Короче, лечил прокол правого переднего в шиномонтаже.
Прошла неделя, нужно менять резину, ну короче в другой шиномонтажке отказались что либо делать, аргументируя что один болт затянут по диагонали.
Поехал разбираться, нашел того перца что затягивал колесо, естественно при попытке открутить болт, 5% от него осталось в ступице. Вообщем хотел он высверлить - нарезать резьбу, я его послал, и сказал что давай меняй ступицу целиком. Он сходил в "автосервис" (два гаража объедененных), где хачик по имени Абдулла(или типа того), сказал что он типа поменяет запросто ступицу. (Доверия к нему особо нет, но пацану он сказал что сразу тот еще купил к ступице и ступичный подшипник).
Так вот вопрос у меня. На что обратить внимание, насколько сложна операция по замене всей этой хрени. (Абдулла сказал за час все сделает). Не повредит ли он мне там ченить допустим будет бить молотком. (ему то похеру). Там же рядом и ШРУС и прочая святотень.
Вообщем как поступить? (Стоит ли доверять?)
Машина уже не гарантийная пробег 16500.
__________________
Лада приора норма, 2010 г., кварц.
@leksey, Замена ступицы и как следствие ступичного подшипника совершенно простая операция и может быть легко выполнена даже мало подготовленным мастером. Операция может быть произведена без снятия стойки,т.е.прямо на автомобиле поддомкраченного с одной стороны.Абдула прав по поводу подшипника, т.к. он будет разрушен при съеме ступицы. При наличии всего необходимого операция займет не более полу часа. Каких то регулировок , подгонок не требуется. Ну очень простая операция. Хотя можно было высверлить, подправить резьбу у старой ступицы. Как правило на шиномонтаже нужные метчики есть. Но раз заменят, то тебе повезло. Получишь новую ступицу и новый подшипник.
@leksey, надо было просто высверлить остаток болта. Зачем искать гимор с заменой ступицы, подшипника.....новый врядли будет лучше заводского.
Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:
Цитата:
Сообщение от Ы
Цитата:
без снятия стойки
А как в кулак поворотный запресовать подшипник? Стойка при этом не снимается, но кулак снимать придётся. Потом сход-развал.
Зачем? Шаровую отсоединить и вынуть ШРУС из ступицы. Далее повернуть стойку в удобное положение и комплектом для замены ступичного напрессовать новый подшипник.
100, Точно точно, найти хороший ступичный подшипник нелегко. Можно нарваться на некачественный, у меня так было, после 500 км так завыл хоть уши затыкай пришлось снова менять.
__________________
Если у вас и седьмой блин комом, к черту блины, пеките комочки!
VAZ-11183 067 Калина
100,
10 мм резьбы смяты... (около 2-4 мм остался запресован в ступицу)
Т.е. это нарезать новую резьбу, и не известно хорошо ли ее нарежут эти друзья... (Да и болт нестандартный будет...)
__________________
Лада приора норма, 2010 г., кварц.
Вот именно, считай резьбу нарежут метчиком, естественно большего диаметра, да плюс в калине болты все с высверленной головкой...
Скажите как тогда визуально оценить ступичный подшипник, седня этот Абдулла (которого оказывается зовут Саид , ошибся я, лан хоть не Гульчитай) позвонил, сказал что подшипник купил, а вот ступицу не найдет, заказал завтра привезут.
__________________
Лада приора норма, 2010 г., кварц.
@leksey, Да ездий пока без одного болты. Проблем нет. Главное остальные три не забудь затянуть. А замена ступицы-плевое дело. Стойки снимать не надо. Спецы знают как это делается. И ступица снимается с помощьюю ударного съемника прчмо на машине. Катайся пока так пусть найдут ступицу и нормальный подшипник.
Можно нарваться на некачественный, у меня так было, после 500 км так завыл хоть уши затыкай пришлось снова менять. 
, ошибся я, лан хоть не Гульчитай) позвонил, сказал что подшипник купил, а вот ступицу не найдет, заказал завтра привезут.
Линейный вид
