Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
Скажите пожалуйста, есть ли у ВАЗа хоть какие-то планы по "освоению" дальневосточного рынка? В связи с введением пресловутого регламента поток ПР из Японии заметно иссяк. Многие сталь интересоваться ЛР моделями и в том числе ВАЗовскими моделями. Но салон Сахалин-Лады пуст, образцов нет. Если что-то появляется, то это приходит под заказ (который надо ждать долго). Тест-драйв отсутствует как класс. Определенную комплектацию (и/или цвет) машины заказать невозможно. В тоже время у дилера Мицубиси и Шевроле все это присутствует. Но поверьте, еще многие здесь хотели бы купить ВАЗ, но такая вещь как отсутствие выбора отталкивает людей.
Сам езжу на ВАЗовских моделях с 1984 года. Сейчас у меня Калина 11193. И следующая тоже будет Калина...
С уважением. Александр.
__________________
Каждый, у кого нет машины, мечтает её купить; и каждый, у кого есть машина, мечтает её продать.
Скажите пожалуйста, есть ли у ВАЗа хоть какие-то планы по "освоению" дальневосточного рынка? В связи с введением пресловутого регламента поток ПР из Японии заметно иссяк. Многие сталь интересоваться ЛР моделями и в том числе ВАЗовскими моделями. Но салон Сахалин-Лады пуст, образцов нет. Если что-то появляется, то это приходит под заказ (который надо ждать долго). Тест-драйв отсутствует как класс. Определенную комплектацию (и/или цвет) машины заказать невозможно. В тоже время у дилера Мицубиси и Шевроле все это присутствует. Но поверьте, еще многие здесь хотели бы купить ВАЗ, но такая вещь как отсутствие выбора отталкивает людей.
Сам езжу на ВАЗовских моделях с 1984 года. Сейчас у меня Калина 11193. И следующая тоже будет Калина...
С уважением. Александр.
Планы были, планы есть и планы будут... Вот только по реализации планов не все ясно. Завод в режиме выживаемости. Новые менеджеры мечутся из стороны в сторону.... Блок маркетинга и автосервиса , частично и служба продаж, ПОВРЕЖДЕНЫ в период руководста А.Ю.Криворучкой и М.В.Нагайцевым. Что будут делать очередные НОВИЧКИ . пока не ясно. Они себя еще не обозначили. Лично с "новичками" еще не встречался. С уважением! Ю.К.Целиков.
В Хабаровске покупка Калины - занятие для терпеливых и сильных духом людей. Лично присутствовал при оформлении машины, покупка которой растянулась на пять месяцев.
и вот после этого,кто-то хочет развивать и покорять Дальний Восток?
Все проблемы Дальнего Востока должны рассматриваться на государственном уровне. Так же как и проблемы Севера и другие территории требующие особого внимания. Многое из опыта СССР надо вспоминать и применять. Бросаться в крайности всегда опасно...
Дальний Восток надо не покорять , а холить и лелеять , ласково разговаривая с жителями этой территории.Надо создавать ОСОБУЮ ЭКОНОМИЧЕСКИ-СОЦИАЛЬНУЮ зону. Может когда-нибудь и додумаются до реальной поддержки дальневосточников. Бывал во Владике, в Магадане, в Якутске, на Сахалине, на Камчатке, в Благовещенске и всю Сибирь проехал. Это земля святая и перспективная для всех жителей планеты. Беречь надо ,а не грабить...
С уважением! Ю.К.Целиков.
Только не ВАЗ. Уверен, что Дальний Восток как рынок они не рассматривают вообще.
Мне говорили, что в ФОРУМЕ участвуют только владельцы "КАЛИН".
Может Вы из ТЕМЫ уйдете в более подходящее место. Я не возражаю,если Вы по ТЕМЕ что-то конструктивное напишите, а "сладострастные" вздохи по поводу скорой кончины АВТОВАЗа лучше перенести в другой ФОРУМ в "СОЮЗ ПРАВОРУЛЬНЫХ СИЛ" или в другой !ИНОФОРУМ". Автомобили "НИВА" и их новые варианты на дальнем востоке востребованы были всегда и,надеюсь, будут желанны и в ближайшие десятилетия.
С уважением! Ю.К.Целиков.
Все проблемы Дальнего Востока должны рассматриваться на государственном уровне. Так же как и проблемы Севера и другие территории требующие особого внимания. Многое из опыта СССР надо вспоминать и применять. Бросаться в крайности всегда опасно...
Дальний Восток надо не покорять , а холить и лелеять , ласково разговаривая с жителями этой территории.Надо создавать ОСОБУЮ ЭКОНОМИЧЕСКИ-СОЦИАЛЬНУЮ зону. Может когда-нибудь и додумаются до реальной поддержки дальневосточников. Бывал во Владике, в Магадане, в Якутске, на Сахалине, на Камчатке, в Благовещенске и всю Сибирь проехал. Это земля святая и перспективная для всех жителей планеты. Беречь надо ,а не грабить...
С уважением! Ю.К.Целиков.
Юрий Кузьмич, большое спасибо на добром слове.
Считаю, что холить, лелеять и ласково разговаривать с дальневосточниками не надо - мы же не цветы оранжерейные.
А вот с дилерами на ДВ ВАЗу давно пора разобраться.
Хабаровский дилер, к.м.к. только прикрывается этим званием - огромное здание автоцентра сдается в аренду мебельному салону "Комод", в шоу-румах торгуют диванами... Еще один бизнес ВАЗовского дилера - торговля подержаной японской строительной техникой.
Никаких реальных продаж, от потенциальных покупателей разве что не отбиваются. Машины стоят на огороженой открытой стоянке, доступ к которой ограничен (находится на охраняемой территории). Просто посмотреть машину - и то проблема. Тест-драйв - что-то из области фантастики.
Через этого горе-дилера проходят "Нивы" для МЧС и "Самары" для ДПС, другие машины я там практически не видел.
Машины - под заказ, предоплата 70%. Срок поставки декларируют около месяца. Реальность далеко не всегда подтверждает эти обещания. Оригинальные з/ч на Калины-Приоры - только под заказ, срок поставки все тот же месяц.
Работа хабаровского дилера ВАЗа больше похожа на саботаж и вредительство (блин, как-то прозвучало... зловеще). Делайте выводы.
Линейный вид
