Re: Замена катколлектора на "паука". За и против-3.
Цитата:
Сообщение от rol
Вы наверно перепутали впуск с выпуском! Да в выпускном коллекторе так и происходит.
Я просто описал ПРО впуск.Естественно волновые колебания есть и в выпуске.
Цитата:
Сообщение от rol
Ну от этого заключения и под столом мало воляться т.к.масло при работе мотора на мощносных или хх ни коем боком не дойдёт до дмрв даже на убитом моторе т.к. все пары и капли тянет в сторону ДЗ.
Не которым иногда полезно поваляться.Но не под столом,а под машиной.Мож тогда лучше дойдут азбучные истины.
Добавлено через 1 минуту
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от -=TT=-
Втыкать ее обратно и сравнивать поведение на переделанном выпуске - как-то лень :-)
Так я же не заставляю.Каждый по своему с моста прыгает.
Re: Замена катколлектора на "паука". За и против-3.
Цитата:
Сообщение от Сергей-сибиряк
Не которым иногда полезно поваляться.Но не под столом,а под машиной.Мож тогда лучше дойдут азбучные истины.
вот с этим я согласен полностью. Ну и про вставку. Я эскперементировал. С ней ровный и долгий разгон и более экономно по расходу топлива. Без неё мощность не прибовляется но резкость отклика педали газа на обороты двигателя мгновенней.Но расход топлива больше. А потом я просто спросил https://forum.zr.ru/forum/topic/3808...k-lada-kalina/
Re: Замена катколлектора на "паука". За и против-3.
Цитата:
Сообщение от d.dmitry
На подубитых кольцах поршневых и маслосьёмных колпачках, бывает плюётся до дмрв, скорее всего при торможении двигателем с высоких оборотов (заслонка закрыта, а картерные газы прут с масляной пылью из-за убитости колец)
нет, не получится при торможении двигателем и знаете почему? Прорыв газов через цпг меньше, а эффект пылесоса цпг откачивая прорывы картерных газов больше т.к. мощнстного режима нет. Всё элементарно видно когда едущий в переди авто с убитым мотором наваливает на педаль газа и когда он едет накатом. Я видел залитый воздушный на моторе 1.4 16кл и 1.6 8кл. У 1.4 забрызгивало гофру маслом и уделено было в нём до ДЗ да и за ней но только после остановки мотора струйка направлялась в сторону дмрв. Не видел но читал сдесь что у вазовски 16 клопов нет масло отделителя( вру, на хюндай акценте тоже нет масло отделителя но алгоритм работы системы странный) но про 8клапанник я знаю всю систему - масло отделитель есть и такой проблемы нет - ну если нагаром набор сеток масло отделитель не закоксовался
Re: Замена катколлектора на "паука". За и против-3.
Цитата:
Сообщение от Сергей-сибиряк
не рестриктор,как то по другому обзывается.Она нужна,для сглаживания воздушных колебаний.Которые имеют место быть в двигателе.
Штуковина эта согласно конструкторской документации называется резонатор. Служит для уменьшения шума от впуска двигателя, как побочный эффект увеличивает наполнение двигателя на некоторых оборотах. Даже вот есть патент с подробным описанием конструкции: www.freepatent.ru/patents/2319856
Re: Замена катколлектора на "паука". За и против-3.
Цитата:
Сообщение от vGamBIT
Штуковина эта согласно конструкторской документации называется резонатор. Служит для уменьшения шума от впуска двигателя, как побочный эффект увеличивает наполнение двигателя на некоторых оборотах. Даже вот есть патент с подробным описанием конструкции: www.freepatent.ru/patents/2319856
побочный эффект это штуки на самом деле - это не возможнсть резвого набора оборотов мотора к примеру надо обогнать колонну ТС- потому как эта штука в виде жиклёра пассивна т.е. не изменяет пропускную способность. А если вы пишите что она служит глушителем впуска то эта деталь служит сопротивлением
Re: Замена катколлектора на "паука". За и против-3.
здравствуйте, менял выхлопную систему и увидел что развалился катализатор и болтается в своем корпусе. горит чек. скажите обязательно ли ставить вставку? можно ли просто снять распилить его, выкинуть внутренности, обратно заварить и поставить на место. поставить обманку на нижний датчик и ездить дальше.
Re: Замена катколлектора на "паука". За и против-3.
Цитата:
Сообщение от vGamBIT
Штуковина эта согласно конструкторской документации называется резонатор. Служит для уменьшения шума от впуска двигателя, как побочный эффект увеличивает наполнение двигателя на некоторых оборотах. Даже вот есть патент с подробным описанием конструкции: www.freepatent.ru/patents/2319856
Правильно.Но отчего возникает шум? Возникают воздушные колебания от движения воздуха.В двигатель и обратно.
Вот из этой статьи.
Цитата:
Обратный путь по направлению засасываемого воздушного потока проделывает звук (звуковые волны), возникающий в магистрали системы впуска в результате возвратно-поступательного перемещения поршней ДВС и образования пульсирующих колебаний расхода и давления воздуха и генерирования упругих звуковых волн на частоте следования процессов впуска