Я согласен что государство и страна разные вещи. Но тем не менее считаю что Российское госудрство как таковое не самое плохое в мире.
Хотел поинтересоватся почему у вас машины продают по доверенности, и зачем она вообще нужна? Как вы проходите ТО, и как оформляете куплю продажу? Насколько я знаю это гемморой.
Для примера наша система такая:
смена владельца происходит в любом городе независимо, за 30 мин. Человек платит госпошлину, дает документы и получает техпаспорт на свое имя. С этим техпаспортом он может ездить по всему ЕС (а также абсолютно любой человек, будь то друг, жена, брат по фигу)
доверенность нужна только за пределами ЕС.
ТО проходить можно тоже в любом городе Латвии, одновременно платится дорожный налог (кстати он у нас платится по массе ТС, насколько я знаю у вас по мощности двигателя)
Также у нас дурацкая система штрафных пунктов. Если тебя оштрафовала дорожная полиция, то кроме штрафа начисляют эти пункты. Наберешь 10 пунктов - прощай права.
Ваша система штрафных пунктов IMHO не такая уж и дурацкая. Просто есть люди у которых денег более чем и они на эти штрафы кладут, т.к. могут себе позволить платить их по сто раз в день, а пункты - дополнительный сдерживающий фактор для них. Нам бы такая система тоже не помешала.
Хотел поинтересоватся почему у вас машины продают по доверенности, и зачем она вообще нужна? Как вы проходите ТО, и как оформляете куплю продажу? Насколько я знаю это гемморой. Для примера наша система такая: смена владельца происходит в любом городе независимо, за 30 мин. Человек платит госпошлину, дает документы и получает техпаспорт на свое имя. С этим техпаспортом он может ездить по всему ЕС (а также абсолютно любой человек, будь то друг, жена, брат по фигу) доверенность нужна только за пределами ЕС. ТО проходить можно тоже в любом городе Латвии, одновременно платится дорожный налог (кстати он у нас платится по массе ТС, насколько я знаю у вас по мощности двигателя) Также у нас дурацкая система штрафных пунктов. Если тебя оштрафовала дорожная полиция, то кроме штрафа начисляют эти пункты. Наберешь 10 пунктов - прощай права.
Jetpusher, Вы меня неправильно поняли, никакого гавна лично к вам или к народу от меня не было, речь шла о правительстве. Вы думаете , я уважаю наше? В Риге был в 1984, не сумели взять билеты на поезд, только на следующий день. Где ночевать? Денег осталось только на дорогу.Нас было трое, попросили местную женщину подсказать вариант. Вайке , плохо говорящая на русском, сразу же пригласила нас вечером к себе в больницу( как раз в её дежурство), принесла откуда-то подушки и одеяла , чай с печеньем и мы отлично нахрапелись в ординаторской. Как хорошо, что самый старший среди нас догадался купить ей розы. Через пару лет друга моего отца перевели в Ригу, возглавил там НИИ( ну, краны короче), ездили к ним в гости. Правда, свистопляску конца 80-х он не вытерпел, уехал в чужую страну тележки на заводе толкать. Т.е. после этого что-то плохое говорить о людях ... Продают не только по доверенности, но по ней проще - 15 минут у нотариуса и новый владелец сам идёт в толпу в ГАИ оформлять смену владельца. Кроме владельца никто не имеет права управлять машиной при отсутствии доверенности и записи в страховом полисе. Но, если машина отдана другому владельцу по доверенности( чаще всего перекупам) и до смены владельца в ГАИ что-то случилось , то участвовать в разборе этих приключений придётся и тому кто отдал по доверенности. ТО проходят по разному. На старой 9ке платил знакомым, на станции уже про меня знали, быстро отпускали. На новых просто выбирал момент , когда народ не активен и без проблем получал талончик на три года. На старых надо каждый год. В городе около десятка станций для всех и ещё есть районные. Купля-продажа. Приехал на площадку осмотра. Если припозднился, постоишь в очереди на въезд. Можно и до обеда.Берёшь талончик, заполняешь данные с техпаспорта, поднимаешь капот, протираешь номера на кузове и двигателе, обеспечиваешь визуальный доступ к ним( на наших инжиковых приходится убирать корпус воздушного фильтра) и ждёшь когда инспектор соизволит подойти к тебе и осмотреть машину. Он не обязательно идёт чётко по рядам, кто -то из приближённых подбегает периодически, разворачивает его на указанную машину, толпа просильщиков всегда сопровождает( командир, командир, ну посмотри мою) и он не возвращается к тому месту, с которого отвлечён. Не дай бог, какие-нибудь расхождения в номерах с документами. Нечёткая цифра, ржавчинка или просто подозрение инспектора на заменённую деталь с номером обеспечат вам гемор или продажу машинки на запчасти. Если всё чисто и совпадает, идёшь с талончиком и всеми документами к девушкам, заполняющим за тебя заявления. Стоит недорого такая услуга, но случаи отфутболивания от окна подачи документов на регистрацию сведены к минимуму из-за ошибок в заявлениях. Потом оплачиваешь в банке пошлины( сейчас кое-где банки принимают деньги прямо в ГАИ). Встаёшь в очередь к окну приёма документов и можешь там стоять день и не успеть. Как обычно, блатата лезет. У нас последние пять лет выдают талончики номерные. Когда твой номер у какого-нибудь окна загорается, подходишь к нему. Для блататы оставили два окна. Они все туда без талончиков, очереди у них нет. Отдал документы и номера, снятые с машины. Через час твою фамилию вышёптывают из этого окна, подходишь, получаешь техпаспорт снятого с учёта авто и счастлив что закончилось, идёте вдвоём с покупателем машины в фирму, оформляющую продажу или к нотариусу, получаете деньги от покупателя, отдаёте ему документы. Новый владелец пошёл на второй круг этих процедур чтобы поставить машину на учёт в ГАИ уже на своё имя. Бывает, везёт. Можно с утра начать процедуры, к обеду закончить.Продажа и ТО только по месту регистрации. Разговоры о возвращении штрафных баллов периодически возобновляются.
. Через пару лет друга моего отца перевели в Ригу, возглавил там НИИ( ну, краны короче), ездили к ним в гости. Правда, свистопляску конца 80-х он не вытерпел, уехал в чужую страну тележки на заводе толкать. Т.е. после этого что-то плохое говорить о людях ... Продают не только по доверенности, но по ней проще - 15 минут у нотариуса и новый владелец сам идёт в толпу в ГАИ оформлять смену владельца. Кроме владельца никто не имеет права управлять машиной при отсутствии доверенности и записи в страховом полисе. Но, если машина отдана другому владельцу по доверенности( чаще всего перекупам) и до смены владельца в ГАИ что-то случилось , то участвовать в разборе этих приключений придётся и тому кто отдал по доверенности. ТО проходят по разному. На старой 9ке платил знакомым, на станции уже про меня знали, быстро отпускали. На новых просто выбирал момент , когда народ не активен и без проблем получал талончик на три года. На старых надо каждый год. В городе около десятка станций для всех и ещё есть районные. Купля-продажа. Приехал на площадку осмотра. Если припозднился, постоишь в очереди на въезд. Можно и до обеда.Берёшь талончик, заполняешь данные с техпаспорта, поднимаешь капот, протираешь номера на кузове и двигателе, обеспечиваешь визуальный доступ к ним( на наших инжиковых приходится убирать корпус воздушного фильтра) и ждёшь когда инспектор соизволит подойти к тебе и осмотреть машину. Он не обязательно идёт чётко по рядам, кто -то из приближённых подбегает периодически, разворачивает его на указанную машину, толпа просильщиков всегда сопровождает( командир, командир, ну посмотри мою) и он не возвращается к тому месту, с которого отвлечён. Не дай бог, какие-нибудь расхождения в номерах с документами. Нечёткая цифра, ржавчинка или просто подозрение инспектора на заменённую деталь с номером обеспечат вам гемор или продажу машинки на запчасти. Если всё чисто и совпадает, идёшь с талончиком и всеми документами к девушкам, заполняющим за тебя заявления. Стоит недорого такая услуга, но случаи отфутболивания от окна подачи документов на регистрацию сведены к минимуму из-за ошибок в заявлениях. Потом оплачиваешь в банке пошлины( сейчас кое-где банки принимают деньги прямо в ГАИ). Встаёшь в очередь к окну приёма документов и можешь там стоять день и не успеть. Как обычно, блатата лезет. У нас последние пять лет выдают талончики номерные. Когда твой номер у какого-нибудь окна загорается, подходишь к нему. Для блататы оставили два окна. Они все туда без талончиков, очереди у них нет. Отдал документы и номера, снятые с машины. Через час твою фамилию вышёптывают из этого окна, подходишь, получаешь техпаспорт снятого с учёта авто и счастлив что закончилось, идёте вдвоём с покупателем машины в фирму, оформляющую продажу или к нотариусу, получаете деньги от покупателя, отдаёте ему документы. Новый владелец пошёл на второй круг этих процедур чтобы поставить машину на учёт в ГАИ уже на своё имя. Бывает, везёт. Можно с утра начать процедуры, к обеду закончить.Продажа и ТО только по месту регистрации. Разговоры о возвращении штрафных баллов периодически возобновляются.
Если не секрет интересно в каком НИИ работал ваш знакомый?
Насчет бюрократии - это КОШМАР! Зачем это все? Абсолютно неэффективная система, причем для обоих сторон... бред... Зачем вписывать кого-то в страховой полис??? Деньги то получит владелец авто. Зачем в техпаспорте номер двигателя??? А если он у тебя стуканул и ты поставил новый - всю процедуру проходить заново???
У нас в документах только:
- обьем двигателя и тип топлива
- цвет
- номер шасси
- имя владельца
- тип ТС (грузовой или пассажирский, самосвал и.т.п.
- адрес владельца
- дата выпуска ТС
- масса (полная и собственная)
все...
Также можно официально купить блатные номера. На них по желанию пишешь что хочешь.
А вот насчет пунктов (штрафных) не все так просто..... Да, конечно система в чем то справедлива. Но есть "но". Вот например недавно ехал домой вечером, сьезжая с виадука увидел людей переходивших пешеходный переход. Они меня тоже увидели. И остановились, я притормозил, убедившись что они уступают мне (там действительно дурацкое место) поехал. БАЦ - тормозят из кустов. В итоге штраф и 2 пункта. Формально - грубое нарушение. Не отвертется.
Но самый нелепый случай был с моим другом. Есть у наших ментозавров такое понятие как "агрессивная езда", то есть нарушение одновременно больше трех правил одновременно. Так вот мой друг в пробке попал не в тот ряд (этот ряд шел только налево), и перестраиваясь (причем его пропустили) ФОРМАЛЬНО - пересек сплошную, не уступил помехе справа, выехал на красный свет (так горела зеленая стрелка) в итоге 8(!) пунктов в права.
Нужны вам еще пункты в России??? Замечу что и он и я ездили в этих ситуациях вежливо и аккуратно.
Еще мне интересен ваш техосмотр. Удивительно что новые машины проходят раз в три года. На мой взгляд три года это слишком много. Трехлетняя машина не новая уже. Максимум два. В Литве например там все машины проходят раз в два года. У нас строже - раз в год (даже новые с салона), такси раз в полгода.
Сам процесс такой (интересно сравнить):
1) выхлоп (суют трубочку в трубу)
2) светотехника+дворники+сигнал
3) тормоза на стенде+ручник
4) на подьемнике смотрят ходовую+состояние днища
ВСЕ...
вся процедура около 10 мин.
капот даже не открывают.
Отдельно если приезжает действительно рухлядь, тогда все таки внимательнее - смотрят не течет ли масло и т.п.
дизеля гоняют в отдельный бокс и крутят его до отказа, подключают какую то хрень (толком не знаю, один раз на бусе проходил)
Еще мне интересен ваш техосмотр. Удивительно что новые машины проходят раз в три года. На мой взгляд три года это слишком много. Трехлетняя машина не новая уже.
Здесь есть небольшой подвох. Стимулируется покупка новых авто, до 7-ми лет, обновление атопарка. Если по нормальному, то техосмотр должен проводиться при плановом ТО, по пробегу (как у ВАЗа, а не РЕНО, по времени). За три года можно и 200 тыщ в такси накатать, или 10 при езде только на дачу, и ту в 10 км от города, как у меня ))))
Эх, в нашей стране, все таки проще денег дать и никуда не ездить. Конечно, коррупцию разводим, но чем старше становлюсь, тем сильнее убеждаюсь, что всё именно для того и сделано, что бы человек дал на лапу. Иначе как объяснить, то что номера можно 3 дня получать, а тех. осмотр можно и за день не пройти и это на новой машине?
__________________ Пробег 75 000 км на момент продажи. Сейчас на УАЗе.
Если не секрет интересно в каком НИИ работал ваш знакомый?
Дело не в секретности, а в давности. Я был подростком, более всего интересовал футбол, у кого бы стрельнуть пластинку Metallica или Accept переписать, как бы пивка раздобыть ( просто смешно вспоминать, как это сложно было). Дела родителей как-то в стороне. Самарская контора звалась ВНИИПЭМ, а как в Риге не знал...Если поменял стуканувший двигатель - ДА! Всю процедуру заново! И не только двиг, но и любое изменение. Даже если пока вы владели машиной и сменили адрес проживания. Зачем всё это? Можно вспомнить, как много людей исчезло вместе со своими машинами за последние лет 15, я знаю про нескольких знакомых моих друзей , мой многолетний напарник по работе просто случайно остался жив при нападении. Машина - легко реализуемый за цену чуть ниже товар. Отчасти из-за этого. Но по большей части - чем меньше у людей желания торчать в очередях, унижаясь,тратя рабочее время, тем легче они отдадут свои денежки тем, кто быстро всё уладит, хорошо поделившись с бюрократами.
Линейный вид
