Интересно БН на Весте как на нынешних Ино с встроенным фильтром тонкой очистки? Или по старинке внешний фильтр стоит?
Цитата:
Сообщение от BigKot
А никто весту 1.6 на мешалке не катал? Как она по прыткости после к2 на автомате, интересно.
Так же как Девятка после Приоры. Ну слабый 1,6 для Весты , наивно от него ожидать чудес. Характеристики хотя бы обоих движков гляньте, 1,8 на много интереснее. Помимо объёма на 1,8 наконец-то поставили систему перемены фаз газораспределения, то что на Тойтах называется VVTi, а на BMW VANOS. Прям прорыв для Автоваза.
Упразднить не могут, могут сделать как на Ино - замена фильтра только с бензонасосом всборе.
Цитата:
Сообщение от Ky.
Но как узнал его траблы с обслуживанием привода ГРМ.. нуего к лешему.
А что там такого? Не сложнее чем на любой иномарке. На том же Мегане-2 пока привод ГРМ заменишь вспомнишь всех конструкторов Рено))). Хотя если фиксаторы распредвалов и коленвала есть то всё просто.
могут сделать как на Ино - замена фильтра только с бензонасосом всборе.
Ну это-то 100% сделано. К гадалке не ходи.
Где-то попадалась информация как хРейщики или ларгусятники этот БН пилили - в нем тоже фильтра не оказалось.
Цитата:
Сообщение от Андрей Александрович
если фиксаторы распредвалов и коленвала есть то всё просто
Одних оправок мало. Для их монтажа полмотора разобрать надо.
Одних оправок мало. Для их монтажа полмотора разобрать надо.
На Рейндж Ровере кузов снимать надо для замены всего что под капотом. Чем автомобиль современнее тем больше разбирать. Ещё недавно подобные разговоры ходили про приоромотор. Теперь он нервно курит в сторонке. Автоваз перестаёт быть доступным и ремонтопригодным.
вчера попался на глаза знак "Ш", вспомнил, прикупил.
а то нынче это 500 р. может стоить )))
если кому надо, маг. Окей в нефтах, 27 р., а то говорят дефицит был по весне )))