Торможение с выжатым и невыжатым сцеплением или на нейтралке

[sergei714]

Если нет необходимости понижать передачу до без сцепления, а когда впереди яма здоровенная - выжал сцепление, затормозил.

[anatoliy563]

Сообщение от sergei714

когда впереди яма здоровенная - выжал сцепление, затормозил.

Да эти ямы уже достали, постоянно приходится напрягаться, если "рот раззявил", то практически сразу "получай". Это у нас такие "направления", которые называют дорогами.

[VAZ_11193]

Сообщение от Ветеран

Да я тоже раньше тормозил в основном с выжатым сцеплением . Это когда уже начал серьёзно осваивать управление передним приводом немного перестроился. И если поставить такую цель - то это совсем не сложно. Очень похоже, что у меня уже даже выработался безусловный рефлекс, противоречащий инстинкту самосохранения и навыкам управления задним приводом, - при неожиданном заносе на хорошей скорости газ добавляется "автоматически"
Не выключать сцепление и передачу - это из общих принципов обеспечения безопасности. А применительно к ПП здесь два момента. Сложнее заблокировать передние колёса (особенно актуально зимой), и, если произошел занос, то сразу можно "вытягивать" машину, добавив тяги на передние колёса.

Чтоб реально добавить тяги после торможения надо или двигатель с длинной характеристикой или переключится на передачу пониже.

Те начав тормозить на 3й не выжимая сцепление и хорошо сбросив скорость добавить тяги не удастся.Мотор начнет захлебываться.

А вот выжав сцепление и переключившись на 2ю всегда можно добавить тяги очень быстро и практически без рывка если выбраны нужные обороты.Требует конечно опыта.

Те теоретически для некоего идеального автомобиля это конечно неправильно но практически для реального так выходит эффективнее.
По крайне мере у меня так.

Главный критерий истины , практический результат.
Мой пока меня устраивает.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Warmonger

Не понял, в чем опередил. Я эту статью нашел полгода назад и даю ссылки по необходимости.

В смысле тоже хотел эту ссылку дать.

[suslic]

Сообщение от VAZ_11193

Те начав тормозить на 3й не выжимая сцепление и хорошо сбросив скорость добавить тяги не удастся.Мотор начнет захлебываться.

Браво, наконец-то.

[kalinovod666]

Практически всегда держу машину на скорости, а сцепление выжимаю вместе с тормозом только в тех случаях, как уже тут отписывались, когда на скорости 10 км/час приходится ехать по разбитым в хлам дорогам, попадая в яму, где скрывается пол колеса....Тут-то без сцепления точно не обойтись

[vovk]

Сообщение от kalinovod666

Тут-то без сцепления точно не обойтись

По-моему, никто и не агитировал не использовать сцепление вообще!

[olegan1411]

Сообщение от suslic

лучше потом посмаковать ремонт коробки, это же так увлекательно

смотрим здесь

Сообщение от ММГ

Переключить без сцепления можно безопасно для коробки только вниз, и одновременно со сбросом газа, т.е. перед этим он должен быть сколько-то нажатым. При таком переключении ловится момент, когда расслабляется зацепление шестерён в коробке, между тягой вперёд и началом торможения двигателем.

Только я думаю, что безопасность для коробки, в данном примере, заканчивается на переходе с передачи на нейтраль. А дальше- всё в обычном порядке: сцепление выключено, передача включается без проблем.
Те кто не верит- можете ездить как хотите, а можете вообще не ездить- и ремонтировать ничего не придется.