Общие вопросы эксплуатации Лада КалинаОбсуждение вопросов по эксплуатации автомобилей Лада Калина первого поколения. Здесь можно задавать вопросы, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
Всем привет. У меня утром машина постоянно во льду (стёкла, крыша, капот, под решеткой сосульки). Смотрю на другие машины - всё нормально, чистые.
Мой порядок действий:
- Завёл, прогреваю, печку на 4-е положение и всё на стекла, оттаивают за минут 10-15. Но на крыше иней (обледенение) 1-2 см, также на капоте.
- Как только стекла пришли в норму - ставлю печку на 2-е положение (а то жарко мне).
Езжу так: минут 15 езды, остановка. Минут 10 езды, остановка, Мин 30 еду, остановка. Остановка - значит глушу двигатель.
Погода такая: 0 градусов, идёт мокрый снег, под вечер подмораживает, например -10 градусов, и вся влага что на машине превращается в лёд...
Возвращаюсь домой и на машине всё равно есть лед на крыше и капоте.
Может не туда направляю поток печки или мало держу на 4 положении? Куда лучше направлять поток теплого вохдуха в такой ситуации?
Замучался уже, нервирует.
Что я делаю не так? Ведь у других водителей машины чистые! Спасибо!
Последний раз редактировалось Hetfield; 07.02.2013 в 22:39..
Муторно, не думаю что кто-то во дворе обрабатывает чем-то. Моя машина самая обледенелая каждое утро
Добавлено через 40 секунд
Цитата:
Сообщение от Altruist
Забей, при такой погоде только в теплый гараж ставить на ночь
Забить то можно, но хочется разобраться всё таки, ведь только у меня так, у остальных только снежок и всё.
P.s Как я понимаю, это конденсат от горячего двигателя на капот, и от печки на крышу + лобовуха. Капот, крыша и стекла становятся тёплыми за время езды, а когда машину оставляю, тёплые части машины выделяют влагу (остывают), в это время подкрадывается мороз и примораживает её... Скорее всего так.
Выключать печку минут за 10 до стоянки, и после глушения двигателя минут 5 дверь не закрывать в машине, может поможет?
Последний раз редактировалось Hetfield; 08.02.2013 в 02:10..
Печку не выключать, а переводить на холодный поток. На коврики что-то для сбора влаги (я картон коробочный ложу) промокло убираю. Но все равно на капоте лед будет (шумка-хороший теплоизолятор капот не нагревается.
Печку не выключать, а переводить на холодный поток. На коврики что-то для сбора влаги (я картон коробочный ложу) промокло убираю. Но все равно на капоте лед будет (шумка-хороший теплоизолятор капот не нагревается.
А в какое положение направлять потоки воздуха тёплого и холодного?
Altruist, не обязательно. Мне достаточно в дощенике (двухэтажном) 10-15 минут побеготь со щёткой вокруг заведёной машины, самое главное подсушить лобовуху. В тёплых гаражах бибики гниют быстрее
Добавлено через 2 минуты
танцы со щёткой и ветошью по приезду домой
Погода такая: 0 градусов, идёт мокрый снег, под вечер подмораживает, например -10 градусов, и вся влага что на машине превращается в лёд...
Да нет смысла при такой погоде заморачиваться, максимум после поездки салон остудить, чтобы на стеклах меньше намерзало и то 100% эффекта не будет, проще размораживатель купить и им брызгать. Крышу с капотом при помощи печки салонной от льда не отчистить
попробуй старый дедовский способ. Как приехал на стоянку, на десять минут открой все двери, капот, багажник.Метод хорошо помогает после мойки в любой мороз.
Линейный вид
