Являлся владельцем 21103 на протяжении почти 5 лет 58тык. Никаких проблем с ней не испытывал. Что то менял на ней, но так, по мелочи. Самое крупное что было- сжег бензонасос. Ну если не считать что, после аварии её голубушку на запчасти продал. В салоне приглянулась Калина. Очень удобная посадка для меня(рост 188 см)
Хотелось бы узнать мнение бывших владельцев 10 го семейства, пересевших на Калину.
Насколько сравнимы эти автомобили в плане надежности и затрат на их обслуживании. И попрошу пламенных бойцов за пересаживание всех на иномарки, не начинать здесь свою агитацию за иноземный автопром ! Все уже слышано много раз!
Занимаясь серфингом по веткам форума, заметил что больше всего проблем у Калины связано с ЭУРом. Его «самостоятельная» жизнь раздражает многих. Неужели руль без него тяжелее десяточного? Я 5 лет проездил на 10-ке и ни разу не задумывался о необходимости этого замечательного устройства, руль и так казался мне очень легким.
Наверно самой большой проблемой является уже не ЭУР,а тугая коробка (всё таки она прирабатывается-главное потерпеть) и передние стойки. У меня лично махачкалинский ЭУР, за 5 месяцев не дал о себе знать. Думается мне, что эта проблема угасает. "Волков бояться-в лес не ходить!" И ещё, пора уже переходить к тому,что усилитель руля и кондиционер - это стандартная комплектация автомобиля, надо вперед двигаться!
Я бывший владелец "десятки" (102-я), правда сам брал ее с рук (б/у), так что качество сборки оценить объективно не могу-калину взял новую. По эргономике калина превосходит десятку, в частности эксплуатации в городе-маневриность выше у калины (крутить руль одной рукой у меня уже входит в привычку). Мне с моим ростом в 185 см удобнее расположиться в калине, наружние зеркала заднего вида в калине лучше. В калине четче распределяются воздушные потоки отопителя в салоне, да и "жарит" печка на порядок выше (в -15 град. цельсия было достаточно первой скорости вентилятора, чтобы стекла не обмерзали и не запотевали). Головной свет на калине ночью дорогу освещает прекрасно. Но калина в отличии от десятки на трассе более восприимчива к порывам бокового ветра, десятка дорогу на высокой скорости держит лучше.
Владел12шкой 16 кл. б/у два года-16000 км, по крупнеому не подводила, часто попадал в ДТП училдся ездить
Калина в салоне просторнее однозначнее, багажник удобнее, управление легче.
Насчет на трассе, ездил 170 на Калине-не очень страшно на 12шке так не решался.
ЭУР проблем нет, да и вообще проблем нет, на 2500 гену по гарантии поменял и всё.
Пробег 27000, две зимы позади - заводился в -34 с полоборота! На 12ке ниже -16 приходилось шаманить!
В общем доволен на все сто!
Занимаясь серфингом по веткам форума, заметил что больше всего проблем у Калины связано с ЭУРом. Его «самостоятельная» жизнь раздражает многих. Неужели руль без него тяжелее десяточного? Я 5 лет проездил на 10-ке и ни разу не задумывался о необходимости этого замечательного устройства, руль и так казался мне очень легким.
Извините пожалуйста - я не имел десятки, но про ЭУР пожалуй не соглашусь. Количество проблем по этому устройству помоему резко сократилось. Ветка, в которой кстати постоянно присутствуют специалисты по этому устройству, потихоньку вымирает .
__________________
В каком-то смысле все, у кого третий глаз раскрыт, одноглазые. ( "Затворник" (с) )
Лично у меня десятки не было, она есть у моей тёти. Мой рост 198 см - и в десятку я еле помещаюсь, при этом задним пассажирам приходится несладко . Пробег у наших машин примерно одинаков - 20 000 км. Мне по гарантии поменяли генератор (напряжение плавало), сальник распредвала (подтекало масло) и ремень генератора (появились небольшие трещинки) - всё это во время планового ТО 2. ЭУР у меня стоит Калужский - проблем нет. Пассажирам места хватает.
С десяткой проблем было тоже немного, всё по мелочи но её приходилось привозить в сервис на "галстуке". Подробностей не знаю.
В общем мне обе машины симпатичны, но Калина мне нравится больше.
Я 10кой не владел, но хочу успокоить по поводу ЭУРа. У меня и у моих родителей Калины пробег 18000 и 5000 соответсвенно, у обеих машин Махачкалинские ЭУРы и ни у кого никаких проблем с ними не было, да и других проблем тоже... Все довольны!!!
. Пробег у наших машин примерно одинаков - 20 000 км. Мне по гарантии поменяли генератор (напряжение плавало), сальник распредвала (подтекало масло) и ремень генератора (появились небольшие трещинки) - всё это во время планового ТО 2. ЭУР у меня стоит Калужский - проблем нет. Пассажирам места хватает.
Линейный вид
