Кому как, но я предпочитаю год,пробег, состояние чем комфорт.
по цене калины можно взять и марковника, но какого года.
Самое ценное в японских машинах для меня, это подошел, завел, поехал и так день за днем.
Шевроле-Нива - тесно на заднем сиденьи (в Калине значительно просторнее). Ниссан АД - малый дорожный просвет, длинные свесы, слабая подвеска, застучит после весенних дорог.
Шевроле-Нива - тесно на заднем сиденьи (в Калине значительно просторнее). Ниссан АД - малый дорожный просвет, длинные свесы, слабая подвеска, застучит после весенних дорог
Все точно! У каждой из этих машин есть свои минусы и плюсы.
Все точно! У каждой из этих машин есть свои минусы и плюсы.
Вообше AD не советую рассматривать как вариант, какие у него плюсы?Наверное только тип кузова? Или то что его продаёт хороший знакомый который следил за этой машиной?
Вообше AD не советую рассматривать как вариант, какие у него плюсы?Наверное только тип кузова? Или то что его продаёт хороший знакомый который следил за этой машиной?
Для меня тип кузова - универсал - это даже не плюс, а необходимость! Седаны вообще не рассматриваю. Но у АД реализация этого типа кузова не самая удачная, на мой взгляд, низкий дор.просвет, большие свесы.
Плюсы у нее для меня - это автомат, качество, надежность.
Лучшая машина - новая машина. Тем более Нива. Мой хороший знакомый ездил на ней 4 года без особых проблем, продал, купил новую, доволен. Но если 4х4 не очень надо, то - без вариантов, Калина, Приора. Всё остальное или старое (см. выше), или дорогое.
Линейный вид
