Добрый день! Расскажите мне по каким причинам может загораться лампочка "двигатель". Лампочка загорается во время запущенного двигателя и горит в течении 10-20 минут. Потом снова гаснет. Бывает загорается,бывает нет. Что делать в такой ситуации? Спасибо!
КОДЫ ОШИБОК ЭБУ
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Код
Расшифровка
Р0030
Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления
Р0031
Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
Р0032
Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0036
Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления
Р0037
Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
Р0038
Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0102
Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала
Р0103
Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала
Р0112
Цепь датчика температуры воздуха, низкий уровень сигнала
Р0113
Цепь датчика температуры воздуха, высокий уровень сигнала
Р0116
Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0117
Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
Р0118
Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
Р0122
Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
Р0123
Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
Р0130
Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
Р0131
Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
Р0132
Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
Р0133
Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси
Р0134
Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна
Р0136
Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен
Р0137
Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
Р0138
Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
Р0140
Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна
Р0141
Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
Р0171
Система топливоподачи слишком бедная
Р0172
Система топливоподачи слишком богатая
Р0201
Форсунка цилиндра 1, обрыв цепи управления
Р0202
Форсунка цилиндра 2, обрыв цепи управления
Р0203
Форсунка цилиндра 3, обрыв цепи управления
Р0204
Форсунка цилиндра 4, обрыв цепи управления
Р0217
Температура двигателя выше допустимой
Р0230
Неисправность цепи реле бензонасоса
Р0261
Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу
Р0263
Неисправность драйвера форсунки 1
Р0264
Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу
Р0266
Неисправность драйвера форсунки 2
Р0267
Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу
Р0269
Неисправность драйвера форсунки 3
Р0270
Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу
Р0262
Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0265
Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0268
Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0271
Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0272
Неисправность драйвера форсунки 4
Р0300
Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения
Р0301
Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения
Р0302
Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения
Р0303
Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения
Р0304
Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения
Р0326
Цепь датчика детонации, выход сигнала из допутимого диапазона
Р0327
Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала
Р0328
Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала
Р0335
Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна
Р0336
Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона
P0337
Датчик положения коленвала, замыкание на массу
P0338
Датчик положения коленвала, обрыв цепи
Р0342
Цепь датчика фаз, низкий уровень сигнала
Р0343
Цепь датчика фаз, высокий уровень сигнала
Р0346
Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0351
Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления
Р0352
Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), обрыв цепи управления
Р0353
Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления
Р0354
Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления
Р0363
Обнаружены пропуски воспламен., отключена топливоподача в неработающих цилиндрах
Р0422
Эффективность нейтрализатора ниже порога
Р0441
Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера
Р0444
Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления
Р0445
клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу или бортовую сеть
Р0480
Реле вентилятора, обрыв цепи управления
Р0481
Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
Р0500
Датчик скорости автомобиля неисправен
Р0506
Система холостого хода, низкие обороты двигателя
Р0507
Система холостого хода, высокие обороты двигателя
Р0511
Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна
Р0560
Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы
Р0562
Напряжение бортовой сети, низкий уровень
Р0563
Напряжение бортовой сети, высокий уровень
Р0601
Контроллер системы управления двигателем, ошибка контрольной суммы ПЗУ
Р0615
Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления
Р0616
Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу
Р0617
Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0627
Реле бензонасоса, обрыв цепи управления
Р0628
Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу
Р0629
Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0645
Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления
Р0646
Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу
Р0647
Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0650
Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна
Р0654
Тахометр комбинации приборов, цепь управления неиспрана
Р0685
Главное реле, обрыв цепи управления
Р0686
Главное реле, замыкание цепи управления на массу
Р0687
Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0691
Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу
Р0692
Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P1102
Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
Если работает нормально, скорее всего плохой контакт в разъемах. Сбросте ошибки, проверьте разъемы на форсунках ( может попала вода или защелка не держит ). Проверьте массу ЭБУ ( шпилька на щитке моторного отсека )
На 1,6 8 кл нет никаких сложностей снять-поставить форсунки.
Я для промывки использую винс, для прокачки жидкости 5 мл обрезанный шприц, для управления форсункой старенький комп с COM - портом.
Вроде все в норме.
В итоге я купил колечек, пару шприцов, но резко похолодало и лезть под капот расхотелось. В конце концов приехал с претензией на ПССС, где по гарантии поменяли направяющую втулку клапана - из-за нее не было компрессии.
Согласен. Я даже собрался снимать рампу, откопал свой старый HiGear для карбов, освежил коллекцию шприцев, купил колечек, вышел к машине в -15, постоял... и передумал.
Компрессометр мне тоже привезли, но он что-то сбился пока я его не пользовал. В итоге эти доводы пересилили.
Да, при -15 топливную лучше без нужды не трогать - могут появиться проблемы с уплотнениями. А при измерении компрессии главное - сравнить ее по цилиндрам, т.е. абсолютное значение не так уж и критично.
подскажите что делать , на холодном двигателе на холостых загорается индикатор неисправность двигателя добавишь газу погаснет и запах бензина очень сильный , да и ещё двигатель начинает троить на третий цилиндр .
подскажите что делать , на холодном двигателе на холостых загорается индикатор неисправность двигателя добавишь газу погаснет и запах бензина очень сильный , да и ещё двигатель начинает троить на третий цилиндр .
подскажите что делать , на холодном двигателе на холостых загорается индикатор неисправность двигателя добавишь газу погаснет и запах бензина очень сильный , да и ещё двигатель начинает троить на третий цилиндр .
То что двигаталь начинает троить - это собственно ЭБУ увидело неисправность и отключило подачу топлива в "плохой" цилиндр.
Ну собственно ищем неисправность Чтобы отсечь глюки электричества, иожно поменять свечи местами. Попоробовать поменять ВВ провода. Если неисправность "переехала" в другой цилиндр, значит свеча или провод. Если осталась - ищем дальше. Тогда компрессия или форсунка. У меня был заводской дефект направляющей втулки клапана, но индикатор загорался и на горячую. Похожий дефект был у одного из форумчан - оказался микросвищ на стыке ГБЦ и прокладки. Плохая компрессия легко диагностируется (ну конечно ) компрессометром. Если в каком-либо цилиндре компрессия заметно ниже чем в соседнем - вкрывать мотор, а там уж смотреть.
Если компрессия в норме, можно попоробовать снять рампу и поменять форсунки местами. Ну и наблюдаем за изменением состояния, делаем выводы.
Вообще рекомендую купить простейший бортовой компьютер (типа Штат Х1, стОит рублей 700) и по его показаниям искать неисправность.
Чтобы отсечь глюки электричества, иожно поменять свечи местами. Попоробовать поменять ВВ провода. Если неисправность "переехала" в другой цилиндр, значит свеча или провод. Если осталась - ищем дальше. Тогда компрессия или форсунка. У меня был заводской дефект направляющей втулки клапана, но индикатор загорался и на горячую. Похожий дефект был у одного из форумчан - оказался микросвищ на стыке ГБЦ и прокладки. Плохая компрессия легко диагностируется (ну конечно 
Линейный вид
