Общие вопросы эксплуатации Лада КалинаОбсуждение вопросов по эксплуатации автомобилей Лада Калина первого поколения. Здесь можно задавать вопросы, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
Ответ: Подушка безопасности пассажира (норма+люкс)
Мож немого не в тему. В декабре моей калинке вьехали в зад машину от удара откинуло вперед на 14 метров по прямой. Подушки не сработали. На переднем сиденье сидел сын 6 лет кресло под попник даже не испугался. Поясню почему вожу на переднем сиденьи. Во первых ремни с электро преднатягом во вторых на заднем сиденьи ремень безопасности упирается в шею как взрослым так и детям. Чем это грозит и так понятно.
Ответ: Подушка безопасности пассажира (норма+люкс)
Цитата:
Сообщение от Macsver
Мож немого не в тему. В декабре моей калинке вьехали в зад машину от удара откинуло вперед на 14 метров по прямой. Подушки не сработали. На переднем сиденье сидел сын 6 лет кресло под попник даже не испугался. Поясню почему вожу на переднем сиденьи. Во первых ремни с электро преднатягом во вторых на заднем сиденьи ремень безопасности упирается в шею как взрослым так и детям. Чем это грозит и так понятно.
При таком ударе подушки и не должны срабатывать. В инструкции написано, что они срабатывают ТОЛЬКО при фронтальном столкновении. Не срабатывают при наезде сзади, при боковых ударах, при опрокидывании автомобиля. Так уж они устроены. Аналогично срабатывают преднатяжители передних ремней, поскольку управляются от одного электронного блока.
Ответ: Подушка безопасности пассажира (норма+люкс)
Цитата:
Сообщение от Macsver
Я писал про безопасность ребенка на переднем сиденьи
А что тут говорить - вы правильно его перевозите - и сиденье есть детское и ремнем пристегнут. Все нормы безопасности соблюдены, и поэтому никаких травм и даже испуга. Все правильно.
В чем разница в блоках с маркировкой на алюминиевом корпусе А 2/2 и А 1/2, насколько они взаимозаменяемы? Подойдет ли на место 2/2 1/2 или там разъемы разные?
Электронные системы безопасности а/м Калина (АБС и не только))
Т.к. в некоторых комплектация а/м Калина оборудуется различными электронными системами безопасности, а так же потому, что надоели неграмотные высказывания незнающих людей, решил сделать темку по этим самым системам.
Итак, в этой теме рассматриваются: Анти-Блокировочная Система (АБС), Система Надувных Подушек Безопасности (СНПБ) и Сиситема Преднатяжения Ремней Безопасности (СПРБ).
Всё описано своими словами.
АБС.
На а/м Калина устанавливается АБС фирмы "Bosch" версии 8.0.
Это довольно современная система, значительно увеличивающая активную безопасность а/м.
АБС Bosch 8.0 - это 4-канальная система. Это означает, что она контролирует все четыре колеса.
Принцип действия: исполнительный блок АБС расположен в подкапотном пространстве рядом с бачком ОЖ и на ступице каждого колеса расположены зубчатое колесо и датчик, считывающий обороты. Система постоянно отслеживает скорости вращения колёс. И если при торможении одно (или несколько) из колёс заблокировались, то система его растормаживает. Такие циклы происходят несколько раз в секнду и отдаются вибрацией педали тормоза, а так же стрекотанием исполнительного блока АБС.
Т.к. колёса на доли секнды всё же блокируются, то это способствует быстрой остановке на неоднородных и сыпучих покрытиях, как то снег, гравий и т.д..
СНПБ.
На а/м Калина устанавливаются изделия производства фирмы "Autoliv". Это две фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. Расположены подушки в руле и передней панели. СНПБ расчитана на одно срабатывание, т.е. является одноразовой. Источником газа для подушек является пиротехнический гозогенератор с электрическим запалом. Подушка не автономная, ими управляет блок управления системы надувных подушек безопасности (БУСНПБ), установленный под облицовкой туннеля пола под ковром пола и шумоизоляцией. Электронная схема формирования сигналов для подушек имеет устройство энергетического резерва, которое при пропадании бортового напряжения (повреждение АКБ) обеспечивает работоспособность контуров управления подушками в течение не менее 150 мс после отключения АКБ. БУСНПБ обеспечивает срабатывание СНПБ при фронталном ударе в пределах +/- 30 градусов от вертикали и скорости движения более 32км/ч. СНПБ значительно увеличивают пассивную безопасность а/м.
Принцип действия: при фронтальном ударе а/м БУСНПБ определяет замедление и если он превышает порог срабатывания, он подаёт импульсы на запалы подушек.
СНПБ является дополнением к ремням безопасности, а не самостоятельной системой. Поэтому для наилучшего эффекта защиты и воизбежание получения серьёзных трамв, необходимо всегда пристёгиваться ремнями безопасности.
СНПБ сработает вне зависимости от того, застёгнуты замки ремней безопасности или нет, т.к. никаких датчиков в замках ремней нет.
СНПБ неотключаемая (кроме как провода отключить).
БУСНПБ так же является одноразовым.
СПРБ.
На а/м Калина устанавливаются изделия производства фирмы "Autoliv". Это пиротехнические патроны в катушках передних ремней безопасности. Катушки имеют ограничители по силе натяжения, что предотвратит трамвы при наятжении ремней. СПРБ расчитана на одно применение, т.е. является одноразовой. СПРБ так же как и СНПБ управляет БУСНПБ.
Принцип действия: при фронтальном ударе а/м БУСНПБ определяет замедление и если он превышает порог срабатывания, он подаёт импульсы на запалы преднатяжителей.
СПРБ предназначена для удержания тела человека до момента раскрытия куполов СНПБ.
Добрый день, подскажите где именно расположен блок управления системы надувных подушек безопасности (БУСНПБ) в Калине? В сервисе так и не нашли. Сказали что в Приоре он под экраном боковым левым, а в Калине его здесь нет. И выдвинули предположение, чтобы сменить БУСНПБ на калине нужно снять панель. Помогите, пожалуйста разобраться
. Хочу у себя проверить.
Линейный вид
