Re: Датчики температуры ОЖ. Влияние на работу двигателя
Цитата:
Сообщение от Влад&мир
Получается, что через датчик приборки идет нагретая ОЖ к термостату, и разница с датчиком для контроллера не должна быть большой (5 и более градусов)?
Какой либо ощутимой разницы не может быть.
Двумя постами выше Андрей710 пишет:
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Датчики по своей конструкции разные ,то что один одноконтактный а другой двух контактный ,так это сделано только для точности показаний .Одноконтактный работает на ПП и там мерять десятые доли нет необходимости (производители видать знают это тоже и поэтому делают такие говёненькие эти датчики )А вот двухконтактные имееют больше точность и линейность ,так как работают с ЭБУ ,а ЭБУ это нормальная работа двс .Чтобы небыло постороннего влияния других силовых цепей на данный ДТ оба провода заводят обычно непосредственно в ЭБУ ,масса для датчика берется из ЭБУ для точности съма показаний внутренним АЦП!
Re: Датчики температуры ОЖ. Влияние на работу двигателя
доброго всем времени суток! скажите, может ли неисправность ДТОЖ стать причиной для нестабильной работы системы охлаждения, в частности неправильного включения вентилятора системы охлаждения: при движении на скорости периодически включается вентилятор, в то же время при длительном стоянии в пробке этого не происходит. спасибо!
Re: Датчики температуры ОЖ. Влияние на работу двигателя
антон40, Может. Там 2 ДТОЖ, один на панель, другой на ЭБУ. Вентилятор вкл ЭБУ по данным от своего ДТОЖ. Вам нужно на диагностику посмотреть что выдает ДТОЖ. Может быть дело и в термостате.
Re: Датчики температуры ОЖ. Влияние на работу двигателя
Цитата:
Сообщение от антон40
доброго всем времени суток! скажите, может ли неисправность ДТОЖ стать причиной для нестабильной работы системы охлаждения, в частности неправильного включения вентилятора системы охлаждения: при движении на скорости периодически включается вентилятор, в то же время при длительном стоянии в пробке этого не происходит. спасибо!