ЭлектрооборудованиеОбсуждение вопросов по электрооборудованию автомобилей Лада Калина: аккумулятор, генератор, стартер, освещение и световая сигнализация, бортовой компьютер и т.д.
Свой ВР я запитал так: придаваемый к ВР БП в прикуриватель (импульсный преобразователь на МС 34063) выбрасил на хрен. Заколхозил на двух советских КРЕНКах (с 12 до 9 и с 9 до 5 В) блочёк без помех, пристроил и запитал его в МУСе, проводок с разъёмом mini USB из комплекта ВР пустил из МУСа через лыжу к потолочной обшивке (чтобы сопли не болтались). Доп. кнопку (родную купил) для включения ВР при выключенном зажигании поставил вместо заглушки (у меня комплектация Норма) рядом с аварийкой и от неё же запитал самодельный БП (5 В строго), т.е. на самопальный БП ВР питание постапает от ЗЗ и от кнопки. Плюсики от зажигания в МУСе и от аварийки развязал диодами. Пару лет катаюсь с этой приблудой, вопросов пока не возникало.
У меня Люксовая Калина 2, над прикуривателем и под управлением кондея и тд, есть 4 посадочных места, для кнопок, 1 занята подогревом заднего стекла.
Пошел в магазин купил такую кнопку, но чутка протупил, при включении кнопки или габаритов горит зеленым, а у меня родной цвет оранжевый. Но не суть, даже прикольнее получилось, всегда видно включено или нет.
Разобрал панель, вставил кнопку, запитал от прикуривателя и питание и габариты.
Правда не для регистратора, а для радара, но в будущем и регик так же подключу.
Если кому интересно, дам схему подключения... или фото, как это выглядит.
В К2 все намного проще, можно без никаких кнопок и реле подключить и регик и радар и будут они работать ТОЛЬКО когда работает двигатель
Неее, это понятно, но специально так сделал, в город в котором я живу маленький, не погоняешь, да и гаишники 1 раз в год стоят.Потому радар всегда выключен, но как на трассу в новосиб или еще куда, просто кнопкой включаю.
Считаю, что регистратор должен работать когда это необходимо, а это - кнопка. Через кнопку подключил разветвитель прикуривателя - у себя в дневнике показал его. http://www.lkforum.ru/blog.php?b=8153
Проводка на клипсах по стыкам приборной панели для навигатора и радара, а для регистратора к зеркалу провел её под резиновыми уплотнителями по контуру дверей и под потолочной обшивкой.
Подключился к проводам штатного прикуривателя - разрезал, скрутку посадил на пружинную клемму с рычажком типа вайдмюллер и ответвление сделал - не греется, не пахнет - нагрузку тянет.
Доброго времени!
Тоже подключил свой ВР. Всю тему не осилил, но у меня включается ВР когда включен свет. Неважно габариты или ближний. Так что никогда не забуду его выключить.
А я сделал так: В блоке управления светом ( что слева внизу на "торпеде" при помощи контрольки нашёл клемму, на которой возникает напряжение при включении зажигания. К этой клемме и подключил видеорегистратор. Он включается при запуске двигателя.
А я сделал так: В блоке управления светом ( что слева внизу на "торпеде" при помощи контрольки нашёл клемму, на которой возникает напряжение при включении зажигания. К этой клемме и подключил видеорегистратор. Он включается при запуске двигателя.
Вместо этой клеммы я подключение сделал к проводу, идущему к ней. Но подключил ВР через самодельный БП (линейный понижающий стаб. U до 5 В без пульсаций и помех), а также поставил доп. кнопку рядом с аварийкой (вместо заглушки), взяв + от АКБ на самой кнопке аварийки. Таким образом, ВР может вкл./выкл. автоматически вместе с зажиганием и автономно без замка зажигания от кнопки. Кнопку и колхозный БП "развязал" диодами.
Линейный вид
