Брать или не брать: тесты и сравнения Лады КалиныРезультаты различных тестов автомобилей Лада Калина, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Калину или лучше взять что-то другое....
Несколько дней назад поставил БК измеряющий температур двс Весты.
Настройки температуры точно такие же как и у Калины с 127-м мотором, термостат пытается держать 85, винт вкл 102.
Как и на Калине сделал вкл вентилятора на 92
Бортовой термометр Весты все время стоит на 90 ))))
Бортовой термометр Весты все время стоит на 90 ))))
Это для душевного спокойствия владельца.
1. В Багдаде всё спокойно (с)
2. На всех иномарках так (с)
От автоВАЗа
Цитата:
В процессе проведения Task Force Lada Vesta SW/SWC зафиксированы обращения дилеров по «некорректному отображению температуры охлаждающей жидкости».
Обращаю внимание, что а/м Lada Vesta SE; SW/SWC, оборудованных комбинацией приборов (8450032207 или 8450030825) реализована функция ступенчатого отображения температуры ОЖ. До температуры 55 градусов осуществляется отображение действительной температуры. В пределах 55..105 градусов указатель отображает температуру 90 градусов. При превышении 105 градусов осуществляется отображение действительной температуры.
Указанный алгоритм не является браковочным признаком и не служит основанием для замены комбинации приборов.
__________________
"Век живи, век учись," - подумал поручик ...
В переходные периоды весна/осень, когда температура болтается в районе +10, мне в К2 всегда казалось, что климатическая система в режиме АВТО подает в салон очень мало воздуха. Душно. Духота заставляла открывать окна или переходить на ручные режимы.
Заметил, что Веста в режиме климата "АВТО", меня не раздражает, реально забываешь о существование системы. Да же не делаю попыток переключаться из АВТО. Не, конечно было, отключал, народ заскакивал в машину из под дождя, нужно было бороться с запотеванием. Посмотрим, что будет зимой.
Но есть одно "но" - почему так отвратительно воняет воздух? Как я понял, после того как испаритель кондиционера решит перестать работать. Вроде в Калине такой вонючки не замечал.
Пока оценка КС 4+
В переходные периоды весна/осень, когда температура болтается в районе +10, мне в К2 всегда казалось, что климатическая система в режиме АВТО подает в салон очень мало воздуха. Душно. Духота заставляла открывать окна или переходить на ручные режимы.
Заметил, что Веста в режиме климата "АВТО", меня не раздражает, реально забываешь о существование системы. Да же не делаю попыток переключаться из АВТО. Не, конечно было, отключал, народ заскакивал в машину из под дождя, нужно было бороться с запотеванием. Посмотрим, что будет зимой.
Но есть одно "но" - почему так отвратительно воняет воздух? Как я понял, после того как испаритель кондиционера решит перестать работать. Вроде в Калине такой вонючки не замечал.
Пока оценка КС 4+
А вертолётный шум в начале работы КС, когда температура салона сильно отличается от заданной - как в калине на АВТО?
когда температура салона сильно отличается от заданной
Кость, у нас сегодня обещают +19С На Покров градусник показывал +17С
Кричащая, нет, ОРУЩАЯ яркими красками осень в полном разгаре.
А на следующей неделе типа уже в минусы уйдем. Мечтаю, пусть будет как было раньше у меня на Родине, чтобы из минусов погода вышла лишь в апреле.
Нет сейчас большой разницы между задачей для КС и наружной температурой, потому я пока не знаю, что она будет выделывать когда разница будет в районе 40 градусов. Да, система в самом начале пытается побыстрей устранить разницу в температурах путем усиления интенсивности воздухообмена, но разница пока небольшая и шума нет, ждем морозов или жары. Очень надеюсь, что морозов дождусь раньше ))))
А вообще, если в ручном режиме выкрутить самую большую скорость вентилятора, то воздух в воздуховодах шумит заметно, но тише чем в Калине.
Кость, у нас сегодня обещают +19С На Покров градусник показывал +17С
Кричащая, нет, ОРУЩАЯ яркими красками осень в полном разгаре.
А на следующей неделе типа уже в минусы уйдем. Мечтаю, пусть будет как было раньше у меня на Родине, чтобы из минусов погода вышла лишь в апреле.
Нет сейчас большой разницы между задачей для КС и наружной температурой, потому я пока не знаю, что она будет выделывать когда разница будет в районе 40 градусов. Да, система в самом начале пытается побыстрей устранить разницу в температурах путем усиления интенсивности воздухообмена, но разница пока небольшая и шума нет, ждем морозов или жары. Очень надеюсь, что морозов дождусь раньше ))))
А вообще, если в ручном режиме выкрутить самую большую скорость вентилятора, то воздух в воздуховодах шумит заметно, но тише чем в Калине.
Кстати, как регулировки потоков?
Как если выкрутить в макс жару при прогретом салоне - жарит на все помидоры? Ну и с холодом?
Или такая же лажа, как на к2?
Ты про возможности распределения?
Если да, то либо я не разобрался еще со всеми возможностями, либо они хуже на Весте.
Кость, дело в том, что в режиме "АВТО" меня сейчас все устраивает, климат работает в нынешних условиях отлично и я просто забываю его поюзать. Пока все время находятся какие-то более интересные или просто волнующие меня вещи.
Я пару раз пробовал настроить потоки в ручную, когда потела машина, чет ни чего не понял.... Да и сам режим АВТО со странностями, если пытаться вмешиваться в его работу. Ну так мне кажется, возможно я не понимаю алгоритмов. Расскажу по позже, как по лучше разьюзаю и будут контрастные температуры.
Цитата:
Сообщение от BigKot
Как если выкрутить в макс жару при прогретом салоне - жарит на все помидоры? Ну и с холодом?
Или такая же лажа, как на к2?
Чтобы узнать будет ли дуть холодом в салон зимой, нужна зима, а ее нет.
Чтобы узнать будет ли жарить в жару, нужна жара, а ее нет.
К датчику наружной температуры подобраться сложно, так бы попробовал его подменять. Хотя, если судить по Калине, то подмена и последующие эксперементы без движения машины, мало что дали бы....
Мне кажется, ты будешь разочарован резкостью Весты СВ, даже с 1.8. Очень советую топать на тест драйв.
Прокатился на Веста СВ Кросс. 1.8, механика.
Ну что я могу сказать...
Я разочарован.
Нет, машина не плохая.
Но я не заметил ни так распиаренной управляемости, ни хваленой тяги с низов.
Возможно что за 5-10 минут и несколько километров я ничего не понял, очень возможно.
Но никаких восторгов не ощутил.
Когда пересаживался с К1 на К2, впечатлений было больше. После К2, пересаживаясь на С-МАХ ощущал что машина другая.
Здесь было ощущение что это моя доработанная Калина. Немного тише, чуть по другому рулится. В салоне да, почти все намного лучше Калины. По ездовым ощущениям вообще никаких эмоций. Она просто едет и все...
Приехал на Калине, через 10 минут сделали круг пару км с менеджером за рулем, затем еще один круг доверили порулить мне.
На что сразу обратил внимание.
-легкое постукивание на холодную. При выжиме сцепления пропадает. На НОВОЙ машине.
-дворники работают даже при ВЫНУТОМ ключе зажигания.
-педали сцепления и тормоза невесомые. Педаль газа наоборот, для меня показалась очень тугой.
-едет 1.8 сравнимо с Калиной 1.6. Я не заметил сильной разницы ни при спокойной езде на оборотах 1.5-2 тыс., ни при попытке разогнаться "педаль в пол" на второй и третьей передачах. Сначала даже показалось что разгон очень вялый, но уже через 5 минут, сев в свою Калину понял, нет, показалось, разгон примерно сравним, только Калина в начале разгона дергается, что создает эффект рывка и динамичного разгона.
Очень не понравились крутилки климата. Крутятся и болтаются как будто это самая дешевая китайская поделка, да еще немало поюзанная.
В целом, снова появились сомнения в том, готов ли я отдать столько денег за нее...
-легкое постукивание на холодную. При выжиме сцепления пропадает. На НОВОЙ машине.
На моей то же это есть. Только сегодня заметил. Это старый, добрый шум первичного вала МКПП вернули черти У меня из салона с закрытыми окнами он не прослушивается, наверно потому только сегодня услыхал. + не всегда бывает.
Цитата:
Сообщение от Alpinist
-дворники работают даже при ВЫНУТОМ ключе зажигания.
Мне кажется ты заметил не баг, а фичу, сервисный режим дворников. Если опустить рычаг в самый низ, метлы уйдут в лево и будут стоять там пока не вернешь рычаг из нижнего положения. Удобная вещь!
Удобно менять дворники, удобно их оставлять в зоне прогрева стекла зимой.
Цитата:
Сообщение от Alpinist
-педали сцепления и тормоза невесомые. Педаль газа наоборот, для меня показалась очень тугой.
Садясь в Калину после Весты, первая мысль, а испрана ли у Калины сцепа )))
Цитата:
Сообщение от Alpinist
-едет 1.8 сравнимо с Калиной 1.6. Я не заметил сильной разницы ни при спокойной езде на оборотах 1.5-2 тыс., ни при попытке разогнаться "педаль в пол" на второй и третьей передачах. Сначала даже показалось что разгон очень вялый, но уже через 5 минут, сев в свою Калину понял, нет, показалось, разгон примерно сравним, только Калина в начале разгона дергается, что создает эффект рывка и динамичного разгона.
Ах ха ха.... я в твоих мыслях вижу свои )))
Значит так, сейчас я скажу за себя, а ты конечно смотри сам.
Я хозяин своего слова? Хозяин!!!
А если так, то я забираю свои сравнения с Калиной в части едет не едет.
Дело было не только в весе машины, дело скорей в прокладке ))))
Я видать настолько свыкся с Калиной, что Веста для меня стала раскрываться лишь спустя тысячи км пробега. Судя по всему другие ряды коробаса, звукоизоляция, вибрации послужили в данной ситуации тому, что я ввел в заблуждение себя и других.
Если я прав, то ты спустя пару тысяч км пробегу, скажешь примерно то же самое.
Цитата:
Сообщение от Alpinist
Очень не понравились крутилки климата.
Ты прав! Крутилки - шлак.
Но климат работает лучше, тебе не потребуется крутить крутилки. Один раз нажатая пимпа "АВТО" заставляет реально забыть про то, что надобы что-то подкрутить. Ну по крайней мере осенняя работа КС Весты заслуживает оценки 5.