В написании прошивки я не силён, и разобраться с внутренней структурой меги соответственно тоже, хотя с электроникой дружу уже 25 лет, если прошивку не переделать тогда только путь ставить блокировку.
Да прошивку то переделать не сложно, но недостатки, которые я описал выше, будут присутствовать.
Мне кажется, что проще и, главное, надежнее добавить обычное автомобильное 5-контактное реле, которое будет соленоидом зацеплено на массу и плюс дальнего и при включении дальнего разорвёт силовую цепь ближнего.
Alexmax42, отключать схему в движении категорически не стоит, т.к. при её включении ближний начнет светить опять же с задержкой. Представьте себе ночью - едете по трассе на хорошей скорости с дальним, переключаетесь на ближний и секунду никакого света нет. Может печально закончиться.
gnomon, с чего это ближний начнет светить с задержкой?
Выглядеть это будет так - днем в городе и на трассе будет гореть дальний как задумано схемой.
Стало темно (стало плохо видно приборы) включаем ближний - схема выключается и ездим как обычно, без системы.
gnomon, если не затруднит, добавь в прошивку управление по РВ2, а я потренируюсь какой вариант больше подойдет.
Ты в чем разрабатывал прошивку, не в Протеусе.
gnomon, если не затруднит, добавь в прошивку управление по РВ2, а я потренируюсь какой вариант больше подойдет.
Ты в чем разрабатывал прошивку, не в Протеусе.
Хорошо, завтра займусь.
Значит при замыкании на массу PB2 вырубаем ближний? Я правильно понял?
А как можно в Протеусе прошивку делать? Там только эмуляция AVR вроде.
Прошивка написана на Паскале.
gnomon, да понял правильно. В протеусе насколько, я, помню не только эмуляция, но и средства разработки, также можно и в WinAVR, только по моему там без эмуляции, просто я уже очень давно этим не занимался да и лень уже.
http://ifolder.ru/22540715
Прошивка 1.8 бета. На машине не проверялась.
Добавлен опрос порта PB2. При замыкании порта на массу ближний свет сразу отключается, при пропадании массы отрабатывается обычный алгоритм, т.е. при включении штатным выключателем ближний включится на 100% или если машина движется, то ближний включится на скважность в соответствии с текущей скоростью.
Как будет вести себя ближний при попытке быстро "помигать" дальним не знаю, т.к. гаснет он мгновенно, а загорается плавно и в это время выключить его нельзя.
Была ещё 1.7 бета, там добавлена возможность оперативно отключать ближний на стоящей машине до истечения 4 минутного интервала. Для этого надо включить ближний штатным выключателем и не менее чем через 1 секунду снова выключить - тогда лампы сразу погаснут. Эта функция перешла в прошивку 1.8. Сюда я её не выкладывал, т.к. на машине она ещё не испытывалась.
Внимание! Прошивка только для машин имеющий головной свет с совмещенными лампами ближний-дальний. Для Калины не предназначена.
А если делать по схеме, когда от реле стартера (защита от завода заведенного двигателя) подключается своё реле (нормально-замкнутое) контактами между Xz и 56, то получается на какую то миллисекунду всё таки на ближний попадет напряжение по замкнутым контактам (когда включается зажигание, оно ж там не мгновенно разомкнется), а потом исчезнет, пока двигатель не завести - так ничего не сгорит?
И ещё вопрос, Раз Xz и 56 замкнут будет, то в самом выключателе еще это всё будет замкнуто на первый контакт (положение влево), ведь когда переключателем включаешь ближний, Xz от него отключается, а так получится замкнуто, там что-нибудь может сгореть?
переключателем включаешь ближний, Xz от него отключается, там что-нибудь может сгореть?
по первому - нет
по второму - тоже нет, вообще то ближний есть когда замкнут Xz и 56, и + идет с Хz и какая разница чем вы замыкаете Xz и 56 МУСом или контактами реле