Ехал сегодня, нужно было включть 2-ю. Рычаг проскакивает влево и не включается. Ладно, поехал на третьей (в горку ((( ).
Потом кое как включил - нужно не до конца влево и "нащупывать".
А вот в городских пробках еще хуже. Пытаешься тронуться, включаешь первую, а машина назад, сзади водитель уже тронулся, у него глаза на лоб. У меня тоже. Хорошо еще пищит задний ход, можно сориентироваться.
Когда все было в порядке, заднюю просто так нельзя было включить, только подняв кольцо.
Вот и не понятно, проблема в эдектрической части (типа замыкания линии кольца) или в механике (коробка или привод рычага).
Похоже где то коза. Высосала акк до 4В. Может как раз в гильзе?
Снял ее (Гильза управления блокировки линии выбора заднего хода, номер по каталогу 1118-1414100-01) и пытался прозвонить. Фигня какая то. В одну сторону мегомы, в другую бесконечность. При нажатии не меняется.
Подсоединил к 12В через амперметр. Не понять есть ли реакция - не зацепить надежно контакты в колодке, да и дымок пошел. Амперметр прыгал ~4-8A.
Последний раз редактировалось Andy117; 26.04.2017 в 10:53..
Да, дело было в КЗ. Провод с гильзы уходил от ручки под коврик, кембрик задрался и провод перетерся о металлическую рамку и замкнул на массу.
Сдвинул кембрик, заизолировал провода. Все заработало.