RedWhite008, вот мне интересно, на руль бабки есть, а на резину зимнюю нет?)))
)))))))))))))))))))
2 на передок уже купил!!!! Yokohama Ice Guard IG35
п.с. вот блин засада получается. руль купил а на зад зимний жму)))))
Hammer-ARC, привычка дурная осталась, признаюсь - 2 балона зимних юзать на передке.
и сам понимаю - что это плохоооооооо
а тут меня еще менеджер из магазина попутал совсем. на калине спорт говорит - задок тормозит первым и он типа бы эти 2 балона на задок лучше поставил. и тут у меня в голове винегрет начался!!! думаю - какой задок на переднеприводном то???
RedWhite008, когда задок первый тормозит - это плохо, надо колдун регулировать.
Но! если спереди - зима, а сзади - нихчего, то тут по любому задок в юз уйдет первым. А если еще и в повороте придется притормозить...><
__________________
Нас невозможно сбить с пути! Нам пофигу куда идти...
RedWhite008, когда задок первый тормозит - это плохо, надо колдун регулировать.
Но! если спереди - зима, а сзади - нихчего, то тут по любому задок в юз уйдет первым. А если еще и в повороте придется притормозить...><
дружище, так я то не в курсе че там у меня первым тормозит)))))))
это со слов менеджера - хозяина боевой калины спорт, которая с его слов валит - мама не горюй!!!!!!!
а как проверить че там первое тормозит-то???
Добавлено через 3 минуты
на чепырке и орке - 4 зимы - задок первым не уходил))))))))
правду говорю!!!!!!!!!
ребята, а в этой китайской азбуке кто разбирается???
дано 2 вида масла, и скажите какое и в каких условиях поинтереснее будет??? по всем параметрам - плотность, вязкость итд, как там в табле написано))))))))))0
ВАРИАНТ 1
Физико-химические характеристики
Класс вязкости SAE 75W-90
Плотность при 15°C (59°F) NFT 60 101 0,865
Вязкость при 40°C (104°F) NFT 60 100 99 mm 2 /s
Вязкость при 100°C (212°F) NFT 60 100 14 mm 2 /s
Индекс вязкости NFT 60 136 145
Температура вспышки NFT 60 019 208°C / 406°F
Точка изменения текучести NFT 60 105 -36°C / -33°F
ВАРИАНТ 2
Физико-химические характеристики
Класс вязкости SAE 75W-90
Плотность при 15°C (59°F) NFT 60 101 0,882
Вязкость при 40°C (104°F) NFT 60 100 66 mm 2 /s
Индекс вязкости NFT 60 136 145
Температура вспышки NFT 60 019 198°C / 388°F
Точка изменения текучести NFT 60 105 -30°C / -22°F
у первого точка текучести чуть ниже, но при одинаковой SAE, гораздо важнее вязкость при 100 т.е. стабильность масла при высоких температурах. По описанию похоже речь идет о Gear 300, от любимого тут мотуля - "специально разработано для спортивной техники: кольцевые гонки, ралли, рейды и т.д., все коробки скоростей, коробка/мост, коробка передач и гипоидные мосты без автоблокировки".
От того, что в нашу коробку зальешь это масло - спортивной она не станет, как в форуме по маслам писалось - не в коня корм
Этот чел коробку у лансера чем только не кормил, эволюшином лансер не стал, зато проблемы появились http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi...0376151970721/.
Не выпендривайся - лей рекомендованное п/с ТНК SAE 75W-90, а на съэкономленные деньги зимнюю резину на зад купи.