Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Меня собственно особо интересовал вопрос дохлая лямбда может на это как то влиять, или нет?
Для этого нужны данные с диагностики .сколько мотор воздуха потребляет ,какая при этом коррекция топливная ,и что с нею происходит когда ДК(лямбда )отваливается ,и самое главное когда и в какие моменты она отваливается .
Как я выше писал уже ,причин ошибки 0134 может быть много !
1.ДК не может вытянуть смесь и уходит в ступор .Причина ,это подсос воздуха во впускном тракте .Деградация ДМРВ .Давление топлива в рампе .
2.Дк вступает в работу ,но как хорошо прогреется ,отваливается .внутренние проблемы в самом Дк уже .
3.Электрические дела (где-то обрыв или не контакт в цепях управления ДК от ЭБУ до разъёма датчика в самом жгуте !)
4.Возможно в самом ПО что-то не так .Не кто пока не знает, что там внутри ЭБУ (возможно ЭБУ перепрошивался многократно различными прошивками .)
Но как правило ,если с первыми 3_мя пунктами всё нормально ,то любая Прошивка,пусть даже кривая ,будет там работать .)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Для этого нужны данные с диагностики .сколько мотор воздуха потребляет ,какая при этом коррекция топливная ,и что с нею происходит когда ДК(лямбда )отваливается ,и самое главное когда и в какие моменты она отваливается .
Как я выше писал уже ,причин ошибки 0134 может быть много !
1.ДК не может вытянуть смесь и уходит в ступор .Причина ,это подсос воздуха во впускном тракте .Деградация ДМРВ .Давление топлива в рампе .
2.Дк вступает в работу ,но как хорошо прогреется ,отваливается .внутренние проблемы в самом Дк уже .
3.Электрические дела (где-то обрыв или не контакт в цепях управления ДК от ЭБУ до разъёма датчика в самом жгуте !)
4.Возможно в самом ПО что-то не так .Не кто пока не знает, что там внутри ЭБУ (возможно ЭБУ перепрошивался многократно различными прошивками .)
Но как правило ,если с первыми 3_мя пунктами всё нормально ,то любая Прошивка,пусть даже кривая ,будет там работать .)
Сегодня постараюсь дать ответ на ваши вопросы
Добавлено через 41 минуту
Соотношение воздух\топливо 14,70
Коэфф. коррекции впрыска 1,000
Массовый расход воздуха 10,4 кг
Напряжение на датчике кислорода 0,449
Эти данные не меняются стоят как вкопанные ни на холодную ни на прогретую
АЦП ДМРВ?Снимите видео диагностики прогретого двигателя на хх и 3000 и выложите на Ютуб к примеру, сюда ссылку. Народ посмотрит и подскажет. Свою чинил так же, Андрей710 очень помог в этом в свое время.
По параметрам всё нормально .Только ДК не работает !
Нужно разбираться ,почему не работает !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Для этого нужно ,включить зажигание (двигатель НЕ запускать !!!)Подключиться диагностикой .Войти в раздел АЦП .Там будет параметр АЦП ДМРВ .Он должен быть в пределах от 0.996вольт(Новый датчик !) до 1,035 вольт(предел для ДМРВ !) .
С чего начать проверку ДК .
Для начала нужно будет проверить проводку ,и убидиться ,что проводка целая от разъёма ЭБУ до ответного разъёма ДК . Один провод там будет масса с ЭБу ,второй это сигнал от ДК в ЭБУ . два других провода это нагреватель ДК .
вот схема подключения к ДК1 на 81_но пиновых ЭБУ (Я7.2 это семейство 81пиновых блоков .)
Если прозвонка сигнальных цепей (18-А и 36-С ) будет исправна ,значит ДК не исправен !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 10.09.2019 в 14:04..
Для этого нужно ,включить зажигание (двигатель НЕ запускать !!!)Подключиться диагностикой .Войти в раздел АЦП .Там будет параметр АЦП ДМРВ .Он должен быть в пределах от 0.996вольт(Новый датчик !) до 1,035 вольт(предел для ДМРВ !) .
С чего начать проверку ДК .
Для начала нужно будет проверить проводку ,и убидиться ,что проводка целая от разъёма ЭБУ до ответного разъёма ДК . Один провод там будет масса с ЭБу ,второй это сигнал от ДК в ЭБУ . два других провода это нагреватель ДК .
вот схема подключения к ДК1 на 81_но пиновых ЭБУ (Я7.2 это семейство 81пиновых блоков .)
Если прозвонка сигнальных цепей (18-А и 36-С ) будет исправна ,значит ДК не исправен !
Линейный вид
