не исправном РН.
ну сознавайтесь кто дома пользует тряпошные холодильники ?
Нормально сделанная термосумка прекрасно справляется на рыбалках. Внутри отражающий слой, потом круговой "карман" на молнии, где был 10 мм изолон, добавлял еще 10 мм + вверх в клапан (тоже на молнии). Чем больше/плотнее заполнена охлажденными, тем дольше держит.
Ранее из трубной теплоизоляции в два слоя делал "термос" на стандартную 1,5 л бутыль, только стенки, верх/низ ПВХ заглушки. В морозы вода за сутки остывала, но не замерзала в полной бутыли.
АКБ имеет большую постоянную массу (~ 16 кг), пластик тепло проводит плохо - нагреть/остудить больше времени, даже при большой разнице темп-ры АКБ/улица (МО). Сутками в пробках вряд ли придется стоять)))
[SIGPIC]
))
Линейный вид
