"Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 7

[sainboxx]

Продолжение темы!
Предыдущая тема :
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=67678

Уважаемые калиноводы. Сообщение не по теме, админы почистят позже.
Я – жена Александра. Он всегда был «моторный мозг». А я – его «секретарь», поэтому диктовал письма и сообщения Саша, а непосредственно переписку вела я, поэтому я в курсе всего. Моторный цех, который он создал, работает, за что огромное спасибо его друзьям. Все ШПГ собирались и собираются там. Изменилось только то, что раньше собирал и отправлял «Громозека», а сейчас – его друзья. Всё осталось по-прежнему, я веду переписку. Всем здоровья и удачи.
P.S. eslada не работает.

FAQ (подборка ссылок) от Фесс67

[mig-quick]

Сообщение от Андрей710

1.4 двс не капиталится

Да ладно, Андрюха, всё капиталится! Свой растачивал и голову капиталил (замена направляющих и сёдел) Расточили на 77 мм, поставил первый ремонтный группы А блэк эдишн от костромской мотордетали. Растачивал с зазором в одну сотку, ручками крутил, втыка нет. Жора масла нет, обкатывал не более недели, надоело тошнить, кручу, не стесняюсь. Сразу после ремонта заливал зик 5в40, сейчас на зиму залит зик 0в40. По ощущениям вроде вибрации стало чуток больше, но я это списываю на тот факт, что снимался маховик и установлено новое сцепление. Заодно всё почищно и покрашено. Нигде ничего не бежит, не дымит, не плачет. Тьфу три раза.

[Андрей710]

Сообщение от mig-quick

Расточили на 77 мм, поставил первый ремонтный группы А блэк эдишн от костромской мотордетали.

Ну это-то понятно,я имел ввиду ,что заводских ремонтных поршней для данного типа ДВс не предусмотрено ,только три группы сток поршней ,а вот что у него там было сделано ,мы же не знаем .
Я же и писал ,что могли вскрыть ,тупо поршня с кольцами поменять ,и снова собрать ,те головой накрыть !Поэтому и нужно знать ,что конкретно делалось у него с ДВС !

[mig-quick]

Сообщение от Андрей710

Поэтому и нужно знать ,что конкретно делалось у него с ДВС !

Тут согласен с тобой, много вопросов типа, что надо сделать без подробного описания, что до этого было сделано.

[babykit]

Да точили под громозеку, кольца, маслосъемные колпачки меняли. буду общаться и мониторить. если что то изменится - дам отчет.

[Фесс67]

5000 км проехал после переделки. Позавчера ездил в Москву. Скорость 100-110 вне населенных. Привез расход 6,6. Вот среднюю только не глянул. Оттуда после пробок московских спал до 7,0. Но и ехал обратно немного быстрее 110-120 с интенсивными обгонами. Дорога неважная(рыхлый снег на одной из полос). 100-110 очень легко бежит. Но при 3500+ оборотов уже неприятно громкий рык.

[asgen]

кто подскажет, желтое полукольцо со стороны маховика? ...или как?

[rol]

Сообщение от Фесс67

5000 км проехал после переделки. Позавчера ездил в Москву. Скорость 100-110 вне населенных. Привез расход 6,6. Вот среднюю только не глянул. Оттуда после пробок московских спал до 7,0. Но и ехал обратно немного быстрее 110-120 с интенсивными обгонами. Дорога неважная(рыхлый снег на одной из полос). 100-110 очень легко бежит. Но при 3500+ оборотов уже неприятно громкий рык.

Я туда ездил. В 5.30 прибывал с Рязани, а выезжал с МКАД пипец. Не смотри на показания БК. Залил до верха и потом до верха и увидеть расход. Объём мотора решает кардинально расход. Мой прежний ваз 2108 с мотором 1.3 карбюратор с проточками в поршневой и с 83 кпп 5 ступкой на тысячу км 60-70 л. бензина. Можешь сильно со мной не спорить но я обычно палю реально бак на трассе до Воронежа от Ростова-на-Дону там и 600 км нет хотя не спеша если скорость 80(85) то и на 750км хватает у старого 8 клопа.

[Фесс67]

Сообщение от asgen

кто подскажет, желтое полукольцо со стороны маховика? ...или как?

Вроде со стороны ГРМ. Но если в продаже 2 одинаковых, то без разницы
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=61728

[Janker19]

Привет всем
Пришел конец блоку (калина 11194) ,20 тыс назад делал капиталку, точил блок на 77,5мм , собрал на поршнях "СТК безвтык с пальцами в комплекте". Масло не ела , тянула из под себя, никогда не крутил мотор выше 3500об/мин , треснули 3 пальца 1,2,3, на 4-ом цилиндре палец сломало, пол поршня шатуном разбило и цилиндр покоцало. Кто что посоветует ?
1. Собирать блок на тяжелой шпг(79мм не особо хотелось бы) или гильзануть на стандарт 76,5мм?
2. Какие облегченные поршни по вашему мнению лучше брать(производитель)?
Заметил комплект шпг federal mogul, их еще делают?

Federal mogul фото

Я бы не против их поставить, т.к прошел на заводских 200тыс км. Но не уверен в их подлинности.
Нужна ваша помощь господа.

[Grozny]

Сообщение от Janker19

Привет всем
Пришел конец блоку (калина 11194) ,20 тыс назад делал капиталку, точил блок на 77,5мм , собрал на поршнях "СТК безвтык с пальцами в комплекте". Масло не ела , тянула из под себя, никогда не крутил мотор выше 3500об/мин , треснули 3 пальца 1,2,3, на 4-ом цилиндре палец сломало, пол поршня шатуном разбило и цилиндр покоцало. Кто что посоветует ?
1. Собирать блок на тяжелой шпг(79мм не особо хотелось бы) или гильзануть на стандарт 76,5мм?
2. Какие облегченные поршни по вашему мнению лучше брать(производитель)?
Заметил комплект шпг federal mogul, их еще делают?

Federal mogul фото

Я бы не против их поставить, т.к прошел на заводских 200тыс км. Но не уверен в их подлинности.
Нужна ваша помощь господа.

Я не механик, а простой автовладелец, но я считаю если вы уверены что вам смогут собрать мотор как с завода, так чтобы ресурс был под 200 тыс (если даже у завода это получалось 1из10), то можете заморочится с облегченкой, в противном случае будет тоже что и у всех (масложор, низкая тяга на низах, низкая ремонтопригодность, втыковость и тп). В случае с тяжелой шпг (громозека) требования к качеству запчастей и персоналу ниже и поэтому вероятность что мотор будет нормально ходить намного выше. В наших условиях я бы не стал заниматься никакой облегченкой на этом моторе.