Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
serlach, Так и я наладчик. обрабатывающие центра COMAU.При оформлении сообщения произошёл сбой, разместил теперь правильно,предназначалось всем))) Теперь моя мысль понятнее стала.
P.S. кстати и японцы у нас есть TOYODA, не путать с ABIBASOM)))
Добавлено через 40 минут
Цитата:
Сообщение от serlach
Так вот в этих зверях стоит какой то модуль, если станок физически передвинуть, нужен код авторизации.
Точно так. А на транспортной таре ставят такой хитрый лабиринт прозрачный а в нем шарик, положение которого в лабиринте указывает были ли при транспортировке, распаковке,недопустимые отклонения по осям. Производитель страхуется.
Не-е, не разбегайтесь, интересно! К примеру, почему умерло вазовское роботостроение. Ведь вроде работали, и даже были поставки на другие заводы.
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
kalinas, во времена московского десанта руководителем ПТО стал однофамилец князя Серебряного, молодой да ранний. Кроме армейского на...евертил даже и слова другого не могу подобрать.
sibold, одно дело, когда у варяга за спиной есть заслуги в реальных делах и он даст фору местным. Но когда назначают щегла, которому учиться и учиться, а у него понтов на десятерых, то и результат вполне закономерен. Дубль пусто.
Я как вспомнил, так расстроился. Роторно-поршневые двигатели сами похоронили, заигрался руководитель КБ с авиацией, отложив в сторону автомобильную тематику.
Линейный вид
