"Мнение простого рабочего об АВТОВАЗе" на autolada.ru

[WWW]

Сообщение от Громозека

Прибавь мои 100%!
А вообще, подумайте все на досуге: по стране сейчас масса заводиков, которые занимаются сборкой "иномарок" и на которых трудятся такие же, как у нас, русские работяги. Качество таких авто гораздо лучше наших, с этим нельзя не согласится. В чем причина? В комплектующих. Ведь на те заводы зап.части поступают не наши-российские. А на ВАЗе вынуждены впендюривать то, что доставили поставщики. И никто тебе не прибежит и брак не заменит. Привезли - ставь! Поэтому я считаю, всю вину сваливать на рабочих нельзя!

Не надо ля ля. На тех же сборках "ино" порой до половины местной комплектухи. Потому как это одно из условий на которых эти производства были здесь развернуты.

Дерьмовая комплектуха на ВАЗЕ? А что - там никто не занимается работой с поставщиками и комплектухой? Т.е. этих "ответственных работников" вообще нет? Ерунда - есть. Просто работают они мягко говоря неправильно. Нет проблем из любого предприятия сделать "нормальное". Нужно только захотеть. А сколько человек придется сломать для этого - это уже детали.

Поэтому не нужно рассуждать - там лучше. Просто там нет вдуваний кучи денег отобранных у народа. Поэтому все жестко и рабочего насилуют по уму. Потому что тупо сто тыс человек никому не нужно если результат никакой. На нормальных предприятиях главное - результат, а не бурная безрезультативная деятельность.

Вот для примера. Легко можно найти информацию о различных вариантах авто которые могли бы быть на конвеере. Но никогда уже не будут .И на сегодня у завода было бы в модельном ряду не менее 10 моделей без всяких самар 2-х, нив, классики. Это А В С сегмент. И нет никаких особых проблем для этого при таких денежных вливаниях. Если бы нужен был именно результат - все получилось бы и не к 2025 году.

[mikl 7]

WWW, какая смелость и полёт ума! Только есть пару вопросов.
1.Почему с человеком,который здесь присутствует под своим реальным именем прячешься под ником? Герой!
2.Расскажи об эффективном реальном предприятии,которое ты создал.Или это всё фантазии воспалённого разума?
3.Если такой умный,то как угораздило купить голый мотор?
И завязывай с бла-бла бла.Давай конкретику,а не кивки в непонятном направлении.
З.Ы. Может придёшь на ВАЗ и сам покажешь,как надо? Только работать придётся в рамках правового поля.Никто "ломать людей" тебе не позволит.Как такие условия?

[alf2004]

Сообщение от Громозека

Прибавь мои 100%!
А на ВАЗе вынуждены впендюривать то, что доставили поставщики. И никто тебе не прибежит и брак не заменит.

Брак идёт не только от поставщиков, а так же и от деталий производимых на ВАЗе
Я думаю на остальных иностранных предприятиях такой же режим как и на джиэме там и тотальный контроль отсюда и лучшее качество.

[Коллега]

Оставьте его. Это тролль.

[VAZ_11193]

Сообщение от alf2004

Брак идёт не только от поставщиков, а так же и от деталий производимых на ВАЗе
Я думаю на остальных иностранных предприятиях такой же режим как и на джиэме там и тотальный контроль отсюда и лучшее качество.

Назови конкретно бракованные детали производимые вазом ?
Я собираю коллекцию серьезных косяков чисто вазовских.

Ну,а я могу по крайне мере обозначит проблемы чисто вазовские.Это селективный подбор поршневой в 1.6v8 и звуковые эффекты в КПП которых раньше на аналогичных КПП не было.
Причем дефектами в полном смысле слова их считать нельзя.
Скорее легкие раздражители.
Ну и конечно огрехи сборки,когда что-то недотянуто , или перетянуто.
Но это очень редко несмотря на многочисленные заявления вазофобов.Когда вы в последний раз слышали о плохо прикрученных шаровых или о незатянутых шатунных болтах?Лет 15 назад не меньше.Пара незатянутых саморезов в салоне или заглушки днища вызывают истерику.
Остальные проблемы практически все из-за сторонних поставщиков.Заставить их ходить строем можно и нужно но в наших условиях сложно.Те кто работает с поставщиками сидят на откатах, их главная задача получить максимум себе в карман.Вторая задача - цена и только потом - качество.Так у нас в стране принято , так престижно , так учит ТВ.
В конечном счете за качество выпускаемой продукции отвечает разумеется ваз.Но надо понимать что мы все (не мы так наши друзья и родственники) ему очень в этом помогаем.
По моим субъективным оценкам 80% проблем именно в этом.

[VAZ_11193]

Специально для "WWW"
У нас рынок , покупай что хочешь , сделай лучше если можешь.
Да ваз монополист , да цены явно завышены.
Да он привлекает административный ресурс.
Но ведь все так делают.Способ борьбы с вазом один конкуренция.
Поясняю.
Нужно построить еще один автоваз.
Не игрушечные заводики во Всеволжске самый крупный из которых в 50 раз мельче ваза.Это просто коробки от макарон в которых временщики куют бабки хозяевам собирая устаревшие модели на б/у оборудовании которое должно доработать свой срок.
Они ему не конкуренты , они никогда не смогут опустить цены ниже ваза,
потому что 100% локализация для них недостижима.
У ваза как минимум 2х кратный запас по цене.Как только его всерьез прижмет он скинет цены , у него такая жировая прослойка ...

Так-что возмущаться по поводу "такое качество за такие деньги" это просто детство.Не нравиться купи лучше и дороже.
Ах нет стеклоподъемников , ах нет ЭУРа , ах слабый движек , но зато это РЕНО.

[Switch]

Сообщение от VAZ_11193

Назови конкретно бракованные детали производимые вазом ?
Я собираю коллекцию серьезных косяков чисто вазовских.

Прошу прощения, а вечно гремящие рейки не ВАЗ производит?

[vladka]

Сообщение от VAZ_11193

.Способ борьбы с вазом один конкуренция.

http://slon.ru/articles/66329/
Цены на автомобили
Изменение стоимости новых автомобилей в России за время кризиса — в рублях, долларах и евро.
Конечно сейчас можно говорить о 2х кратном превосходстве в цене, а в 2008 Вазу жилось не так вольготно.И если бы не кризис, то ..............

[fateih]

Ну,а я могу по крайне мере обозначит проблемы чисто вазовские.Это селективный подбор поршневой в 1.6v8

на шахе новый двигатель 100 тыс. не прошёл жиры стал активно потреблять. разобрал маслосъемных колец почти нет в 3 горшке поршень болтается как энто дело в проруби группа А в остальных В

[VAZ_11193]

Сообщение от fateih

Ну,а я могу по крайне мере обозначит проблемы чисто вазовские.Это селективный подбор поршневой в 1.6v8

на шахе новый двигатель 100 тыс. не прошёл жиры стал активно потреблять. разобрал маслосъемных колец почти нет в 3 горшке поршень болтается как энто дело в проруби группа А в остальных В

К вазовским кольцам претензий вообще нет , после того как они купили у японцев линию по их производству лет 15 назад.

Износ колец на карбюраторных моторах был повышенный из-за неплотного прилегания крышки воздушного фильтра и попадания абразивной пыли.100-200тыс выхаживали.
На инжекторных фильтр лучше , ходят 300-400 запросто.Да и масло стало получше , бодяги меньше.

Опять-же насчет шахи , новый двигатель или новый ваз.
Основное производство двигатели в запчасти не поставляет ,
кто и как из собирает хз.