Брать или не брать: тесты и сравнения Лады КалиныРезультаты различных тестов автомобилей Лада Калина, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Калину или лучше взять что-то другое....
Как это? культиватор на дачу возить оооочччень удобно.
Каждые выходные возишь культиватор на дачу?
Добавлено через 58 секунд
Цитата:
Сообщение от AliBaba
На седане нет опять же рейлингов.
За 150 тыр. можно прикрутить.
__________________
Закинул старик невод в море и выловил рыбу, которая заговорила с ним человеческим голосом:
Отпусти меня, Старче!
и понял старик, ещё не отпустило...
Ну если тоже в разобранном виде, на ларгусе целиком входит мотоблок, без разборов.
в калину универсал грузил мотоблок нева со всеми аксессуарами , в весту или даже весту кросс ничего не влезет. Кстати прошлым летом большую бетономешалку в упаковке на калине привозил.
Мотоблок весит около 100 кГ. Загрузить его не так просто - разве что своим ходом или сняв двигатель.(культиватор -50 и легко ставится сзади в Калину универсал.
Газель так ето вообще не легковая машинка.
бетономешалку обычно магаз может доставить - чем я и воспользовался. А так, если разобрать, то может и влезет.
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
1) Калина гораздо быстрее, подвеска жестче.
2) На калине сильно гудит коробка, на весте в этом плане тишина.
3) Радиус разворота на Спорте меня поверг в шок))), надо привыкать. Из за 16 катков, там ограничение в вывороте колес.
4) Свет фар как ни странно но лучше в калине, хоть в весте тоже не плохая оптика.
5) Ограничители дверей- на Весте их просто нет. Тут все в порядке. Работаю и фиксируют дверь четко.
6) Тормоза и там и там хорошие, но на Спорте иногда дикий скрип когда сдаешь назад и тормозишь.
7) Салон однозначно веста в плюсе.
8). Двигатель на спорте работает гораздо лучше. Он прям шепчет. В Весте на холодную тарабанил.
9) К плюсам спорта отнесу и полную тишину подвески. на весте втулки, суппорта, и может еще что скрипело, громыхало и т.д.
10) Обогрев лобового на сорте работает отлично без всяких пропусков, на весте у многих были пропуски.
11). Остекление по кругу на спорте более качественное overtinted на весте просто tinted.
12). Сиденья мне удобнее в спорте, ну тут кому как.
13). Управление и там и там четкое, острое.
14) Пластик салона в спорте показался покачественнее, менее сне кажется подвержен царапинам.
__________________ Продажи автомобилей свидетельствуют, о том что количество разума во вселенной ограничено, а население все время растет, и на каждого индивидуума приходится все меньше разума
Подскажите форумчане ответ на такую делему: скоро потребуется места побольше в багажнике, а именно для детской коляски. Коляска Mikado. Да и система Isofix нужна. Сейчас у меня Калина универсал в первом кузове. Когда приходилось складывать коляску с первым ребёнком, то шасси кое-как влазили в багажник, люлька ездила на переднем сиденье, жена с ребёнком сзади, теперь такой вариант не прокатит..., при этом коляска будет жить в авто. Снять полку и наваливать всё сверху - не дай Бог всё полетит в салон при резком торможении или ...
Вот собственно вопрос: что приобрести Калину 2 б/у на автомате, Весту SW/Cross SW новую на АМТ, либо Land Rover Discovery 3 б/у 2007 года.
У каждого свои плюсы и минусы. Планирую кредит, пока не хочу вкладывать свои, на всякий случай.
Веста универсал: может у кого есть опыт собственный или видели у кого-то, влазят ли люлька и шасси в багажник? По фотографиям багажник не супер большой. Если нет, то смысла, в моём варианте, брать не вижу смысла, только если обновить машину. Опять же есть Isofix.
Калина 2: хотелось с автоматом попробовать авто, да и Isofix есть. По объёму понятно такая же, как и моя Калина. Но тут хоть посовременней моей, но салон в первой Калине, мне очень нравится, более вроде как продуман.
Ну и Дискавери: багажник можно не обсуждать. Туда влезет и коляска, и велосипед с самокатом, наверное, ещё и место останется. Но вот стоимость ремонта, порой напрягает. У меня жена и техническая часть автомобиля, как параллельные линии, никогда не пересекаются. Как-то привык к нашим прайсам. Но некоторые моменты не понятны. Опять же, может кто знает, можно ли машину максимально опустить вниз и какая при этом погрузочная высота будет.
Либо, ну их кредиты, приделать Isofix с Hyundai, благо опыт у людей есть с форумов. Вроде как не менее надёжно выглядит. Ну, а с багажником переживём. Всё равно, 80% в году где-то там далеко на работе. Да и прикипел я к своей Калинке. Порой мозг выносит, как с работы прилетаю, но всё чинится. Но как подумаю, что надо расстаться будет... аж сердце сжимается.
Линейный вид
