Глюки,проблемы и особенности электрики на новой калине-3

[AndyBP]

Сообщение от yaro99

У меня возможно. После изменения направления потоков остается в этом положении, а автоматически только температура и скорость вентилятора регулируется. Вобще бестолковый климат у нас.

Так и задумано. Если при запущенном авто-режиме поменять направление - оно так и останется. Автоматическое управление потоками при обогреве сводится к направлению потока сначала вниз, пока двигатель не прогреется, затем лоб-ноги. При охлаждении сначала включена рециркуляция и дует во все стороны попеременно, затем рециркуляция отключается и дует в лицо.
Климат вполне толковый - на свои деньги и аппаратные возможности. Были б у него датчики температуры и влажности по всему салону, заслонки для многозонности, то он бы ручного управления и не требовал.

[Slavny]

Сообщение от yaro99

Вобще бестолковый климат у нас.

не согласен, нормальный климат, меня устраивает.

[yaro99]

Сообщение от AndyBP

Автоматическое управление потоками при обогреве сводится к направлению потока сначала вниз, пока двигатель не прогреется, затем лоб-ноги. При охлаждении сначала включена рециркуляция и дует во все стороны попеременно, затем рециркуляция отключается и дует в лицо.

А вот нифига подобного! У меня алгоритм другой: пока двиг холодный - дует на стекло (правильно), а когда прогреется - только в ноги (неправильно). На бэхе например, в 34м кузове в режиме авто климат периодически сам переключает потоки во все направления, хотя вполне себе может дуть во все щели сразу. Попеременно у меня никогда не было замечено, чтобы заслонки двигал. Только один раз переместил и все. А отпотевание стекол - так не включает макс темп и электрообогрев, хотя в инструкции заявлено.

Сообщение от Slavny

не согласен, нормальный климат, меня устраивает.

А вот нафига он при +5 за бортом кондей включает?! При том, что сам сделал в салоне +22, при установленной +20.

[Atei]

Сообщение от yaro99

А вот нафига он при +5 за бортом кондей включает?! При том, что сам сделал в салоне +22, при установленной +20.

В межсезонье есть ньюансы, конечно...

[Serg901]

Сообщение от yaro99

а когда прогреется - только в ноги (неправильно).

Чего не так - разве после прогрева темп-ра в салоне неравномерная/не комфортная? Холодный воздух стремиться вниз, а снизу подается теплый - все логично.
Сегодня с утра -18°С за бортом, вкл. попогрейку на 5 мин. (больше не вытерпеть), скинул куртку и 2,5ч катался в кофте - комфортно, голова не мерзнет, пятки не горят, но туфли при выходе из авто к дороге прилипают))). Управление скоростью вначале на ручном (1-2), при выше 70°С перевожу в "авто" - прогрев мотора на первом месте.
К чему бы я придрался: к управлению "попогрейками", две ступени нужны. При коротких поездках вполне можно обойтись малой мощностью эл. обогрева и малой скоростью печурки, а не требовать от нее невозможного.

Сообщение от yaro99

На бэхе например

Не идеал. Каналы / распределение потоков по салону устроены "слегка" иначе. А в "северном" варианте пользования, если авто для юга - СОД без доп. помпы (тоже экономят), то печурка нормально не фунциклирует в морозы))).

Сообщение от yaro99

А отпотевание стекол - так не включает макс темп и электрообогрев, хотя в инструкции заявлено.

Нет такого режима, есть режим очистки ветрового стекла (лба в простонародье). На улице лютый холод, чтобы эл.обогрев лба вкл автомат, о чем проинформирует индикатор на кнопке?

Сообщение от yaro99

А вот нафига он при +5 за бортом кондей включает?

Пока нет запрета по темп-ре улицы, будет вкл. кондей, для осушки входящего воздуха. Горящий индикатор не означает работу и при более низкой темп-ре улицы. Не устраивает/путает - нажимаем кнопку эл.обогрева, вместо авто, т.к. он прекрасно справляется с запотеванием и без макс. обдува и автоматически откл. через 6 мин.

Каждое авто имеет свои особенности, т.к. каждый производитель имеет свой взгляд на эксплуатацию, к ним нужно привыкнуть.

[yaro99]

Сообщение от Serg901

Чего не так - разве после прогрева темп-ра в салоне неравномерная/не комфортная? Холодный воздух стремиться вниз, а снизу подается теплый - все логично.

Лобовое стекло затягивает немного. Если бы раз в пять минут климат подавал бы струю на стекло - такого бы не было.

Сообщение от Serg901

Управление скоростью вначале на ручном (1-2), при выше 70°С перевожу в "авто" - прогрев мотора на первом месте.

Ага, т.е. режим "авто" все-таки не идеален и по-твоему тоже?

Сообщение от Serg901

А в "северном" варианте пользования, если авто для юга - СОД без доп. помпы (тоже экономят), то печурка нормально не фунциклирует в морозы))).

Не экономят, а она просто не нужна где-нибудь на юге Италии и уж тем более в африке или Латинской америке Зато помпа элементарно ставится на любую машину (проводка и место крепления имеется), а при её наличии, даже при заглушенном двигателе печка греет, пока двигатель теплый.

Сообщение от Serg901

Нет такого режима, есть режим очистки ветрового стекла (лба в простонародье). На улице лютый холод, чтобы эл.обогрев лба вкл автомат, о чем проинформирует индикатор на кнопке?

Не понял этой фразы. Однако, открываем руководство:

Автоматический режим очистки ветрового стекла
– включит кондиционер (загорится зеленый сигнализатор );
– одновременно включит режим максимального нагрева воздуха;
– направит весь поток воздуха в сопла обдува ветрового стекла и стекол передних дверей;
– включит вентилятор климатической системы на максимальную скорость;
– в вариантном исполнении включит электрический обогрев ветрового стекла (загорится индикатор на кнопке 1, см. рис. 44);
– отключит режим рециркуляции воздуха в салоне (если он был включен).

выделенное жирным у меня не работает. Машина в самой максимальной комплектации, т.ч. вариантнее не бывает.

Сообщение от Serg901

Пока нет запрета по темп-ре улицы, будет вкл. кондей, для осушки входящего воздуха.

Про кондей ты меня не понял. Я говорю про режим "авто" когда салон прогревается автоматически. Климат сначала "перегревает" салон, потом очухивается, что уже как-то жарко стало и врубает кондей, когда достаточно было бы просто гнать забортный воздух.

Сообщение от Serg901

Не устраивает/путает - нажимаем кнопку эл.обогрева, вместо авто, т.к. он прекрасно справляется с запотеванием и без макс. обдува и автоматически откл. через 6 мин.

Кондей именно включается, т.к. увеличенный моментальный расход и холодный воздух как бы намекают. И не слишком ли много манипуляций надо сделать руками, при включенном режиме "авто"? Вот я и говорю, что климат бестолковый.

[Atei]

Сообщение от yaro99

Лобовое стекло затягивает немного. Если бы раз в пять минут климат подавал бы струю на стекло - такого бы не было.

Тогда бы в оставшиеся 4 из 5 минут все бы дико запотевало, ибо радиатор кондея бы стал влажным

Сообщение от yaro99

Кондей именно включается, т.к. увеличенный моментальный расход и холодный воздух как бы намекают. И не слишком ли много манипуляций надо сделать руками, при включенном режиме "авто"? Вот я и говорю, что климат бестолковый.

"Авто" говорит о том, что в большинстве ситуаций тебе хватит этого режима. А поскольку все люди разные, абсолютно все ситуации нельзя предусмотреть, нет всяких датчиков влажности и дымности, то производитель оставил возможность для ручного вмешательства в управление климатом.
По кондею, ну да включается он автоматом. А вот в Короле 120 реализовано иначе: кондей включается только если ты включишь его сам. И пофиг сколько на улице градусов. Хотя так же полноценный климат.
Конечно, было бы круто, если бы можно было выбрать режим работы кондея, 2-3 зоны с разной температурой, т.д. и т.п.
Так что либо привыкай, либо не юзай режим "авто", ну или попробуй поковырять мозги климата и перенастроить их под себя))))

[oapv]

AndyBP,
Slavny,
Atei,
Serg901,
yaro99, yaro99, yaro99,

вам что не хватает темы про климат? - http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=66820

[Serg901]

Сообщение от yaro99

Лобовое стекло затягивает немного.

Такое случается при долгой работе рециркуляции в процессе прогрева салона - затягивает начинает по нижним углам, откл. её и запотевание исчезает.

Сообщение от yaro99

Ага, т.е. режим "авто" все-таки не идеален и по-твоему тоже?

САР (системы авто регулирования) призваны лишь поддерживать заданную величину.
Даже в АСУ ТП (где легко могут быть реализованы все законы регулирования, возможна оперативная настройка их переменных, применяются каскадные регуляторы и т.д.) регулирование параметра переводят с "ручного" управления в "авто" лишь после того, как контролируемый параметр "вручную" приблизят к необходимой величине.

Сообщение от yaro99

Не экономят, а она просто не нужна

Позволь с тобою не согласится. Большая скорость циркуляции не бывает лишней и в свое время в разъяснениях для е32/34 писали:

Доп помпа создаёт необходимое давление жидкости для правильной работы отопителя и играет вспомогательную роль для основной помпы по осуществлению циркуляции охлаждающей жидкости на малых оборотах.

Однопроходные радиаторы (Гранта, К2) имеют меньшее гидоросопротивление, т.е. расход ОЖ увеличивается, но не смотря на это помпа не применяется с меньшей напорной хар-кой, т.к. возросшая скорость только улучшает точность поддержания темп-ры.

Сообщение от yaro99

выделенное жирным у меня не работает.

Дождись холодов и не насилуй САУКУ.

Сообщение от yaro99

Климат сначала "перегревает" салон

Виноват только только ты, т.к. "экспресс" режим очистки лба не рассчитан для постоянной работы: исчезло запотевание - выключи. Вкл. режима меняет настройки регулятора и требовать точности глупо.
Донимает запотевание стекол - убери заглушки на коробе к клапанам вентиляции и прибегать к экспресс режимам придется гораздо меньше.

Сообщение от yaro99

И не слишком ли много манипуляций надо сделать руками

Какой алгоритм использовать зависит только от тебя.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от oapv

вам что не хватает темы про климат?

Я совсем не против, если посты будут перенесены туда, хотя тема не совсем подходит для К2 (изменений много).

[yaro99]

Сообщение от Serg901

Такое случается при долгой работе рециркуляции в процессе прогрева салона - затягивает начинает по нижним углам, откл. её и запотевание исчезает.

Никакой рециркуляции. Того потока, который идет на лобовое ввиду негерметичности заслонок на стекло при работе перчки в режиме "авто" (т.е. весь поток в ноги) явно не хватает. Поэтому лобовуху и затягивает потихоньку.

Сообщение от Serg901

Дождись холодов и не насилуй САУКУ.

Сейчас -3 у нас, этого не достаточно? Тем более, что в мануале про холода написано только то, что кондей работает только до +5, при более низкой температуре - нет. Т.е. печка должна переходить в режим макс нагрева по умолчанию, хоть в +40 за бортом. Буду дальше насиловать гарантийщиков.

Сообщение от Serg901

Виноват только только ты, т.к. "экспресс" режим очистки лба не рассчитан для постоянной работы: исчезло запотевание - выключи. Вкл. режима меняет настройки регулятора и требовать точности глупо.

Эй! Я не говорил, что его часто использую, т.к. он такой же бестолковый, как и сам климат. Слишком многое должно совпасть, чтобы он отработал. Если печка стоит не на "авто", то единственное что меняется это направление потока и вкл. кондей (при возможности). Т.е. если внезапно запотело стекло, то мне вручную надо либо сначала перевести в режим "авто", потом нажать кнопку очистки лба и кнопку подогрева, либо руками добавить скорость, перевести поток на стекло и включить подогрев. Количество манипуляций одинаково, что не логично. В моем понимании, САУКУ должна делать это автоматом, за одно нажатие кнопки (собссно так и прописано в инструкции).

Сообщение от Serg901

Донимает запотевание стекол - убери заглушки на коробе к клапанам вентиляции и прибегать к экспресс режимам придется гораздо меньше.

Не я их заклеивал, не мне их и вырезать. Пока машина на гарантии.