Поведение машины действительно очень сильно зависит от забортной температуры. Сегодня штатный термометр весь день показывал -2 - в результате машина стала более собранной и предсказуемой.
После таких наблюдений меня шокирует одна вещь: некоторые товарищи убеждены, что на липучках можно проездить весь год, в том числе летом. Представляю, что липучки выкаблучивают при, хотя бы, 20...
После таких наблюдений меня шокирует одна вещь: некоторые товарищи убеждены, что на липучках можно проездить весь год, в том числе летом. Представляю, что липучки выкаблучивают при, хотя бы, 20...
Ездил при +15 на DS2. Ощущения не очень. Машина в прямом смысле плывет в разные стороны. Мне кажется что даже +5 для этой резины много.
Кстати не знаю может это из-за ширины резины, но на летней (Мишлен Енерджи Сейвер 185/60 R14) машина была намного устойчивей чем на зимней (Данлоп ДС2 175/65 R14) меньше колея чувствуется. Я это еще заметил когда только обул лето, руль налился какой-то тяжестью.
А кто-нибудь пробовал на липучках гряз месить или когда под хорошим снежным покровом ледок? Вот тогда и шипы покажут себя. А кстати для липучки асфальт тоже вреден.
__________________
Всю жизнь мечтал стать гонщиком
А кто-нибудь пробовал на липучках гряз месить или когда под хорошим снежным покровом ледок?
Да интересный вопрос, сравнивал кто-нибудь?
Я вообще приверженец шипов, жалко конечно их весной, но каждую зиму бывают ситуации когда только шипы и спасают.
Кстати вот:
Инженеры Continental и Michelin, например, утверждают, что температура «равнодействия» шипованных и нешипованных покрышек — 15 мороза. Если теплее, на льду более эффективны шипы, холоднее — липучки. При этом очень важны состояние льда и… погода. Шершавый лед помогает липучкам, которые цепляются за микронеровности, а на глянцевой поверхности более успешно справятся с задачей шипы — это очевидно и не требует пояснений. Но яркое солнце даже в мороз может чуть-чуть подтопить лед и сделать его более скользким, в первую очередь для липучек. Поэтому на ярком солнце и чистом льду шиповки могут оказаться лучше даже при –20–25оС.
А вообще всё зависит от стиля езды, есть знакомый так он катается себе по стариковский круглый год на штатной и не дует...
Народ, а кто-нибудь пробовал ставить 185\70 r14, цепляет или нет?
Вообще, насколько я знаю, узкие шины для зимы предпочтительнее - получается большая удельная масса на единицу площади поверхности шины, стало быть сцепление с дорогой лучше.
Гудит как B52 на курсе.
Линейный вид
