Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-7

[скутер 142]

Сообщение от Port31

и когда высохнет? и под лаком?

Сообщение от Andrey163

скутер 142, окна еще не потеют?

Лобовое с новья потеет, а при чем тут окна ?

[Archi-162]

Привет всем. Недавно пересел с приоры на кросса. Машинка радует. Только не пойму почему она пищит при заводе. Когда заводишь холодную - не пищит. А когда заводишь прогретую, то слышен писк зуммера. Ошибок нет, все в порядке. Может знает кто?

[Dudins]

Моя тоже подпискивает периодически. Все что пронаблюдал-это слишком ранний опрос датчика давления. Пищит типа завелась, но давления нет (хотя в это время еще неустоявшийся режим). В идеале бы сделать секунды 3 задержку в опросе. Но до этого АвтоВаз додумается лет через 7...Инженеры же робят...

Добавлено через 2 минуты
Мало того иногда это вызывает ошибку и она запоминается в контроллере...Инженеры же робят...

Добавлено через 1 минуту
лампы ДХО включать научились... а три секунды дополнительные... это ни-ни...Инженеры же робят...

[Serg901]

Сообщение от Dudins

Все что пронаблюдал-это слишком ранний опрос датчика давления. Пищит типа завелась, но давления нет (хотя в это время еще неустоявшийся режим)

ДДМ - это датчик аварийного давления (эксплуатация запрещена), размыкание/замыкание контактов происходит при 0,4±0,2 кГс/кв.см. Для 16 кл. двигателей с ГК, при работе давление должно быть не менее 1,2 кГс/кв.см. (оф. ответ завода).
Нет неустоявшегося режима после пуска. На исправном моторе с м/маслом соответствующем сезону, индикация низкого давления гаснет одновременно с его пуском, т.к. маслонасос начинает работать с момента начала прокрутки КВ стартером (масло не сжимается, при низкой темп-ре лишь большая вязкость). По темп-ре ОЖ при пуске, определяется, разрешен ли быстрый старт мотора. При низкой темп-ре, некоторое время только вращение КВ.
Стоит пойти дальше простого считывания ошибок: проверка цепи ДДМ, самого датчика и проверка давления.

Сообщение от Dudins

В идеале бы сделать секунды 3 задержку в опросе.

Это не предварительная, а аварийная сигнализация - задержки быть не должно.

[ММГ]

А я думал,, что пищит при запуске от падения напряжения в сети.

[Xubun]

Если бы было известно, что, когда давление в норме, контакты замкнуты, не в норме-разомкнуты (или наоборот), то можно было бы сымитировать норму/аварию давления, что бы, возможно, понять, что из-за этого писчит. А то, как я понимаю,

Сообщение от Archi-162

Ошибок нет

Сообщение от Dudins

пронаблюдал-это слишком ранний опрос датчика давления

как пронаблюдал?

Сообщение от ММГ

А я думал,, что пищит при запуске от падения напряжения в сети

просто подумал так и все?

пока только догадки, не подтвержденные ничем?

[Serg901]

Сообщение от Xubun

Если бы было известно, что, когда давление в норме, контакты замкнуты, не в норме-разомкнуты (или наоборот), то можно было бы сымитировать норму/аварию давления, что бы, возможно, понять, что из-за этого писчит

Пипец. Мат.часть нужно знать, когда собираешься самостоятельно диагностировать, тогда не будет "если бы бы бы...". Не обязательно штудировать весь талмут. Есть ТИ по ЭСУД, описание действий при коде ошибки P0522, даже в поиске просто забей - туева хуча готовых ответов.
Нет давления - датчик замыкает цепь с массой. Сними разъем с ДДМ - индикации не будет, при работе мотора замкни контакт разъема на массу - получишь сигнал и индикацию)))

[Sed]

Сообщение от Serg901

По темп-ре ОЖ при пуске, определяется, разрешен ли быстрый старт мотора. При низкой темп-ре, некоторое время только вращение КВ.

А вот почему калина не заводится с полтычка как девятка, а я то голову ломал чего она так долго крутит там.

[Xubun]

Сообщение от Serg901

Мат.часть нужно знать, когда собираешься самостоятельно диагностировать

Дык, так и делаю, если самостоятельно диагностирую, но у меня такой проблемы нет.

Сообщение от Serg901

Нет давления - датчик замыкает цепь с массой. Сними разъем с ДДМ - индикации не будет, при работе мотора замкни контакт разъема на массу - получишь сигнал и индикацию

может Dudins так и

Сообщение от Dudins

пронаблюдал

, что дело в давлении масла, т.е. снимал разъем ДДМ и писка не было? А ММГ подумал, что это с питанием что то.

[Serg901]

Сообщение от Sed

А вот почему калина не заводится с полтычка как девятка, а я то голову ломал чего она так долго крутит там.

Я тоже не сразу разобрался в этой связи - авто было совсем свежее и заботило др. С приходом осени мотор пускался по-разному: то мгновенно, то с задержкой. Были только предположения насчет темп-ры.
Лишь позже взял адаптер и получил подтверждения. На все то, что показывает OpenDag, не всегда можно найти описание. В ТИ для М74 с 21126 этих строк нет, в разделе о 21127 тоже. В ТИ для М86 (Веста с 21129) есть без описания "Температура охлаждающей жидкости при пуске (°С)" и все. В описании режимов упр. подачи топлива все по прежнему, как для М7.9.7.