Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
kalinas, чтоб не быть голословным по поводу выбора и т.д.- на своём примере скажи, сколько лично ты купил новых ВАЗов? Про себя могу повторить, что я купил новыми: Оку (в ней был мотор ВАЗ), 21144, К-1, Гранту, К-2. Ты мне говоришь по поводу поддержки отчественного производителя. Ну так как ещё поддерживать-то? И, наверное, я, как постоянный покупатель продукции завода, вправе высказывать пожелания- что я хочу видеть в следующий раз в автосалоне.
Durable Carburetor, список внушительный, за что и уважуха)) Просто не хочется, чтобы ты переметнулся, вот и все)) У меня ВАЗ единственный, есть еще, как ты заметил, один "а-ля ВАЗ" - Таврия, прародителем которой был вазовский прототип "Ладога", который допиливали в Запорожье вазовские спецы Гальчинский и Кряжев. Я уже писал, повторюсь: если бы остался советский автопром, то, скорее всего, пользовался продукцией АЗЛК. А сейчас у меня просто нет выбора по известным причинам. Но есть у меня еще один джокер в кармане. По моему убедительному наставлению моими знакомыми были куплены 1118 (подержанный), 11194 спорт (подержанный), 2115 (подержанный), 2190 (новый), 2194 кросс (новый). Сейчас сын готовится купить Веста СВ кросс. Причем хочет 1,8 с КПП ВАЗ, а это только АМТ. Тут даже я немного недоумеваю, ну да ладно)) Так что оба мы с тобой на правильном пути! Не свернуть с него - задача не из легких, хотя, что тут сложного, не пойму? Ну как-то так) Удачи тебе и твердости духа!
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от ram163
Чем меньше выбор , тем крепче сон , возможно в этом секрет счастья))
Счастье в отсутствии выбора - это известный философский трактат, просто его игнорят часто, а, по большей части, о нем не знают. Это ж там какая-то заумная бредятина, философией кличут...
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
Последний раз редактировалось kalinas; 31.01.2020 в 14:23..
Могу сказать, что в детстве, когда эти Таврии только появились, я не мог отличить их от восьмерки. Мы с дедушкой не могли понять-что за странная восьмерка. Более того, передняя часть Таврии тогда мне казалась более красивой.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от kalinas
Просто не хочется, чтобы ты переметнулся, вот и все))
Так я уже считай. Отцу Матиз купили по осени. Катаюсь иногда. Ну чтоб как на иномарке прочувствовать себя так сказать. Чисто в научных целях.
Вброшу немного ).
Сначала, давайте разберемся, что такой "наш" АвтоВАЗ - а это примерно на три четверти альянс Рено-Ниссан, и что завод остается нашим?
Думаю термин "иномарка" это уже пережиток, что тот же поло немецкий, или рио - корейская, заводы у нас, собственник тоже иностранные компании, как и у ВАЗа, это ведь получается тоже наши авто.
Например движки из Калуги отправляют в Мексику.
Иномарок то в топе-10 теперь нет, просто ВАЗ типо "наш" и надо его поддерживать, а зачем, там развалили всю конструкторскую школу, последняя лебединая песнь - веста, да и то многое от франков позаимствовано.
Пора уже открыть глаза - вся поддержка ВАЗа - это просто отмыв бабла.
Так что оба мы с тобой на правильном пути! Не свернуть с него - задача не из легких, хотя, что тут сложного, не пойму?
Да, всё так. Примерно до 2013 года у меня был даже оптимизм по поводу новых вазовских моделей. Но потом я пришел к выводу, что пока в очередной раз имеет смысл проверенную взять ( К-2 то есть). Время экспериментов с новыми моделями для меня ещё не пришло. Тоько если другой кузов будет, более подходящий под мои запросы. Но не видно его пока.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Kas1781
Сначала, давайте разберемся, что такой "наш" АвтоВАЗ - а это примерно на три четверти альянс Рено-Ниссан, и что завод остается нашим?
Ну вот смотри- на Ларгус двс, кпп и другие запчасти стали отечественные ставить. Так что не всё так однозначно.
Да, всё так. Примерно до 2013 года у меня был даже оптимизм по поводу новых вазовских моделей. Но потом я пришел к выводу, что пока в очередной раз имеет смысл проверенную взять ( К-2 то есть). Время экспериментов с новыми моделями для меня ещё не пришло. Тоько если другой кузов будет, более подходящий под мои запросы. Но не видно его пока.
У меня оптимизм был до 15 года, когда брат взял К-2, а там только по мелочам баги К-1 исправлены.
Даже Веста не смогла его вернуть, поэтому я решил поддержать другого нашего производителя - из Калуги.
При покупке и эксплуатации ВАЗов есть ведь достаточно много плюсов, о которых некоторые предпочитают не вспоминать. Поэтому с практической точки зрения во многих случаях покупка будет экономически более выгодна, чем иномарок.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Kas1781
поэтому я решил поддержать другого нашего производителя - из Калуги
Я тоже долго думал над этим вариантом. Но рассматривал и высчитывал всё в совокупности( наличие, цена в трейд-ин имеющегося авто, цена нового авто и т.д.).
При покупке и эксплуатации ВАЗов есть ведь достаточно много плюсов, о которых некоторые предпочитают не вспоминать. Поэтому с практической точки зрения во многих случаях покупка будет экономически более выгодна, чем иномарок.
Пока не скажу, но на К-1 один км пробега стоил 6 р (это статистика за 8 лет и 130 т.км пробега, с новья), а на поло пока 7,3, но это меньше чем за год и 18 т.км. пробега.
Разница примерно в полторы тысячи в месяц при владении, но комфорт передвижения в разы выше.
Пока не скажу, но на К-1 один км пробега стоил 6 р (это статистика за 8 лет и 130 т.км пробега, с новья), а на поло пока 7,3, но это меньше чем за год и 18 т.км. пробега
Цена пробега конечно, сравнимая. Но тут ещё зависит доступность сервиса, его стоимость. Да тип кузова тоже. И ещё некоторые моменты.
Линейный вид
